Motorraum: 1. Tag und gleich Kühlwasserbehälter gerissen.

[Pusher]

Zitat von Münsteraner

Die haben immer grad lange da gearbeitet wo es für dich passt ;-)
Fahr mit nem Audi hin und dann erzählt er dir das Audimärchen...

Mich würd noch interessieren wie man den die ZKD aus nem Schlachtfahrzeug
übernehmen kann? An welche Teile hast du denn da gedacht? Kopfschrauben? Dichtung selber?


Bin gespannt

Und wenn ich mit dem Sommer komme erzählt er mir das Sommermärchen?
Ja war nur ein Gedanke, wie gesagt was Auto-Mechanik und vorallem Motor-Mechanik angeht hab ich so viel Ahnung wie Frauen vom Fussball, *hust* war gestern im Stadion Nur mal so.
Sollte wirklich was mit der ZKD sein und sonst nichts, dann lass ich es vll machen solange es 3000 nicht großartig übersteigt, mein Vater sieht ihn dann aber nichtmehr

Also ich geh dann mal in die Schule

Ciao

[Andimp3]

Zitat von Pusher

PS:Nach eigenen Angaben hat der Meister Mechaniker beim ATU lange im BMW Service gearbeitet, Naja Frage ist nur was er da gearbeitet hat?

Selbst wenn es stimmt muss das nicht von tiefgreifender Kenntnis zeugen. Auch da gibts mehr Knalltüten als Du Dir vorstellen kannst.

Und dann überleg mal warum der nicht mehr bei BMW arbeitet sondern bei ATU

[Pusher]

E-Mail von BMW kam gerade
Sehr geehrter Herr *****,



ihr Fahrzeug ist fertig repariert und abholbereit!



Es war nur der Ausgleichsbehälter defekt! CO-Test war negativ, also
Zylinderkopfdichtung ist

in Ordnung.



Mit freundlichen Grüßen



Andreas ******

Technischer Vertriebsverantwortlicher

Mal schaun was der Spaß kostet

[Pusher]

Jungs was kostet denn der Service ca? der letzte war 2008

[KingAir]

Sind die schwarzen Schläuche bei laufendem warmen Motor steinhart, lassen sich also nicht drücken, kannst du von einer defekten ZKD ausgehen. Zur Sicherheit kann man einen CO-Test im Kühlsystem durchführen lassen. Eine ZKD ist immer durch eine neue zu ersetzen. Eine gebrauchte ZKD ist bereits zusammengedrückt und hat sich genau diesem Motor angepasst. Sie wird bei einem anderen Motor nie ganz dicht sein. Sogar beim selben Motor muss man eine neue verwenden, wenn mal der ZK abgehoben wurde. Also lass die Finger von einer ZKD vom Schrottplatz.

[huskimarc]

würde mal sagen das sie schläuche beim m62 eh meisten steinhart

beim wechsel der zkd ist nicht das matrial das teure, sonder die arbeitszeit!