Motorschaden oder nicht?

rantanplan · 18.05.2011, 01:18

Hallo Leute,

folgendes Problem. Vor kurzem hatte ich mal wieder eine längere Ausfahrt, so 800 km am Stück. Wagen lief Perfekt.

Am nächsten Tag, das Auto läuft überhaupt nicht. Unrund, geht aus wenn man ohne gas auf Kreuzungen zufährt und dann kuppelt. Braucht Öl ohne Ende.

Ich bin dann zu einer Werkstatt, die nur BMWs macht. Der Typ meinte LMM. Ok, eingebaut,... keine Änderung.

Nächste Werkstatt - den Typen kenn ich - Fehlerspeicher auslesen mit so einem mobilen Gerät.
Fehler: Kurbelwellensensor
Und der hohe Ölverbrauch? Schulterzucken

Nächste Werkstatt - Die haben einen Boschtester.
Fehler: Lambda defekt.
Vom Kurbelwellensensor stand da nix. Was der plötzliche hohe Ölverbrauch angeht, Schulterzucken.

Leicht leicht genervt zu BMW (und ich hab gewußt warum ich da nicht hinwollte) Nach einer über Stunde warten auf den Meister, fragt der mich; Baujahr? Ich: 94, Er: Wenn Sie möchten können sie ihn hier lassen, wenn wir Zeit haben können wie ja nächste Woche mal nachschauen. Ich habe schon Überredungskünste gebraucht, das sich der Typ erhebt und nach draussen zum Auto geht.

Der Wagen steht jetzt bei mir in der Halle. Einen Ersatzmotor habe ich schon.
Ich möchte jetzt aber schon gerne wissen, was der Motor hat. Fahrverhalten hab ich schon erklärt. Das der jedoch plötzlich soviel Öl verbrennt verstehe ich nicht. Das Öl tropft formlich aus dem Auspuff.
Nicht das ich jetzt den Motor wechsel und es ist nur eine Kleinigkeit. Der Wagen hat jetzt 330000 runter.

Danke vorab und Gruß

MarieleM · 18.05.2011, 01:35

Zitat:

Zitat von rantanplan

Hallo Leute,

Das Öl tropft formlich an dem Auspuff.

Danke vorab und Gruß

Erleutere deinen Satz mal genauer, wo an den Auspuff?

Vieleicht hast die Lösung selbst gefunden.

Wenn er es verbrennt, wäre es doch im Auspuff und nicht (an den Auspuff).

Kopfdichtung!
Ventildeckeldichtung!

rantanplan · 18.05.2011, 01:42

Hallo Andreas,
Sorry, sollte heißen aus dem Auspuff. Die Endrohre sind innen ölverschmiert. Der Ölqualm tritt auch nur sporadisch auf, dann jedoch hält der Hintermann Abstand.

Gruß Anderl

MarieleM · 18.05.2011, 01:52

wie hast du den Ölverbrauch fest gestellt, durch niedrigen Ölstand?

Schauckelt der Motor?

Könnte aber einfach nur die Membrane oder der Ölabscheider sein, oder im höchsten Fall die Kolbenringe.

Wobei ich dann eher auf die Membrane tippe.

Lass einfach mal ein Kompressionstest machen, ist der Test gut, mal nach der Membrane schaun, ist der Test schlecht, dann den Reserve Motor verbauen.

LG
Andreas

rantanplan · 18.05.2011, 02:08

Schauckeln sagt mir nix, aber der Motor "sägt", die Drehzahl schwankt. Ich denke du meinst das gleiche.
Zum Ölverbrauch, so wie der gequalmt hat haben wir ständig kontroliert und binnen 3-4 Tagen fast 5 Liter nachgekippt.

Von der Membrane hab ich hier auch schon viel gelesen. Würde es den plötzlichen enormen Ölverbrauch erklären?

Nochwas, den unruhigen Motorlauf hatte er vorher auch schon, aber nur so hier und da. Wenn der Motor warm war und kurz abgestellt wurde (Tanken, Einkaufen) lief er danach oft die ersten 500 meter unruhig, dann aber war wieder alles ok.

Chrwezel · 18.05.2011, 02:20

Bei der Menge die an Öl durch die Brennräume geht, sollte Rückstände an den Zündkerzen hinterlassen. der e38 730 ist doch auch ein V8 Motor? Da sollte eigentlich bei einer defekten Membrane die Zündkerzen vom 4 und 8 Zylinder (an der Schottwand) verölt sein. Ich würde mal alle Kerzen überprüfen.
Das der Motor so schlecht läuft wie Du beschreibst kann auch an Falschluft liegen, kann auch von der Membran kommen.

nonickatall · 18.05.2011, 02:35

Ich würde auch als erstes nach der Membran schauen. Erstens ist das für deine Symptome typisch und zweitens kommt ein kapitaler Motorschaden nicht so zwischen Motor gefahren und abgestellt und angemacht, kaputt..

Und wenn der soviel Öl braucht macht auch die Lambda komische Werte und der Wagen läuft wie ein Sack Nüsse..

Und das er sägt kann auch an der schlechten Verbrennung durch zuviel Öl liegen.

Das mit dem Kurbelwellensensor kann entweder eine alter oder sporadischer Fehler oder Zufall sein..

Schau auch direkt mal ob die Ventildeckeldichtungen hin sind und die Zündspulen im Öl stehen.

Carlton · 18.05.2011, 06:40

Und wenn du grad schon dabei bist, alles nachzuschauen, mach davon doch mal ein paar Bilder und stelle sie hier rein. Man kann dir so evtl noch besser helfen, da man direkt sieht, wie es quasi bei dir aussieht

du weisst, was ich meine

Rennsemmel · 18.05.2011, 07:27

Ich wage auch die Diagnose K-W. Membrane und dies zu fast 100 %.
Ich hatte nämlich annähernd die gleichen Symptome und jede Werkstatt hatte was anderes festgestellt. Vom Ventilschaden, Lager etc. bis zum Motorschaden war alles dabei.
Die KWE-Membrane, auf Anraten des Forums gewechselt und schon lief mein Dicker wieder rund

Ich würde an Deiner Stelle das Fahrzeug nicht mehr unnötig laufen lassen, sonst schnappt er wirklich noch auf.
Wie Du schreibst, hast du doch schon einen Ersatzmotor?!
Schau doch da mal nach der Membrane und falls die noch gut guckt, einfach mal austauschen.
Hört sich gut an " Einfach mal austauschen"

Gruß Klaus

Carlton · 18.05.2011, 09:30

Zitat:

Zitat von Rennsemmel

...
Wie Du schreibst, hast du doch schon einen Ersatzmotor?!
Schau doch da mal nach der Membrane und falls die noch gut guckt, einfach mal austauschen.
...

Gruß Klaus

Zitat:

Zitat von Carlton

Und wenn du grad schon dabei bist, alles nachzuschauen und zu tauschen, mach davon doch mal ein paar Bilder und stelle sie hier rein. So kannst du evtl anderen besser helfen, die das gleiche vorhaben, da man direkt sieht, wie es quasi bei dir aussieht

du weisst, was ich meine