BMW 7er, Modell E38 |
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24.04.2006, 10:36
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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Ich habe die 16 Zoll orig. BMW Felge. Da waren 215er Reifen drauf, nachdem sei abgefahren habe wurde mir ein super Angebot mit Falken 235er (400,- EUR für 4 Stück) gemacht. Ich habe sie gekauft, leider muß ich festellen das war ein Fehler.
Schon bei den 235er habe ich das Gefühl das Auto ist langsamer und kommt nur schwer in fahrt. Als wenn hinten einer festhält.
Der Reifenhändler sagt ich soll sie mit mind. 2,5 Atü fahren. Das ist ein weiteres Problem, es poltert und fühlt sich total hart an.
Ich steige demnähst wieder auf die 215er um mit Dunlop SP, das ist die beste Lösung für einen 728i.
Breite Felgen so schön und gut, aber unter solchen Einbussen, nein Danke.
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24.04.2006, 10:54
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#22
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7er Padawan
Registriert seit: 10.04.2006
Ort: Saarland
Fahrzeug: BMW 728i 05/98 Femitec Stag 300
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Hmm ein 7er mit 215er Bereifung. Gibt es zufälligerweise hier im Forum Bilder wie das aussieht? Ich kenne nur die Standard 235/60er die bei meinem drauf waren...finde ich auch von der Breite absolut passend für das Modell. Ebenfalls positiv scheint bei der Bereifung zu sein das der BC den Verbrauch bzw. die voraussichtliche Laufleistung erstaunlich genau berechnet und anzeigt
Aber warum nicht auch mal schmalere Reifen probieren wenn es ansatzweise gut aussieht.
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24.04.2006, 11:05
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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Ich habe jetzt keine Fotos, aber ich kann dir ganz sicher sagen das optisch zwischen den 215er und den 235er kein Unterschied sichtbar ist.
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24.04.2006, 11:56
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#24
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Zitat:
Zitat von andy34
Ich steige demnähst wieder auf die 215er um mit Dunlop SP, das ist die beste Lösung für einen 728i.
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Nunja, ein 728i ist ja nicht gerade übermotorisiert. Da merkst du breitere Reifen viel eher als zB bei einem 740er oder 750er.
In Punkto Beschleunigung kann ich bei meinem 740iA (4,4) keinen Unterschied zwischen den Winterpneus in 235 und der M-Parallel-Mischbereifung feststellen.
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24.04.2006, 13:26
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#25
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Nun ein Audianer
Registriert seit: 15.12.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Audi A6 Avant (2014)
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Ich habe nun seit letzten Freitag meine neuen Puschen drauf. 19" mit 245 und 275er Bereifung Dunlop SP 9000.
Fazit: Ich finde der Komfort ist nahe zu weiterhin Top. Ein ticken härter, aber kaum Merkbar. Minimal Lauter, aber das merkt man wirklich nur wenn Radio aus und man hinhört! Er liegt viel besser auf der Strasse, und natürlich jagt er dann viel lieber den Spurrillen nach, aber so schlimm ist es echt nicht. Die Power, hmmm, schwer zu sagen, ich behaupte mal ein wenig träger ist er geworden (Gerade da ich nur nen 728er habe), aber auch hier muss ich sagen, damit kann man leben!
Mein Rat: Den gerade wieder auferstandenen Treat zum Chippen durch TMC nutzen und ein paar PSle raushohlen lassen! Schwubbs - Geilere Optik und trotzdem ein bisle mehr Power!
Enjoy
André
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24.04.2006, 14:37
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i - E38 - 04.95
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Ich hab jetzt im Sommer auch wieder 215er drauf, auf den alten 16-Zoll-Felgen. Die stehen schon etwas schmaler im Radhaus als die 235er Winterreifen mit den gleichen Felgen. Sieht nicht besonders imposant aus, fährt sich aber wirklich fein.
Hatte auch mal über 18-Zoll nachgedacht, aber wenn ich das hier so lese, spar ichs mir glaube ich lieber.
Grüße,
Jan
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24.04.2006, 14:45
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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Jan, das kommt auf das Profile und Reifenmarke an, manche wirken breiter.
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24.04.2006, 15:03
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von perlich
Ich hab jetzt im Sommer auch wieder 215er drauf, auf den alten 16-Zoll-Felgen. Die stehen schon etwas schmaler im Radhaus als die 235er Winterreifen mit den gleichen Felgen. Sieht nicht besonders imposant aus, fährt sich aber wirklich fein.
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215er beim 740i?
Dann machen die ja ihrem Namen alle Ehre (Trennscheiben), und fräsen den Asphalt auf.
Im Ernst: ich dachte immer, die 215er seien im Sommer nur für 725tds, 728i und 730d zugelassen. Stimmt das etwa nicht?
Greets
RS744
der mit seinen 235er auf 16" und Eibach-Fahrwerk happy ist.
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24.04.2006, 16:19
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#29
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Langsam keinen Bock mehr auf 20"
Irgendwie nervt mich die Schwerfälligkeit mit den neuen 20er RHs schon. Die Straßenlage ist jedoch super, insbesondere in Kurven. Allerdings sind jetzt meine Integrallager ausgeschlagen, so dass er hinten etwas schwimmt. Also auch nix mehr mit guter Kurvenlage
Falls die Schlaglöcher nicht zu groß sind, kann man gut drüberfahren. Über das Thema Kraftstoffverbrauch will ich an dieser Stelle mal nicht reden
@RS744
sind das Elipsoid-Felgen auf deinem Profilbild? Wieviel Zoll, welche Bereifung? Das wäre z.B. eine vorstellbare Alternative.
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24.04.2006, 16:36
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#30
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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Zitat:
Über das Thema Kraftstoffverbrauch will ich an dieser Stelle mal nicht reden
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ja der mehrverbrauch macht sich mit ca. 0,5-1 liter bemerkbar
und zum bezinverbrauch, mal offtopic, kann man da was rausholen ??
Zitat:
Mein Rat: Den gerade wieder auferstandenen Treat zum Chippen durch TMC nutzen und ein paar PSle raushohlen lassen!
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chippen durch TMC, hhmmm, könnt man da beim verbrauch, durch gleichbleibende fahrweise was rausholen ??
wenn ich es richtig mitbekommen habe, sind doch glaube ich sogar 3 steuergeräte beim 750 drinne, mit 1x beschreibbaren eproms, oder ??
__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
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