BMW 7er, Modell E38 |
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03.02.2018, 13:43
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#1
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Hinterachse aufbereiten
Es haben ja schon andere Leute ähnliches gemacht.
Nicht zu vergessen der Kollege @TRANSPORTER hat in dieser Hinsicht die Messlatte sehr hoch gelegt.
Da werde ich mich in "Endkonsequenz" nicht mit messen können.
Trotzdem möchte ich paar Bilder zum Zwischenstand meines Projektes mit euch teilen.
Sieht doch hübsch aus.
Im weiteren Sinne ist das Thema bei mir: Nachrüstung Niveauregulierung.
Dazu braucht es Stabi und Halter Regelventil.
Dazu braucht es nen anderen HA-Träger und Schwingen wegen der zusätzlichen Einschweissteile.
Also rasch ne gebrauchte Achse geschossen und die benötigten Teile gestrahlt und feuerverzinkt. Die werden jetzt leicht nachgestrahlt und dann schwarz gepulvert. Den Stabi habe ich mir in der Schlechtwegepaketausführung besorgt.
Geändert von gasi (03.02.2018 um 15:01 Uhr).
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03.02.2018, 13:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Jetzt noch schön polieren, dann sieht das aus wie Chrom
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03.02.2018, 15:00
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#3
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Jetzt noch schön polieren, dann sieht das aus wie Chrom
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Wer wil das schon... Wir sind ja nicht im VW Golf Forum.
Soll schon original aussehen.
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03.02.2018, 16:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi
Wer wil das schon... Wir sind ja nicht im VW Golf Forum.
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Du meinst wohl 3er - Forum !!!
M f G
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03.02.2018, 18:38
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#5
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Häh, uffpasse...
__________________
Das M3/B Cabrio Der E34 Touring Der E38
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03.02.2018, 19:30
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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03.02.2018, 21:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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wie war das .. ich hab drei Kennzeichen - eins unter dem Auto, damit die Leute die ich überfahre sehen wer es war.
Mit der BlingBling Achse bietest du natürlich zumindest der ein oder anderen Ameise einen strahlenden Anblick.
Hätte ich davon gewusst hätten wir Komponenten tauschen können.
Meiner hat SA -Niveau Hinterachse, doch vorn ist der Anschluss von der Pumpe her schon blind gelegt und hinten ist das Regelventil inaktiv und überbrückt.
Die Dämpfer und Speicher sind hinten noch drin und es tropft noch aus dem Regelventil an der Gestängewelle.
Zwar fahre ich den Wagen mit Anhängerbetrieb, doch mir wäre ein reines Fahrwerk mit variabler Dämpfung lieber als die derzeitige Improvisation.
..will das was vom System übrig ist eigentlich raus haben
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03.02.2018, 22:04
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Könnst ihr nicht lesen?? Die wird noch bearbeitet und dann schwarz gepulvert... Somit nix blingbling...
@ Gasi
Rostfrei stimmt dann zumindest für die Achse
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03.02.2018, 22:07
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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wir können lesen - darum ja der Wink ..so eine blitzende Achse wäre eben bei den E38 Fahrern schon ein Alleinstellungsmerkmal.
..und so schlecht sind verzinkte Fahrwerksteile auch nicht, ich würde da auf pulvern verzichten .. Zink wird mit der Zeit auch matter und ist dann unauffällig genug
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04.02.2018, 00:02
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#10
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Dank n paar Schläulingen würde man für nachträglich feuerverzinkt Achsteile die Betriebserlaubnis verlieren. In D zumindest.
Also wird mein Zeuch sowieso schön bieder schwarz. Ein schöner Klarlack als Finish muss reichen.
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