Querlenker und Stabi-Gummi

[eurojet]

Hallo!

Ich hab gestern meinen 7er zu einem mir bekannten Reifenhändler, zur jährlichen Überprüfung (in Österreich auch"Pickerl" genannt ). Den Händler kenne ich von früher, er hat zwar jetzt keine eigene Überprüfungstelle mehr, aber das macht ein befreundeter KFZ Händler für ihn. Mir ist das so am liebesten, da er erstens in der Nähe meiner Firma ist und ich zweitens den Wagen nur hinstellen muss und am Abend wieder mitbekomme.
Zwei Stunden später bekomme ich einen Anruf von dem mir bekannten Reifenhändler, das am Wagen folgende Mängel aufzufinden waren:
1. Beide Traggelenke
2. Stabilisatorgummi
Ich teile ihm mit er möchte mir den Preis für die Reperatur mitteilen und die Arbeiten gleich durchführen.
Nach einer Stunde bekomme ich die Preisauskunft:
€ 365.- nur für Material (Nachbauteile). Ich dachte das kann doch nicht sein!! hab dann gleich mal nachgeforscht! Traggelenk gibts nur als ganzen Querlenker. So weit so gut. Kostet bei BMW in Österreich € 164 pro Stück. Bei AMS ca € 100.- pro Stück. Stabigummi kostet € 6,84!!
Wo ist der restliche Betrag geblieben?? Ich hab ihn heute angerufen, das ich mir das morgen selbst ansehe. Das bei 190Tkm Gelenke verschlissen sein können ist mir klar, aber alle auf einmal? Zudem bin ich mir ziemlich sicher das mein Vorbesitzer den linken Querlenker kurz vor dem Verkauf tauschen ließ (15Tkm seitdem gefahren).
Nachdem ich die Suche bemüht habe bin ich auf das Problem mit dem Zittern des Lenkrades in Folge verschlissener Gelenke gekommen, meiner hat das aber nicht!! Der Wagen fährt sich ganz normal!
Ich hab auch den Thread mit den "Grünen" verstärkten Gummilager gelesen, aber laut ETK gibt es keinen Unterschied zwischen 728 bis 750(L)

Ich halte euch auf dem laufenden:

MfG

Eurojet

[Franz3250]

Also diese grünen Gummilager kann man einzeln wechseln. Dazu muss nicht der ganze Quer-oder-welcher-Lenker-das-auch-immer-gewesen-sein-mag raus.

GRuss
Franz

[Micky]

....die Querlenker sind nicht das Problem, die AW kosten das meiste und die fällige Achsvermessung danach.....

[eurojet]

So:

Hab heute meinen 7er zurückbekommen. Defekt waren nicht die Querlenker sondern die Druckstreben (hab ich mir gleich gedacht, da der li Querlenker ja vor ca 15Tkm getauscht wurde).
Getauscht wurde also:
Beide Druckstreben inkl Gummilagersatz
Beide Stabilisatorgummi
Beide PendelstützenMan könnte also sagen die Vorderachse ist so gut wie neu. Der wagen wäre gestern schon fertig gewesen aber leider wurden 2 linke Druckstreben geliefert. Ich bin daher gestern mit einer neuen und einer alten nach Hause gefahren, da war plötzlich ein leichtes Vibrieren in der Lenkung zu verspüren (ab ca 80 km/h). Wie gesagt vorher ist mir eigentlich nichts aufgefallen, aber die Lager waren ziemlich abgenutzt!! Jetzt ist das Fahrverhalten der VA auf jeden Fall wie neu!
Ach ja, Kostenpunkt inkl jährlicher Begutachtung, Teile und Arbeitszeit:
€ 380.-

MfG

Eurojet

[E32E38]

Hallo Eurojet

Jetzt noch Spurstangenendköpfe und die VA ist wieder frisch für die nächsten 40'000Km.

Wir wechseln Alle ja immer die gleichen Teile.

Das war schon bei meinem E32 so, bei meinem jetzigen E38/740i ist auch schon Alles neu.

Das einzige was nervt, ist mit der original BMW Sommerbereifung (18"/235)
die Anfälligkeit für Spurrinnen, meine VA läuft dann jeder Spurrinne nach.

Jetzt im Winter kein Problem.

Gruess Philipp

[AM-CROW1]

@e32e38

Dann hast du sozusagen im Sommer einen AUTOPILOTEN der dich sicher über die Autobahn bringt