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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.05.2007, 18:46   #11
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
Standard

Das is doch der Gedrehte, oder?

Such mal im markt danach!

Der müsste um die 255k runter haben.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2007, 19:02   #12
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von Dr. Fön Beitrag anzeigen
Das is doch der Gedrehte, oder?

Such mal im markt danach!

Der müsste um die 255k runter haben.
Nee, der Gedrehte war EZ 07/96:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=70152

Der aus Köln mit der Hydrostößelgeschichte ist aber aus 1998. Leider kann man die Links nicht mehr anklicken, aber der "Kölner" war es jedenfalls nicht.

Gruß, Claus
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2007, 11:22   #13
flori0815
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

----------------------

Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 19:54 Uhr).
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Alt 27.05.2007, 18:26   #14
roland
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

ALPINA hat im B12 6.0 das originale 5HP30 Getriebe vom 750er nur
mit der Switchtronik (Schalter am, besser im Lenkrad, so was wie Paddles).

Die 5HP30 ist bis 560Nm spezifiziert, also bewegt sich der B12 6.0
mit etwas über 600Nm schon am Limit. Ich denke aber, dass ZF da
schon noch etwas "Luft" hat! Bisher hatte ich in keinem
750er oder im B12 mit der Automatik Probleme, habe aber immer schön brav
nach 100.000 Km das ATF oder was immer da drinnen ist, wechseln lassen.

Hier ist eine Datenblatt der 5HP30
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.zf-group.com/pdf/5HP30.pdf

Gruß
Roland

Geändert von roland (27.05.2007 um 18:28 Uhr). Grund: Rechtschreibfehler
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