ASC ohne Funktion,schlechter Leerlauf

[rofra11]

Guten Abend zusammen

damit nicht noch jemandem der gleiche Peinliche Fehler unterläuft möchte ich hier gerne einen Hinweis geben.

Da ich ja die Steuerkette an meinem 740er erneuert habe ,mußte ja so einige demontiert werden .
Wenn man das dann nicht zügig wieder zusammenbaut oder alles schön markiert ,vergißt man(n) das eine oder andere.

Wenn dann BMW auch noch Elektrostecker welche nebeneinander liegen mit identischen Gehäuse versieht .Dann Freunde ,dann wirds eng .

Dann schaltet das Getriebe erst bei 5000 U(Min in den nächsten Gang dann geht ASC nicht mehr .............

Aber hinterher ist man immer schlauer

Doch lest selber meine E Mail an ZF .
Da war ich nämlich heute und habe mein 5HP30 warten lassen.

hier meldet sich der 740i Fahrer vom Freitag.

ALLES KLAR ER LÄUFT UND SCHALTET WIEDER RICHTIG SANFT

Das BMW die Stecker für ASC und den LL Steller gleich aussehen läßt ist das eine .
Das diese Stecker auch noch NICHT gegeneinader codiert sind (Nasen im Steckergehäuse ) so das man diese dann vertauschen kann das Andere.

ABER JETZT KOMMT´S

DAS DER DROSSELKLAPPENPOTISTECKER GANZ ANDERS AUSSIEHT (mit diesem blöden Metalbügel wie an den Einspritzventilen) ABER TROTZDEM DIE GLEICHE CODIERUNG HAT WIE LLV UND ASC Stecker

DAS WERTE ICH ALS EINEN ANSCHLAG AUF MEINE SCHRAUBEREHRE !!

Drauf gekommen bin ich als ich eben neben dem Motor stand und mir gedacht habe das mit der Drehzahl und den Schaltpunkten muß doch irgenwie mit der Drosselklappe zusammenhängen.

Dann habe ich es einfach mal Versucht ASC Stecker mit Drosselklappenstecker getauscht.UND ER LÄUFT

Sauerrei das die alle untereinander passen und das die Kabellängen das auch ohne Zug mitmachen.

Was lernen wir daraus .Entweder beim Schrauben nicht so lange Pausen machen (habe fast 2 Monate geschraubt wegen Dienstreisen und Krankheit,blöder Nierenstein mit 45 Jahren ) oder eben alles Beschriften.

Aber mal ehrlich das BMW da in dem Bereich ,wo drei wichtige Dinge so dicht beieinanderliegen ,nicht Unterschiedliche Steckergehäuse genommen hat

ASC Lampe war dann auch aus .
Ist aber bei der ruhigen Probfahrt auf einmal wieder angegangen.
Aber das finde ich auch noch.

Geht nicht jibbet nitt

Ich wußte garnicht wie ruhig und sanft der V8 läuft.
Und der Verbrauch stimmt auch KOMISCH !!!

Prima ,auch wenn die 400 Euro nicht unbedingt nötig gewesen wären fährt der 7er nun mit einem gewarteten 5HP30 von ZF Holzwickede.
Das ist ja eine Wertsteigerung um fast 50 % bei dem alten Auto.

So weiß ich aber wenigstens das es dicht ist und mit neuem Öl , Filter etc. versorgt wurde.

Nun werft Steine ........................

[AILL]

Nachdem ich zum Wechsel der Motorentlüftung die ganze Ansaugbrücke abgebaut habe waren da auch so einige Stecker abzuziehen.

Als alles fertig war hatte ich

-Asc Leuchte an, nicht abzuschalten
-quasi nicht vorhandenen Leerlauf
-ganz schlechte Gasannahme unter 1500 U/min

Ich hatte den Stecker von der Drosselklappe mit jenem des Kaltlaufreglers verwechselt. Gestern bin ich da draufgekommen, nach eine Woche ruppigen Fahrens.

Jetzt läuft das Ding wieder.

Andreas

[amalbhalbe]

Dürfte Ich mal fragen wo der Stecker vom ASC den sitzt?

Letztens hab Ich gestartet und die Leuchte blieb einfach an, also die ASC Leuchte, konnte man auch nicht ausschalten!

Dann hab Ich im Stand ohne gefahren zu sein mehrmals gestartet immer das selbe.

Dann bin Ich nen Stück gefahren, abgestellt - Bank kohle geholt - gestartet und alles ganz normal, als wäre nie was gewesen.

Das ASC regelt ganz normal alles schon ausprobiert, das Problem ist auch nie wieder aufgetaucht seitdem interessieren würd´s mich dann doch vl. ist der Stecker ja schon etwas angemoddert.

lg Rene

[boxerheinz]

Bei mir war mal nur der Schalter kaputt.Lies sich nicht abschalten.

[Stiefelknecht]

Zitat von rofra11

Nun werft Steine ........................

Hier kommt der erste Felsbrocken
Ich stand vor selbigem Problem, aber versuch mal den Stecker vom DK-Poti auf den ASC-Poti (BEI MONTIERTEM LLRV!!!) draufzumachen, da wirst du Probleme kriegen, zumindest ist das bei meinem so.
Von dem her hat sich da BMW ausnahmsweise schon was bei gedacht

MfG
Chris