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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: Treibstoff im E38
Benzin 115 59,28%
Diesel 15 7,73%
LPG 64 32,99%
Andere 0 0%
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Alt 06.10.2021, 01:26   #101
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Wie schon geschrieben: Alles ein Rechenexempel.
Wenn man seinen Klassiker jährlich gut bewegt, kann es sich lohnen.

Und wenn eine zeitgenössische Gasanlage eingebaut wird, ist dies sogar H-Kennzeichen-konform, wie ich hier kürzlich gelernt habe.

Meine Gasanlage z. B. steht einem zukünftigen H-Kennzeichen nicht im Wege, die Umrüstung erfolgte im Fahrzeugalter von 9,5 Jahren.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2021, 04:09   #102
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e34-525iT (11.95) / e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

Thema historisches Fahrzeug: Eine gut eingebaute Gasanlage hat im wesentlichen nur drei schlecht(nicht mal schwer) zu kaschierende Eingriffe: a) die Befestigungslasche für den Reservereifen verschwindet und ein Loch entsteht dort
b) in der Ansaugbrücke werden (üblicherweise) Löcher für die Einblasdüsen gebohrt.
und c) irgendwo an der Armaturentafel wird der Gas/Benzinumschalter eingebaut
Alles andere kann theoretisch völlig unsichtbar zurückgebaut werden; abgesehen von der Tatsache das es auch in historischen Fzg Gasanlagen geben kann/darf.

Im übrigen bin ich der festen Meinung, das eine Gasanlage die Motorlebensdauer verlängern kann.
__________________
Dieselrußpartikeloxidator
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2021, 12:20   #103
Andy V8
Mitglied
 
Benutzerbild von Andy V8
 
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
Standard

Zitat:

Im übrigen bin ich der festen Meinung, das eine Gasanlage die Motorlebensdauer verlängern kann.
Wie kommst du drauf
Andy V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2021, 14:01   #104
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e34-525iT (11.95) / e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

Zitat:
Zitat von Andy V8 Beitrag anzeigen
Wie kommst du drauf
1.) Der Ölwexel: bei Gasbetrieb ist selbst bei 10.000km noch güldener Schimmer zu erkennen. Bei Benzin dauerts irgendwie nur 1000->1500km bis die Suppe schwarz ist.
2.) Der Motorlauf ist hörbar weicher.
3.) Die Oktanzahl ist bei knapp 110Oktan. Lastbedingtest Motorklingeln nahezu nicht möglich
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2021, 15:27   #105
Andy V8
Mitglied
 
Benutzerbild von Andy V8
 
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
Standard

Zitat:
Zitat von Topas Beitrag anzeigen
1.) Der Ölwexel: bei Gasbetrieb ist selbst bei 10.000km noch güldener Schimmer zu erkennen. Bei Benzin dauerts irgendwie nur 1000->1500km bis die Suppe schwarz ist.
man sollte gutes vollsynthetische motoroli verwenden wie z. b. Mobil F1 oder was anders von gleicher Qualität 5w50 und trotzt Ringbetrieb ist nach 10t km auch noch golden
Zitat:
2.) Der Motorlauf ist hörbar weicher.
Hab nicht bemerkt
Zitat:
3.) Die Oktanzahl ist bei knapp 110Oktan. Lastbedingtest Motorklingeln nahezu nicht möglich
Dafür haben wir klopfsensoren 😏
Andy V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2021, 17:00   #106
Kevin113
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Kevin113
 
Registriert seit: 21.12.2014
Ort: Eppingen
Fahrzeug: F11 530d; E39 Alpina B10 V8; E31 840i; E30 340i; E39 528i; NineT Racer; R850GS
Standard

Zitat:
Zitat von Topas Beitrag anzeigen
1.) Der Ölwexel: bei Gasbetrieb ist selbst bei 10.000km noch güldener Schimmer zu erkennen. Bei Benzin dauerts irgendwie nur 1000->1500km bis die Suppe schwarz ist.
-> Kann ich zustimmen
Zitat:
Zitat von Topas Beitrag anzeigen
2.) Der Motorlauf ist hörbar weicher.
-> Kann ich ebenfalls zustimmen, wenn auch nicht extrem stark

Zitat:
Zitat von Topas Beitrag anzeigen
3.) Die Oktanzahl ist bei knapp 110Oktan. Lastbedingtest Motorklingeln nahezu nicht möglich
-> Aufgrund Klopfsensoren egal

Fahre nun seit über 150tkm auf LPG, auch mit Hänger. Ölwechsel immer alle 10-15tkm mit einem "billigen" teilsyntetischen Castrol 10W40 (Gesamtfahrleistung über 380tkm).
Ein in der Familie fahrender M50 mit gleicher Km Leistung ebenso.

Beide hatten noch nie irgendwelche Probleme mit dem Motor
Kevin113 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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