Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 10.03.2004, 19:56   #1
ulhem
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Ölverbrauch + Beweissicherungsverfahren

Vor ein paar Wochen habe ich hier einmal über meine qualmende Gebrauchterwerbung geschrieben e38 728i BJ 96 "Ölqualm beim Kaltstart".
Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer schon 2mal nachgebessert. Zwar ist der Ölrauch beim Kaltstart etwas weniger geworden aber ok ist es noch nicht. Vor allem nach Autobahnfahrten so mit 3000U/min oder mehr, raucht die Kiste am nächsten Morgen wie eine Dampflok und riecht nach Öl. Der Verbrauch von Motoröl liegt bei etwa 650 bis 750 km pro Liter Öl. Für meine Begriffe viel zu viel, auch wenn die Maschine schon 1530000km runter hat. Es würde mich sehr interessieren wie viel Öl eure Motoren verbrauchen bei vergleichbarer Laufleistung. Es wäre für mich auch wichtig zu Wissen ob es mehr Motoren gibt die so hohe Verschleisserscheinungen haben wie meiner. Kompression warmer Motor 10-10,5-10,5-10,75-11,5-9,5. Alle Kerzen sind mit weiser Asche überzogen vor allem vom 6.Zylinder.
Da ich ein Beweissicherungsverfahren einleiten möchte, sind eure Infos für mich sehr wichtig auch die negativen.

Für alle Antworten im voraus Danke.


Zur Ergänzung. Es wurde die Kopfdichtung gewechselt, die Ventilschaftdichtungen erneuert, der Ölabscheider ausgetauscht, und das Rücklaufrohr zur Ölwanne war verstopft. Beim Fahren entstehen keine blauen Wolken, nur beim Kaltstart, trotzdem ist der Verbrauch so hoch.


Ich möchte meinen Beitrag ergänzen.
Mein Ölabscheiderablauf war immer wieder mit Ölkohle verstopft.
Vor ca 3 Wochen habe ich deshalb den Ventildeckel zur Reinigung demontiert. Da auf der Innenseite wo die Entlüftung rausgeht der verklebte Deckel lose war, habe ich dann gleich einen Neuen montiert.(Hat richtig gewackelt, vermutlich war er schon von neuem nicht sauber verklebt). Mein Ölverbrauch hat sich nun auf etwa 1l auf 1400 km abgesenkt . Allerdings bei einer Fahrweise die kaum über 3000U/min geht. Und Kaltstartqualm gibt es zur Zeit auch keinen. Der Ölverbrauch ist für meine Begriffe immer noch zu hoch. Aber vieleicht hilft es ja jemand anderem eine teure Reparatur zu vermeiden.

[Bearbeitet am 11.3.2004 um 17:29 von ulhem]

[Bearbeitet am 13.4.2004 um 15:33 von ulhem. Grund: neue erkenntnisse]
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2004, 20:40   #2
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard ulhem

hatte ähnliche probs, auch wenn meiner noch jungendlich ist.
1. kolbenkipper
2. ventildeckeldichtung

jetzt ist der ölverbrauch ok

wenn die kerzen hellgrau bis weiss sind, dann ist die verbrennung doch ok

gruss jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2004, 20:45   #3
fuzy
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von fuzy
 
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
Standard

Zitat:
Original geschrieben von ulhem
Vor ein paar Wochen habe ich hier einmal über meine qualmende Gebrauchterwerbung geschrieben e38 728i BJ 86 "Ölqualm beim Kaltstart".
Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer schon 2mal nachgebessert. Zwar ist der Ölrauch beim Kaltstart etwas weniger geworden aber ok ist es noch nicht. Vor allem nach Autobahnfahrten so mit 3000U/min oder mehr, raucht die Kiste am nächsten Morgen wie eine Dampflok und riecht nach Öl. Der Verbrauch von Motoröl liegt bei etwa 650 bis 750 km pro Liter Öl. Für meine Begriffe viel zu viel, auch wenn die Maschine schon 1530000km runter hat.
Ich finde 1 Liter Öl pro 750 km ok für eine Maschine die 1,5 Mio. km runter hat.



Ich fürchte wir werden im Forum keinen finden, der bereits soviel km runter hat.

Aber im Ernst: Meiner braucht mit jetzt 145.000 km keinen Tropfen Motoröl zwischen den Service-Intervallen.

