BMW 7er, Modell E38 |
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10.03.2004, 19:56
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#1
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Gast
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Ölverbrauch + Beweissicherungsverfahren
Vor ein paar Wochen habe ich hier einmal über meine qualmende Gebrauchterwerbung geschrieben e38 728i BJ 96 "Ölqualm beim Kaltstart".
Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer schon 2mal nachgebessert. Zwar ist der Ölrauch beim Kaltstart etwas weniger geworden aber ok ist es noch nicht. Vor allem nach Autobahnfahrten so mit 3000U/min oder mehr, raucht die Kiste am nächsten Morgen wie eine Dampflok und riecht nach Öl. Der Verbrauch von Motoröl liegt bei etwa 650 bis 750 km pro Liter Öl. Für meine Begriffe viel zu viel, auch wenn die Maschine schon 1530000km runter hat. Es würde mich sehr interessieren wie viel Öl eure Motoren verbrauchen bei vergleichbarer Laufleistung. Es wäre für mich auch wichtig zu Wissen ob es mehr Motoren gibt die so hohe Verschleisserscheinungen haben wie meiner. Kompression warmer Motor 10-10,5-10,5-10,75-11,5-9,5. Alle Kerzen sind mit weiser Asche überzogen vor allem vom 6.Zylinder.
Da ich ein Beweissicherungsverfahren einleiten möchte, sind eure Infos für mich sehr wichtig auch die negativen.
Für alle Antworten im voraus Danke.
Zur Ergänzung. Es wurde die Kopfdichtung gewechselt, die Ventilschaftdichtungen erneuert, der Ölabscheider ausgetauscht, und das Rücklaufrohr zur Ölwanne war verstopft. Beim Fahren entstehen keine blauen Wolken, nur beim Kaltstart, trotzdem ist der Verbrauch so hoch.
Ich möchte meinen Beitrag ergänzen.
Mein Ölabscheiderablauf war immer wieder mit Ölkohle verstopft.
Vor ca 3 Wochen habe ich deshalb den Ventildeckel zur Reinigung demontiert. Da auf der Innenseite wo die Entlüftung rausgeht der verklebte Deckel lose war, habe ich dann gleich einen Neuen montiert.(Hat richtig gewackelt, vermutlich war er schon von neuem nicht sauber verklebt). Mein Ölverbrauch hat sich nun auf etwa 1l auf 1400 km abgesenkt . Allerdings bei einer Fahrweise die kaum über 3000U/min geht. Und Kaltstartqualm gibt es zur Zeit auch keinen. Der Ölverbrauch ist für meine Begriffe immer noch zu hoch. Aber vieleicht hilft es ja jemand anderem eine teure Reparatur zu vermeiden.
[Bearbeitet am 11.3.2004 um 17:29 von ulhem]
[Bearbeitet am 13.4.2004 um 15:33 von ulhem. Grund: neue erkenntnisse]
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10.03.2004, 20:40
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#2
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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ulhem
hatte ähnliche probs, auch wenn meiner noch jungendlich ist.
1. kolbenkipper
2. ventildeckeldichtung
jetzt ist der ölverbrauch ok
wenn die kerzen hellgrau bis weiss sind, dann ist die verbrennung doch ok
gruss jürgen
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10.03.2004, 20:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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10.03.2004, 21:10
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#4
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Gast
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@JB740
Wie hast Du denn gemerkt, daß die Ventielkipper etc. hin sind?
gruss olli
[Bearbeitet am 10.3.2004 um 21:11 von Oliver7]
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10.03.2004, 21:58
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Zitat:
Original geschrieben von ulhem
Vor ein paar Wochen habe ich hier einmal über meine qualmende Gebrauchterwerbung geschrieben e38 728i BJ 86 "Ölqualm beim Kaltstart".
Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer schon 2mal nachgebessert. Zwar ist der Ölrauch beim Kaltstart etwas weniger geworden aber ok ist es noch nicht. Vor allem nach Autobahnfahrten so mit 3000U/min oder mehr, raucht die Kiste am nächsten Morgen wie eine Dampflok und riecht nach Öl. Der Verbrauch von Motoröl liegt bei etwa 650 bis 750 km pro Liter Öl. Für meine Begriffe viel zu viel, auch wenn die Maschine schon 1530000km runter hat. Es würde mich sehr interessieren wie viel Öl eure Motoren verbrauchen bei vergleichbarer Laufleistung. Es wäre für mich auch wichtig zu Wissen ob es mehr Motoren gibt die so hohe Verschleisserscheinungen haben wie meiner. Kompression warmer Motor 10-10,5-10,5-10,75-11,5-9,5. Alle Kerzen sind mit weiser Asche überzogen vor allem vom 6.Zylinder.
Da ich ein Beweissicherungsverfahren einleiten möchte, sind eure Infos für mich sehr wichtig auch die negativen.
Für alle Antworten im voraus Danke.
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Als erstes wuerde ich die Motorentlueftung kontrollieren.
Ist ein haeufiger Fehler bei Oelverbrauch und blauer Qualm aus dem Auspuff.
Ventildeckel und Ansaugkruemmer sind ueber einen Schlauch miteinander verbunden
dazwischen befindet sich ein Ventil welches das Oel zurueckhaelt.
Wenn dieses Ventil defekt ist wird Oel angesaugt und dann verbrannt.
Du musst einen Blick in den Ansaugkruemmer werfen am besten am Schlauchanschluss
am Ansaugkruemmer oder am Leerlaufregler, wenn da Oel zu sehen ist ist das Ventil
defekt. :zwink
Gruss
Thomy7er
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10.03.2004, 22:30
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Wieviel Liter Öl darf ein 750i auf 1000km verbrauchen mit ca. 146tkm
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10.03.2004, 23:30
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#7
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Bei meinen war die Motorenentlüftung def.
gruss
arrif70
__________________
Für immer die 7!
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11.03.2004, 12:26
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#8
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Original geschrieben von ulhem
... geschrieben e38 728i BJ 86 "Ölqualm beim Kaltstart".
... schon 1530000km runter hat.
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Mal davon ausgehend, dass es sich tatsächlich um einen E38 handelt und 153.000 km gemeint sind, würde ich mich den Vorrednern anschliessen. Die Maschine dürfte zwischen den Wartungsintervallen nicht so viel verbrauchen, dass der Ölstand unter Minimum absinkt. Blaue Wolken sind schon gleich ganz verkehrt.
@ WB750iL
Nachfüllen zwischen den Wartungsintervallen sollte nicht notwendig sein. Ein minimaler Verbrauch ist normal.
Gruss
Franz
[Bearbeitet am 11.3.2004 um 12:27 von Franz3250]
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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11.03.2004, 12:40
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#9
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Hubraum zzgl. Ladeluft!
Registriert seit: 27.09.2003
Ort: Leinach
Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5
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Ölvernichtungsmaschine
poah!
Da darfst ja fast bei jedem Tankstop nen halben Liter Öl reinschütten. Mein erstes Auto war ein e30 323i, der hat auf 2000 km ca. nen Liter verballert - aber nicht gestunken.
Aber das bei einem e38? Nenene... Bring Mal Werkstatt
[Bearbeitet am 11.3.2004 um 12:40 von meschanescha]
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BMW - aus Freude am Auffahren.
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11.03.2004, 12:51
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#10
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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@WB750iL:
Mein 750er (BJ92), 250000km gerannt, braucht auf 1000KM einen viertel Liter.
Laut BDA ist verbrauch bis 0,5l / 1000 km völlig normal.
Blauer Qualm ist aber nie und nimmer zu sehen.
Gruss
Uli
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Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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