Heizung/Klima: Klimaanlagenproblem

[Haschra]

Zitat von gasi

Ansatz gut, es ist aber vielleicht einfacher den Stecker zu trennen und zu messen, was dort ankommt.

Ansonsten bräuchte man ein Testkabel mit dem gleichen Stecker, um da schlau ranzukommen.

Und wenn nichts ankommt, musst Du trotzdem bestromen,
also wieder ein Arbeitsgang zuviel.
So weiß man gleich das der Kompressor i.O./defekt ist.
Ich hoffe Du stimmst mir zu.

Mit den richtigen Messspitzen kein Problem.

M f G

[gasi]

Zitat von Haschra

also wieder ein Arbeitsgang zuviel.

Da wir hier ja nicht einen industriellen Ablauf optimieren, der nachher zigfach abläuft, halte ich das eher für ein Faulpelzargument.

Zitat von Haschra

Ich hoffe Du stimmst mir zu.

Jaja, das tu ich gerne.

[Bmw-mietze]

Kabel ist kein Problem,hab noch genug rep-kabel da papi wie mami,die stecker sollten ja passen.

Wenn man den Klimabefehl am KBT auslöst ändert sich die Drehzahl schon mal.

Falls der Kompressor wieder rum sein sollte:ist ein Hella ein Jahr alt,gibt es ne "vernünftige" Alternative? Ausser orig. für die Mondpreise.

Reklamation ist nicht der Teilefuzzi existiert nicht mehr.

[gasi]

Hab meinen Kompressor über die Jahre schon dreimal!!! tauschen müssen.Zuletzt habe ich einen japanischen Nippon Denso genommen, seither hab ich Ruhe. Habe den Eindruck das sei der beste.


Hast du eigentlich die relevanten Sicherungen schon geprüft? (durch messen und nicht durch gucken)

[Haschra]

Zitat von gasi

Da wir hier ja nicht einen industriellen Ablauf optimieren,...halte ich das eher für ein Faulpelzargument.

Sehe ich anders. Ich gehe lieber logisch und rational vor.
Das heißt, ist die Bauteil-Funktion gegeben. Danach kann es weiter gehen.
Dies hin und her/durcheinander liegt mir nicht so.

M f G

[Haschra]

Zitat von gasi

Hast du eigentlich die relevanten Sicherungen schon geprüft? (durch messen und nicht durch gucken)

Das wäre der nächste Schritt, nach der Bauteil-Prüfung.

M f G

[gasi]

Hansi, wir haben doch beide Recht.

Du gucktst aus der Profiperspektive, hast Blaumann, Hebebühne und umfassende Ausrüstung. Da ist dann alles möglich.


Ich und viele andere hingegen müssen die Reihenfolge anders priorisieren.
Da spielt dann die Durchführbarkeit bzw. deren Einfachheit eine grössere Rolle.
Zum Selbermachen haben wir nur gewöhnliche Büro- und Haushaltutensilien zur Verfügung. *heul*

[Bmw-mietze]

Jo sind alle durchgepiept.

Hab gerade parallel mal geschaut,der Denso kostet auch mal das doppelte wie der Hella,hoffe mal das der nicht defekt ist,sonst müsste ich noch sehen wie ich die Späne im System wieder los werde.

Würde die Riemenscheibe eigentlich blocken wenn der Komp. innen fest ist oder gibts da eine Art Freilauf?

[Haschra]

Zitat von gasi

Ich und viele andere hingegen müssen die Reihenfolge anders priorisieren.

Da spielt dann die Durchführbarkeit bzw. deren Einfachheit eine grössere Rolle.

Die Reihenfolge ist ganz klar vorgegeben. Das gilt für gelernte/angelernte gleichermaßen.
Warum 1-2 Tage den Wagen zerlegen und sinnlos Teile tauschen,
um hinterher festzustellen, das Bauteil ist defekt.

Was ist daran schwierig das Bauteil zu bestromen.
Das kann jeder, der 2 Kabel halten kann. Aber auf + u.- achten.

M f G

[Haschra]

Zitat von Bmw-mietze

Würde die Riemenscheibe eigentlich blocken wenn der Komp. innen fest ist oder gibts da eine Art Freilauf?

Stromlos gibt es keine Verbindung.
Schonmal bestromt ?
Nimm mal den Keilrippenriemen ab, M-Kupplung muss sich leicht drehen lassen.

M f G