[Bearbeitet am 10.3.2004 um 20:48 von fuzy]
fuzy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2004, 21:10   #4
Oliver7
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

@JB740

Wie hast Du denn gemerkt, daß die Ventielkipper etc. hin sind?

gruss olli

[Bearbeitet am 10.3.2004 um 21:11 von Oliver7]
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2004, 21:58   #5
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Zitat:
Original geschrieben von ulhem
Vor ein paar Wochen habe ich hier einmal über meine qualmende Gebrauchterwerbung geschrieben e38 728i BJ 86 "Ölqualm beim Kaltstart".
Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer schon 2mal nachgebessert. Zwar ist der Ölrauch beim Kaltstart etwas weniger geworden aber ok ist es noch nicht. Vor allem nach Autobahnfahrten so mit 3000U/min oder mehr, raucht die Kiste am nächsten Morgen wie eine Dampflok und riecht nach Öl. Der Verbrauch von Motoröl liegt bei etwa 650 bis 750 km pro Liter Öl. Für meine Begriffe viel zu viel, auch wenn die Maschine schon 1530000km runter hat. Es würde mich sehr interessieren wie viel Öl eure Motoren verbrauchen bei vergleichbarer Laufleistung. Es wäre für mich auch wichtig zu Wissen ob es mehr Motoren gibt die so hohe Verschleisserscheinungen haben wie meiner. Kompression warmer Motor 10-10,5-10,5-10,75-11,5-9,5. Alle Kerzen sind mit weiser Asche überzogen vor allem vom 6.Zylinder.
Da ich ein Beweissicherungsverfahren einleiten möchte, sind eure Infos für mich sehr wichtig auch die negativen.

Für alle Antworten im voraus Danke.
Als erstes wuerde ich die Motorentlueftung kontrollieren.
Ist ein haeufiger Fehler bei Oelverbrauch und blauer Qualm aus dem Auspuff.

Ventildeckel und Ansaugkruemmer sind ueber einen Schlauch miteinander verbunden
dazwischen befindet sich ein Ventil welches das Oel zurueckhaelt.
Wenn dieses Ventil defekt ist wird Oel angesaugt und dann verbrannt.

Du musst einen Blick in den Ansaugkruemmer werfen am besten am Schlauchanschluss
am Ansaugkruemmer oder am Leerlaufregler, wenn da Oel zu sehen ist ist das Ventil
defekt. :zwink

Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2004, 22:30   #6
KJ750IL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KJ750IL
 
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard

Wieviel Liter Öl darf ein 750i auf 1000km verbrauchen mit ca. 146tkm
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2004, 23:30   #7
arrif70
Erfahrenes (Mit)Glied
 
Benutzerbild von arrif70
 
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
Standard

Bei meinen war die Motorenentlüftung def.

gruss
arrif70
__________________
Für immer die 7!
arrif70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2004, 12:26   #8
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Zitat:
Original geschrieben von ulhem
... geschrieben e38 728i BJ 86 "Ölqualm beim Kaltstart".
... schon 1530000km runter hat.


Mal davon ausgehend, dass es sich tatsächlich um einen E38 handelt und 153.000 km gemeint sind, würde ich mich den Vorrednern anschliessen. Die Maschine dürfte zwischen den Wartungsintervallen nicht so viel verbrauchen, dass der Ölstand unter Minimum absinkt. Blaue Wolken sind schon gleich ganz verkehrt.

@ WB750iL

Nachfüllen zwischen den Wartungsintervallen sollte nicht notwendig sein. Ein minimaler Verbrauch ist normal.

Gruss
Franz

[Bearbeitet am 11.3.2004 um 12:27 von Franz3250]
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2004, 12:40   #9
meschanescha
Hubraum zzgl. Ladeluft!
 
Benutzerbild von meschanescha
 
Registriert seit: 27.09.2003
Ort: Leinach
Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5
Standard Ölvernichtungsmaschine

poah!

Da darfst ja fast bei jedem Tankstop nen halben Liter Öl reinschütten. Mein erstes Auto war ein e30 323i, der hat auf 2000 km ca. nen Liter verballert - aber nicht gestunken.

Aber das bei einem e38? Nenene... Bring Mal Werkstatt

[Bearbeitet am 11.3.2004 um 12:40 von meschanescha]
__________________
BMW - aus Freude am Auffahren.
meschanescha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2004, 12:51   #10
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

@WB750iL:

Mein 750er (BJ92), 250000km gerannt, braucht auf 1000KM einen viertel Liter.

Laut BDA ist verbrauch bis 0,5l / 1000 km völlig normal.

Blauer Qualm ist aber nie und nimmer zu sehen.

Gruss

Uli
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 02:11 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group