Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 10.02.2017, 21:21   #1
standalone
Employed user
 
Benutzerbild von standalone
 
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
Standard Unterschied 540i gegen 740i???

Hilfe,

wo ist der Unterschied zwischen einem Motorblock 540i Bj98

Zylinder-Kurbelgehäuse bis 09/1998 11111745586

zu einem 740i Bj 99

Zylinder-Kurbelgehäuse ab 09/1998 11111439773

Kann ich den obigen im unteren verwenden?
standalone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2017, 11:16   #2
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Du beantwortest Dir die Frage doch schon selber:

Zylinder-Kurbelgehäuse bis 09/1998 11111745586 = M62B44

Zylinder-Kurbelgehäuse ab 09/1998 11111439773 = M62B44TU

Also erster ist ohne Vanos und zweiter mit Vanos. Die passen natürlich nicht untereinander. Die Umstellung der Motorengenerationen war im E38 und E39 gleich. Also einmal der 5er mit dem Motor bis 09/1998 und der 7er mit dem Motor ab 09/1998
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2017, 13:58   #3
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Frage eines Unwissenden:
Ist nicht die Vanos im Zylinderkopf beheimatet?
Was ist dann am Block denn anders?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2017, 14:45   #4
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Frage eines Unwissenden:
Ist nicht die Vanos im Zylinderkopf beheimatet?
Was ist dann am Block denn anders?
Natürlich ist die Vanos im Kopf beheimatet.
Da ich die beiden noch nicht nebeneinander stehen hatte, kann ich Dir die Unterschiede nicht sagen. Aber eine unterschiedliche Teilenummer reicht da eigentlich schon aus um klar zu machen, das es irgendwo unterschiede geben muss.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2017, 15:26   #5
standalone
Employed user
 
Benutzerbild von standalone
 
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
Standard ...

ich habe beide Blöcke nebeneinanderstehen.
Der TU hat das Vanos beheimatet, da sind die Kettenkästen anders. Alles andere sieht augenscheinlich gleich aus.

Der Hubraum ist der Gleiche, selbst Zylinderkopfdichtungen und Lagerschalennummern, Bohrungsmaße und Hubhöhen.
standalone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2017, 18:51   #6
standalone
Employed user
 
Benutzerbild von standalone
 
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
Standard hat sich erledigt

448s1 und 448s2 Blöcke sind NICHT identisch!

Die Kurbelgehäuseentlüftung auf der Fahrerseite hat eine andere Aufnahme. Man müsste basteln um das anzupassen und das geht gar nicht.
Das Rohr welches von der Stirnseite nach hinten in die Spinne geht hat eine andere Aufnahme. Beim 448S2 ist das flexibel, beim 448S1 ist das nur mit einem O Ring abgesichert.
Damit dürfte die Umbaufrage erledigt sein.
standalone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
540i oder 740i CLLIVE BMW 7er, Modell E38 25 03.06.2009 14:58
Getriebe: Getriebe 540i in 740i 740ibasti BMW 7er, Modell E32 27 12.03.2009 22:04
Gas-Antrieb: e32 740iA gegen e39 540i Touring!!! vincent-vegha BMW 7er, Modell E32 45 20.01.2009 16:50
BCIII gegen BCIV - Unterschied? Pace BMW 7er, Modell E32 10 29.08.2003 19:30


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:51 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group