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Alt 22.12.2008, 22:34   #31
Chrysis
M52
 
Benutzerbild von Chrysis
 
Registriert seit: 22.11.2008
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA Bj.11.97
Standard

@ Das-Boot

Zum entlüften ist am besten du stellst das Auto mit der Schnauzte etwas höher (Berg, Bordstein, etc.). Kühlflüssigkeit auffüllen, Deckel offen lassen, beide Entlüftungsschrauben öffnen und Motor starten. Motor muss kalt sein. Wenn an der unteren Entlüftungsschraube Kühlflüssigkeit austritt dann schließen. Nun setzt du dich am besten in das Auto und kuckst bei geöffneter Motorhaube zwischen Karosserie und Motorhaube durch zum Kühlerdeckel, direkt daneben ist die 2. Entlüftungsschaube. Nun gibst du Gas und beobachtest die 2. Entlüftungsschaube aus der gleich jede Menge Kühlflüssigkeit laufen wird. Sobald es ohne Blasen überläuft kannst du die Schraube auch verschließen. Das ganze am besten an zwei bis drei verschiedenen Tagen wiederholen.

Ich würde Dir empfehlen die Wasserventiel mit Pumpe zu kaufen. Da hat sich im laufe der Jahre jede Menge Ablagerungen angesammelt. Der Austausch ist nicht gerade ein Kinderspiel da man sehr schlecht an die Schellen und an den unteren Schlauch rankommt aber wenn man ein bisschen Handwerkliches Geschick hat ist es halb so wild.

Schau doch mal in der Bucht nach einem gebrauchten Teil. Teilweise bekommst du sogar noch Garantie und es kostet weit weniger.
Chrysis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2008, 19:57   #32
Das-Boot
Mitglied
 
Benutzerbild von Das-Boot
 
Registriert seit: 26.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i FL 10.98
Standard

Hi Chrysis, danke für deine Hilfe. Soweit ich bisher gesehen habe komme ich bei meinem Modell etwas leichter an die Pumpe ran.

Fehlerspeicher hat linkes Wasserventil ergeben, werd dann wohl auch die Pumpe tauschen müssen.
Das-Boot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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wärmetauscher


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