Motorraum Kurbelgehäuseentlüftung 728i

RikiMasorati · 02.02.2011, 00:39

Moin,

ich weiss da es die 2 x gibt.
Die sind schräg von unten an der Ansaugbrücke verschraubt.
Wenn Du (nach der Anleitung) Ansaugstutzen, DISA, Drosselklappe usw. demontiert hast, kommst Du da problemlos ran.

Die grösste Schwierigkeit ist das Verbinden von (3) mit (1) - nun glaube es doch endlich mal - habe es jetzt schon 2 x gemacht und es geht !

Aber wenn Du die Ansaugbrücke unbedingt demontieren willst - viel Spass, denn auch diese hat diverse Schrauben , an die Du erstmal herankommen musst !

MfG
Thomas

Me_koer · 09.12.2013, 10:00

Zitat:

Zitat von Dannya

Guckt euch mal

diesen Link an. Ich hoffe die Jungs vom E39 Forum sind mir nicht böse..

Gruß
Danny

Hey leute sorry wenn ich diesen Thread nochmal wieder raushole aber der Link funktioniert leidee nicht mehr. Weiß jemand ob es da ne andere Anleitung gibt?

Andimp3 · 09.12.2013, 10:36

1. Der Link funktioniert bei mir
2. Wenn ich das richtig sehe hast Du keinen 728i
3. In dem Dokument wird viel mehr gewechselt als bei Dir wahrscheinlich nötig

Wenn es beim M62 so ist wie bei meinem N73TU sitzen die KGEs (2) jeweils hinten oben am Ende des Motors gegenüber der Wand zur Fahrgastzelle. Von außen sieht man da nur 2 Plastikkappen die mit schrauben (ich glaube jeweils 4) befestigt sind.

Ist eigentlich kein großes Ding.

Würde Dir das gerne bildlich zeigen, finde das aber gerade im Teilekatalog für Dein Fahrzeug nicht

**peterpaul** · 09.12.2013, 10:48

Hallo Me_koer!
schick mir mal per U2U ne Email-addy - dann schick ich Dir die Datei per mail - um sie hier anzuhängen ist sie zu groß.

Bmw35 · 21.04.2022, 22:20

Gibt es diesen Link noch in einer funktionierenden Form ? Bei mir ist es nämlich auch soweit.

duron73 · 27.04.2022, 13:15

Hallo Bmw35,
ich habe gerade vor Ostern die KGE getauscht. Ich habe es mit dem Video

https://www.youtube.com/watch?v=DW3bHeTbZV4 ganz gut hinbekommen (leicht abgewandelt, da ich ja einen E38 habe). Man kann natürlich auch die Ansaugbrücke abbauen, dann ist mehr Platz. Es gibt noch weitere Videos, einfach einige anschauen und das beste für sich rausziehen. Bei Google mal "KGE M52" oder "Kurbelgehäuseentlüftung M52" eingeben.
Gruß
Carsten

Bmw35 · 27.04.2022, 14:21

Hey Carsten, danke das Video habe ich mir auch schon angesehen.

Hast du auch die Schläuche dazu erneuert ? Kommt man da überall gut dran oder würdest du es wenn du es noch einmal machen würdest die Ansaugbrücke abnehmen ?

BMW e38 72840i · 27.04.2022, 19:28

Habe die Reparatur 2 mal hinter mir. Zwei mal deswegen, weil mir das Rohr was zur Ansaugbrücke geht zugefroren war, es während der Fahrt ein Knall gab und eine weisse Nebelwand hinter mir produziert hatte. Wusste nicht das darin sich Eis bilden konnte. Vermutung lag wegen der Motorwäsche die ich im Vorjahr machen lassen habe. Damit das nicht passiert, habe ich Rohrisolierung/Dämmung selbstklebend um die Rohre gemacht und die KGE damit eingedämmt. Habe das Teil mit Dämmung einbauen können ohne die Ansaugbrücke abzunehmen. Das Problem war die KGE mit den 3 Schrauben und den Stopfen der zu der Ansaugbrücke ging. Entweder war der Stopfen nicht drinnen oder eine oder zwei der Schrauben hat nicht gepasst. Habe den Stopfen mit Fitwasser benetzt damit der einfacher rein geht. Macht man bei Mercedes genauso mit den Schläuchen und den Fitwasser. Das Mittel verflüchtigt sich. Der Haltebügel muss auch raus der die Ansaugbrücke hält.
Habe nur den Luftfilterkasten bis zur Drosselklappe alles ausgebaut gehabt.
Der Schlauch der unten an der KGE geht sollte ein Kurvenschlauch sein. Die meisten Marken bieten da einen geraden Schlauch an. Der knickt weg und somit ist die Entlüftung nicht mehr vollständig gegeben. Vaico und BMW bieten den Kurvenschlauch an.

Der M52 Motor hat keine Schläuche. Der hat nur ein Rohr, eine KGE mit Gummistopfen und ein Schlauch. Und natürlich die drei Schrauben von der KGE.

Bmw35 · 27.04.2022, 20:40

Super danke, dass du deine Erfahrung geteilt hast.

Hast du denn die Lichtmaschine ausgebaut ?

Hast du den M52 oder den M52TU ?

BMW e38 72840i · 27.04.2022, 20:53

Nein, musste die Lichtmaschine nicht ausbauen. Sitzt auch viel tiefer. Und ja, habe den VFL mit den M52 Motor. Der M52 Tü (Technisch überarbeitet) ist wie auf den Link zu sehen den duron73 hier gezeigt hat.
Musste nur Luftfilter, LMM und Faltenbalg ausbauen. Der Bajonettverschluss vom Rohr ist nur nervig beim Ausbau.