BMW 7er, Modell E38 |
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24.08.2007, 09:48
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Servotronic contra Fahrdynamik...
Guten Morgen Freunde des entspannten Gleitens,
jaja ich weiss, der Titel ist etwas - ähm - unkonventionell. Ich habe allerdings gerade das Gefühl, dass sich meine Servotronic einen Spass daraus macht mich zu veralbern.
Folgendes Problem: Meine Servolenkung funktioniert soweit einwandfrei. Außer wenn ich in Kurven fahre und dabei Bremse. Jaaaaa, Hr. Röhrl würde sich jetzt sofort aus dem Fenster stürzen, ich habe das allerdings gerade dann besonders stark, wenn ich wild rangierend in viel zu engen Parkhäusern manövrieren muss. (Wer erfand noch gleich das Unwort "Normparkraum"?). Und dann sieht es folgendermaßen aus: Ich fahre um eine Kurve, die Lenkungkräfte sind konstant. Ich bremse vor einer Parklücke und schlage dabei schon ein. Dabei verhärtet sich die Lenkung, nur um kurz danach wieder leichtgängig zu werden.
Das ist bei geringen Geschwindigkeiten reproduzierbar. Da ich ja ein Tester vor dem Herrn bin und auch den oben erwähnten Walter R. ganz gern mag, habe ich das etwas dynamischer auch schon in Autobahnausfahrten probiert. Ergebnis: Beim Bremsen verhärtet auch hier die Lenkung!
Ich habe schon etwas gesucht und bin auf den ominösen Servowandler gestoßen. Kann der für dieses Phänomen zuständig sein?
Mit dicken Armen,
Hockeyfreund
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25.08.2007, 08:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Hallo Hockeyfreund,
ich habe genau die selben Symptome bei meinem festegestellt.
Bin mal gespant ob jmd beantworten kann was es für eine Ursache hat.
Cheers,
Igor
__________________
Cheers,
Igor
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25.08.2007, 15:07
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 02.05.2006
Ort:
Fahrzeug: 745i
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bei mir wars die Servopumpe ka warum
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25.08.2007, 15:59
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Glaub iA
Zitat:
Zitat von julianbme
bei mir wars die Servopumpe ka warum
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Dem würde ich zustimmen, da ich soweit ich weiß im Dicken nur eine Pumpe drin ist (bei BMW, die alten Ex-Flugzeugschrauber, nennt sie sich nicht Servo-, sondern Flügelpumpe).
Der Anlass liegt vermutlich darin, daß diePumpe den Druck nicht aufbauen kann um Lenkung und Bremsanlage mit dem gleichen Druck zu versehen.
Währe nur mal zum testen, was der Dicke macht, wenn du Bremst und dabei einlenkst - müßte das Gleiche Problem auftauchen.
Oder wenn du einlenkst und leicht bremst, bis die Lenkung "schwerer" wird einfach nicht mehr lenken, ob der Dicke dann mehr bremst
rf
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