Gas-Antrieb Autogas-Umrüstung

andy34 · 28.08.2008, 13:17

Moin,moin...

was meint ihr lohnt sich der Umbau auf Autogas für meinen BMW noch?
ATU wirbt gerade mit preiswerten Umrüstung.

728i, Bj. 1996, 320.000 Km

Fahrzeug ist im einwandfreien Zustand und ich möchte ihn für immer behalten und fahren.

Siemer · 28.08.2008, 13:23

Wenn Du den Wagen noch länger fahren willst,würde ich aber nicht nach ATU fahren-

Clemens · 28.08.2008, 13:33

Umrüstung ja, aber nicht bei ATU, benutze mal die SuFu hier im Forum, da wirst DU viel zu der Firma finden!

andy34 · 28.08.2008, 13:51

Habe hier mal geschaut was zum Umbau steht, das ist ja alles schon 2-3 Jahre her...

Ich denke ATU ist nicht überall schlecht, wenn der Preis gut ist warum nicht?

huskimarc · 28.08.2008, 14:36

atu macht ja zur zeit gross werbung fürs umrüsten... bin ja mal gespannt wenn da die ersten erfahrungen kommen...

Clemens · 28.08.2008, 16:19

Zitat:

Zitat von andy34

Ich denke ATU ist nicht überall schlecht, wenn der Preis gut ist warum nicht?

Wenn die es schlecht/falsch einbauen oder einfach falsch Einstellen, wirst Du enorme Kosten haben, den Wagen wieder flott zu bekommen!

Ich würde da nicht nach Preis sondern nach Qualität gehen...

am besten V8 · 28.08.2008, 16:35

Zitat:

Zitat von andy34

Moin,moin...

was meint ihr lohnt sich der Umbau auf Autogas für meinen BMW noch?
ATU wirbt gerade mit preiswerten Umrüstung.

728i, Bj. 1996, 320.000 Km

Fahrzeug ist im einwandfreien Zustand und ich möchte ihn für immer behalten und fahren.

dein Enthusiasmus in Ehren

, aber ich halte, angesichts der recht hohen Laufleistung eine Umrüstung von ca. 2 Riesen nicht mehr angemessen.

Die grosse Frage ist immer, wieviel man pro Jahr fährt...das ist der Indikator für die Amortisation, wenn es "nur" 10-15k / Jahr sind, lass den Wagen wie er ist, es kommen beim Umrüsten immer mal kleine Problemchen, die man mit einkalkulieren muss.

Der M52 ist ja Spritschwein, ganz im Gegenteil, ich fahre z.B. den M50 R6 mit 8,5 -9,5 ltr/100km, da lohnt wahrlich keine Umrüstung, obwohl der Wagen "nur" ca. 160.000km gelaufen hat. Der Spareffekt ist einfach zu gering.

Zu ATU: Ich habe tatsächlich mal die Reifen dort wechseln lassen, nicht mal das hat problemlos geklappt, was soll das erst werden, wenn´s an Eingemachte geht...

**memyselfundich** · 28.08.2008, 16:37

gibts da irgendwo angaben was das kosten soll?

huskimarc · 28.08.2008, 17:05

warum soll das nicht lohnen? der wagen kann auch locker über 500tkm halten (wenn nicht noch mehr) und wenn der motor kaputt geht, kann er ihn ja wechslen (gasanlage bleibt ja die gleiche)

am besten V8 · 28.08.2008, 17:25

na klar, kann halten...

Wenn man den Motor tauscht muss ja die komplette Ansaugbrücke mit den Rails runter und wieder rauf, der ATM selber ist ja schon ein ziemlicher Aufwand...

Ich selber würd´s lassen, wenn man den 28er mit ca. 10-11 ltr. im Schnitt fährt, und einen Mehrverbrauch von 20% auf Gas zzgl. Benzinverbrauch bei kaltem Motorstart (ca. 1ltr/100km) einrechnet, bleibt ein Sparpotenzial von ca. 5,- EUR / 100km..., mehr leider nicht, sieht beim V8 schon ganz anders aus...

Erst nach 40.000km würde der Sparfaktor anfangen, ohne ev. Zusatzkosten...

Wie gesagt, wäre mir nicht genug, wenn man aber sehr viel pro Jahr fährt, spart man natürlich eher, ist aber auch schnell an der k.o.-Grenze des Motors/Wagens...

Btw: Hat das mit dem Schweizer geklappt?