Große Inspektion bei ATU für 200 bis250€

[Christian T.]

Macht die Euro-Plus ihre Leistungen neuerdings vom Wetter abhängig oder hat denen Dein Gesicht nicht gefallen???

Habe meine Dichtungen erst vor ein paar Wochen über die NEUE Euro-Plus wechseln lassen! War kein Problem!!

Hängt wohl vom jeweiligen Sachbearbeiter ab, aber ich konnte in den Versicherungsbedingungen aucg nichts erkennen, was diesen Mangel ausschliessen würde!!!

Frag nochmal nach bevor Du die Kohle selber zahlst!

Gruß

Christian T.

[RonaldN]

Musste durch einen ADAC Sub-Muckel den 7ner meines alten Herren in die NL ziehen lassen (def. Anlasser)... Bei dieser Angelegenheit fragte er, ob es wirklich die NL sein soll oder ggf. auch eine Alternative... Als mein Vater fragte, was die Alternative sei, sagte dieser A.T.U. Dieses gefiehl meinem Vater weniger... Weil nichts gutes über die Werkstatt in unserer Nähe gehört hat. Darauf hin teilte der gute Mann mit, dass es dieses bestätigen können... Er arbeitet dort neben bei in der Serviceannahme und seine Erfahrung sei, dass etwa 80% der Arbeiten im Nachgang reklamiert werden...

Ich für meinen Teil werde einen Bogen um diese Herren machen...

Gruß
Ronald

Zitat von alpina740

hallo.
habe mal ne frage.
welcher grund wurde dir angegeben für das öl in den zündkerzengängen????
is der kostenvoranschlag von bmw und mit material??
MFG

Hallo,

der Kostenvoranschlag ist von BMW und das Material ist inklusive. Dennoch aber, so finde ich, ist das ein stolzer Preis und deswegen macht das eben dieses Mal nicht BMW.

Die Begründung war:
Mit der Zeit werden die Dichtungen porös und härten aus und da kann es eben zu Undichtigkeiten kommen.

Es gibt 3 Arten von Dichtungen die gewechselt werden sollten:
1. die äußere Dichtung >>> so eine etwas größere
2. die innere Dichtung >>>> hier geht das Öl dann wohl in die Kerzengänge.
Bei mir war es, wenn man vor dem Auto steht und sich den Motor ansieht, der hintere linke Kerzengang wo der Stecker im Öl schwimmte. Der Mechaniker versuchte noch die Schrauben ein wenig nachzuziehen, aber da war nichts zu machen. Er meinte nur die Dichtungen müßten eben ersetzt werden.

3. die Dichtringe an den Schrauben, 12 pro Seite, auch diese müsste man wechseln...

Das waren die Worte aus der BMW-Werkstatt...

Grüße aus dem Norden
ab1966