Felgen/Reifen: Alpina 20 Zoll - macht euch das wirklich Spaß?

[Ice-T]

Zitat von Novipec

nicht nur Abrollumfang und Reifenbreite spielen eine Rolle - sehr ausschlaggebend ist das Gewicht der zu bewegenden Masse (Reifen + Felgen)

Ich weiß, die schönsten Kräfte sind die Fliehkräfte

Und die Kreiselkräfte sind vermutlich für den guten Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten verantwortlich, tippe ich mal ...

[sevener]

Auf den Reifen und den Reifendruck selber kommt es auch an. Ob da zu viel oder zuwenig Luft drin ist. Nicht nur die Reifendimension ist ausschlaggebend.

[Elmar]

Zitat von Ice-T

Also ich fahre jetzt rund einen Monat mit den 20 Zoll-Alpinas rum. Und ich bin leider gar nicht begeistert.
...
Was meinen denn die anderen 20-Zoll-Fahrer hier? Und vor allem die mit 21-Zoll?

Ich hatte noch nicht das "Vergnügen" mit mehr als 18" durch die Gegend zu brettern. Mir sind die M Parallel schon hart genug. In Verbindung mit einem Sportfahrwerk (30/30) sehr gutes Kurvenverhalten und gerade noch akzeptabler Komfort (für eine Luxuskarrosse).
Ich kenne Leute, die haben die 20er Alpinas wieder demontiert und fahren wieder 18er...

Nicht besonders schön, aber am komfortablesten sind die originalen 16er

[eXiNFeRiS]

Wenn ich das alles lese bin ich ja froh das ich die Standard 16er Ballonreifen fahre. Ich finde den Fahrkomfort des 7er absolut fantastisch und möchte diesen auch nicht mehr missen (bin auch ein Bandscheibengeschädigter). Und nach diversen harten Autos (Honda Civic, Mazda 323F, C180) ist es geradezu eine Wohltat auf den Straßen zu fahren wie auf einem Kreuzfahrtschiff

[Elmar]

Zitat von eXiNFeRiS

Ich finde den Fahrkomfort des 7er absolut fantastisch und möchte diesen auch nicht mehr missen.

Recht hast du! Lass die 16er drauf.

[Treckerfahrer]

Sicher, dass an deiner Hinterachse alles intakt ist? Wenn die versetzt, dann könnte das an den Querlenkern oder Kugelgelenken liegen. Ansonsten ist klar, dass größere Felgen die Beschleunigung negativ beeinflussen. Die größeren Felgen sind schwerer, ausserdem sitzt die Masse weiter vom Drehpunkt entfernt, somit muss ein größeres Drehmoment aufgebracht werden, um sie zu bewegen. Ist mir aber egal, wenn ich einen Rennwagen gewollt hätte, dann hätte ich mir nen M3 gekauft.

[Ice-T]

Sicher, dass an deiner Hinterachse alles intakt ist? Wenn die versetzt, dann könnte das an den Querlenkern oder Kugelgelenken liegen.

Bisher dachte ich das jedenfalls. Aber ich werde es checken.

Ist mir aber egal, wenn ich einen Rennwagen gewollt hätte, dann hätte ich mir nen M3 gekauft.

Na ja, vorher fand ich den 7er nicht unbedingt träge. Mir war nur nicht klar, dass die Auswirkungen so sehr spürbar sind. Und aus rein optischen Gründen die Leistungsfähigkeit massiv zu verschlechtern, kommt mir irgendwie beknackt vor

Ich fahr den Reifensatz über den Sommer runter und dann kommen nächstes Jahr wieder die 18 Zoll Radialstyling drauf. Der Kompromiss zwischen Optik und Fahrdynamik erscheint mir sinniger - ist aber meine persönliche Meinung.

Danke für die vielen Antworten.

[Ice-T]

Zitat von Novipec

nicht nur Abrollumfang und Reifenbreite spielen eine Rolle - sehr ausschlaggebend ist das Gewicht der zu bewegenden Masse (Reifen + Felgen)

Wie war dass denn eigentlich bei Deinem Wrangler damals? Der hatte ja Riesenwalzen drauf.

(Gelegentlich hadere ich übrigens immer noch mit mir, ob ich den nicht doch hätte kaufen sollen )

Gruss

[mvlcek]

Also ich habe irgendwelche 19 Zoll Räder dran mit 245/35 oder so (weiss ich nicht aus dem Kopf waren halt dabei). Fakt ist wären die Räder beim Kauf dran gewesen hätte ich das Auto nicht genommen, nach dem Umschrauben der Winterreifen auf die Sommers habe ich Komforteinbußen in Grössenordnungen, das Auto tänzelt nervös durch die Spurrillen und poltern fängt auch schon an. Mein Gattin findet es nicht so schlimm ihr gefallen die Felgen, sie fährt ja auch nur mit und sieht nicht wie ich mich abmühen muss auf miesen Strassen das Auto zu halten. Sobald die gebrauchten Sommerreifen runter sind (schätze so noch 10 tkm also in rund 4 bis 6 Wochen) gehen die Felgen zu Ebay und ich besorge mir 16 Zöller - Optik hin oder her.

Michael

[K.C.]

hi

habe auch seit kürzlich, nen 19" satz montiert, mit 255 und 285
und stellte auch eine leistungseinbusse fest, vorallem bei 120-160km/h
was mich aber nicht extrem stört, was schlimmer ist, sind die spurrillen
die er immer sucht und auch fleissig jede findet !

der komfort ist trotz eibach federn und 19" nicht viel schlechter,
ich dachte sogar er wird noch härter, was zum glück nicht der fall war

also für mich ist 19" die grenze, grösser wär mir persöhnlich wahrscheinlich schon zu hart,
obwohl 20" od. soagar 21" von der optik her, wohl erste sahne ist


gruss K.C.