Pleullager wechseln

[bjoern2206]

Das ist ne bescheuerte Geschichte!

Angefangen hat es mit einem undichten Deckel im V.

Mir lief nach einer Autobahnfahrt das Kühlwasser zwischen Motor und Getriebe runter.

Aber nicht bloß so ein bischen, sonder wie an einem Faden.

Also Teile bestellt und los gelegt.

Bei der Demontage des Ansaugs ist dann Sand in die Ansaugkanäle gefallen.

Jaaaaaaaaaaaaaaa! Richtig gelesen Sand!

Das Zeug lag auf den Ventiltellern und bei den offen stehenden bis in den Zylindern.

Ich habe absolut keine Ahnung wie Sand in solchen Mengen unter den Ansaug gekommen ist.

Du kommst vor der Demontage dort auch nicht hin um mit einem Staubsauger was abzusaugen. Man sieht es auch nicht.

Ich habe gekotzt wie 3 Pfund Schmierseife!!!!!!!!!!!!!!!

Nach zwei Flaschen Bier und nem profilaktischen Anschiss meiner Frau hab ich dann angefangen die Köpfe runter zu schmeisen.

Und siehe da! Zwei Zylinder verschlissen.

Ich hab mich gefreut!!!!

Der Bierkonsum stieg proportional zum Zerlegungszustand des Motors.

Also Urlaubskasse geplündert und Teile bestellt.

Wenn ich nicht so auf die Kisten stehen würde, hätte ich ihn angezündet.

Ich mache noch Fotos von allen Lagern. Ich komme aber erst nächste Woche wieder in die Werkstatt.

MfG

[Haschra]

Zitat von bjoern2206

Nach zwei Flaschen Bier und nem profilaktischen Anschiss meiner Frau hab ich dann angefangen die Köpfe runter zu schmeisen.

Warum hast Du denn das gemacht ?? lass lieber das Bier weg !!

M f G

[oetti]

Oder kauf lieber gleich ein 30L Fass, wenn man erstmal anfängt wird es immer mehr was man da so findet

[Nuggets]

Zitat von bjoern2206

Jaaaaaaaaaaaaaaa! Richtig gelesen Sand!

Das Zeug lag auf den Ventiltellern und bei den offen stehenden bis in den Zylindern.

Du Armer!
Ich hab auf den Bildern gesehen, dass Du einen neuen Block geordert hast. Darf man den Preis erfahren? Das ist ja schon ein Wahnsinn!

[bjoern2206]

Moin.
Normal 4400€
Ich habe ihn für 3400€ bekommen.
Allein alle Lager,Ketten, und Dichtungen usw. sind nochmal 2000€.
Ich denke es werden zum Schluss ca.7000.
Er ist halt für meine Frau.
Ich hab ja noch den 40d.
Ich mach ihr die Kiste wieder richtig geil zurecht.
Schau dir die Jungs an die sich für 30000€ nen Golf kaufen.
Da lach ich mir einen.
MfG

[bjoern2206]

Hallo.

Wie versprochen hier die ersten Bilder der Pleullager.

Es ist auch ein Bild von einem Hauptlager dabei.

Ich lasse die Bilder einfach mal unkommentiert.

MfG

[PacificDigital]

also vom optischen Zustand würde ich mal sagen: jetzt wo sie eh draussen sind sollte man sie wechseln! Ansonsten ist das eigentlich ein völlig gesundes Abnutzungsbild wobei für 170tkm schon etwas übermäßig verschlissen...
Nun die KW auf Rundheit prüfen, neue Lager rein und wieder sauber zusammen bauen Sieht nach sehr sauberer Arbeitsumgebung aus

[MuFFe]

100tkm hätten die noch locker getan, da hab ich schon schlimmere aus gut laufenden Motoren ausgebaut....

Ist ja alles eine Frage des Geldbeutels, und des willens.
Und die Laufspuren im Zylinder sind nicht schön.....aber keine Laufspuren, die gehen längs (Sieht nach abgenutzten Hohnwerkzeug aus).
Solange kein doller Ölverbrauch war, neue Kopfdichtung und gut ist.

Wenn ich überlege das meiner vor fast 8 Jahren mit Scheckheft und 190tkm (inzwischen 365tkm, und überdurchschnittlicher Ausstattung) 6900€ gekostet hat, ist es recht überflüssig was Du dir da für Arbeit und Kosten antust. Selbst eine Überholung beim Motoreninstandsetzer ist billiger mit Garantie und ein/ausbau....