BMW 7er, Modell E38 |
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22.11.2005, 09:25
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von 7er Jens
Highstar 5 W 40 BMW-Longlife 98 von Addinol. Deutsches Produkt exklusiv für Praktiker produziert. Der 5-Liter-Kanister für 10,99 EUR.Bitte nicht als herkömmliches Baumarktöl ...
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Schließe mich an.
Damit ist die Frage eigentlich erschöpfend beantwortet.
Der Rest ist Diskussion
Greets
RS744
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22.11.2005, 10:12
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#12
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Gast
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Zitat:
Zitat von RS744
Schließe mich an.
Damit ist die Frage eigentlich erschöpfend beantwortet.
Der Rest ist Diskussion
Greets
RS744
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Super Zeugs, das High Star 5W 40. Ich habe vor zwei Tagen meinem Freundlichen zwei Kanister in die Hand gedrückt, da meine Ölserviceanzeige leuchtete.
Kann ich wirklich empfehlen, benutze ich auch seit langem. Erst das teure Öl vom Freundlichen gekauft (0W30 zu knapp 20 Euro der Liter) und seit geraumer Zeit nun das für 2,20 Euro den Liter vom Baumarkt mit BMW Longlife98 Freigabe.....
Grüße aus dem Norden
ab1966
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22.11.2005, 11:05
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#13
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich werde nie verstehen, warum es Autofaher gibt, die ausgerechntet beim Öl sparen wollen....
Das ist mit das billigste Betriebsmittel im Vergleich.....und soooo wichtig.....
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22.11.2005, 12:06
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Ich werde nie verstehen, warum es Autofaher gibt, die ausgerechntet beim Öl sparen wollen....
Das ist mit das billigste Betriebsmittel im Vergleich.....und soooo wichtig.....
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Tja,
der Eine informiert sich halt über Öleigenschaften und was zu seinem Auto am besten paßt
und der Andere läßt sich beim Freundlichen oder dem Freundlichen Öl-Abzocker ein 0W30 ÖL für 20Euro/Liter reinkippen, weil der das ja in alle Autos kippt, die in die Werkstatt kommen, und es seiner Gewinnmaximierung dient
und sowohl der Eine wie der Andere schlafen anschließend ruhig. Paßt doch, und ich finde es gut, daß Andere was für die Volkswirtschaft tun. Also: suum cuique.
Greets
RS744
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22.11.2005, 12:38
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Boa geht die Öl-Diskusion schon wieder los
Naja dann hamer 501 suchergebnisse.
Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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22.11.2005, 13:42
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
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@Red Dragon: Ich spare nicht am Öl, sondern ich kaufe ein deutsches Qualitätsprodukt einer Firma mit jahrzehntelanger Erfahrung in Sachen Schmierstoffe und erhalte damit deutsche Arbeitsplätze. Und wenn ich damit noch meinen Geldbeutel schone, tue ich es umso lieber. Zum verbrennen ist mir mein Geld zu schade.
Was soll an einem Öl schlecht sein, welches die gleichen Spezifikationen erfüllt, wie die der Marktbeherrscher aus USA oder Niederlande? Erkläre das doch bitte mal!
Ich habe auch nicht vor meinen Motor zu killen und würde kein 15 W 40 oder 10 W 40 zweifelhafter Herkunft in den Motor kippen, nur weil es billiger ist. Aber beim Highstar verhält sich das eben anders. Das ist eine Marketing-Aktion einer Firma, die sich neben den Großen der Branche behaupten muß, Marktanteile Stück für Stück erobert und sonst seine Produkte über den Fachhandel vertreibt, übrigens gar nicht so billig...außer eben bei Praktiker.
Achso, an meinen Bimmern war eigentlich schon alles kaputt, nur die Motoren nicht....
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22.11.2005, 15:16
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#17
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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22.11.2005, 16:11
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#18
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Nordschleifenreiter
Registriert seit: 20.02.2005
Ort: Brühl
Fahrzeug: 740i (E38) & 318is (E30)
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Hach wie schön: Ne Öldiskussion....
@Onlythefinest: Wenn Du regelmäßig Ölwechsel machst, brauchste bestimmt kein anderes Öl.
Sinnvoller als anderes Öl ist es bei höherer Laufleistung, mal eine Motoreninspektion zu machen:
- Gucken ob die Ölpumpe noch fest ist (kann man mit wenig Aufwand in einer Mietwerkstatt machen)
- Evtl. eine Ölanalyse von einer Motorenbauer-Firma (die sehen den Verschleiß in der Ölzusammensetzung, kostet weniger als 200 Euro)
- Besser: Pleuel- und - bei Aluminium-Motoren wie dem M62 - auch die Kurbelwellenlager prüfen und ggfs. ersetzen lassen (kann einige hundert Euros kosten).
Am allersinnvollsten ist eine kostenbewusste / verschleißarme Fahrweise. Das spart direkt Treibstoff und lässt das Maschinchen in Würde alt werden.
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22.11.2005, 16:43
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#19
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von RS744
Tja,
der Eine informiert sich halt über Öleigenschaften und was zu seinem Auto am besten paßt
und der Andere läßt sich beim Freundlichen oder dem Freundlichen Öl-Abzocker ein 0W30 ÖL für 20Euro/Liter reinkippen, weil der das ja in alle Autos kippt, die in die Werkstatt kommen, und es seiner Gewinnmaximierung dient
und sowohl der Eine wie der Andere schlafen anschließend ruhig. Paßt doch, und ich finde es gut, daß Andere was für die Volkswirtschaft tun. Also: suum cuique.
Greets
RS744
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Mein letzter Ölwechsel beim freundlichen ist ca. 5 Jahre her.... veralbern kann ich mich selber....
Ich frage mich lediglich, warum diese Grundsatzdiskussionen immer wieder auftauchen.
Ich hab in Vergangenheit hier mal in nem Thread sehr umfassend erläutert, warum wie wann und welches Öl gut ist, mir braucht man da nix beizubringen....
Klar, ansonsten jedem das Seine......
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22.11.2005, 17:12
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Öle unterschiedlicher Spezifikationen sollte man auch nicht mischen.
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´
stimmt nicht
Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Im übrigen ist es nicht unbedingt empfehlenswert, in einer Maschine die auf 10W40 "eingefahren" ist nun auf einmal 5W40 zu nehmen.
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stimmt auch nicht schade das immer noch solche Aussagen gibt die schon lange lange überholt sind
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