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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.05.2012, 17:21   #11
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

DigitaleMotorElektronik


Deine Motorsteuergeräte,Du hast ja geschrieben das da etwas defekt,bzw.ein Fehler ist,oder,welcher ??
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
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Alt 13.05.2012, 18:13   #12
DanoreyV12
Gast
 
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Standard

Ja genau,
davon hat er also 2? Mit der Abkürzung konnte ich nicht all zu viel anfangen.
Dann müsste man die beiden mal wechseln und gucken, ob der Fehler nach Austausch immer noch vorhanden ist?

Kannst Du mir mal Preisvorschläge bezüglich DME und Drosselklappe mailen?

Danke!
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Alt 13.05.2012, 20:08   #13
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Erstmal schau ob ein Fehler in einer der DME´s vorliegt,dann wechselst Du die DME´s UNTEREINANDER und schaust ob der Fehler "mitwandert".

Du mußt die aber mit der EWS abgleichen sonst funkt´s nicht.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2012, 00:33   #14
Frank Martin
Mitglied
 
Registriert seit: 23.06.2005
Ort: Rhein/Ruhr/Wupper
Fahrzeug: MB C 280 4-matic
Standard Dk

Tom,

das Paket ist heute raus.
Ich habe noch 2 gebrauchte LMM beigelegt, die ich auch nur für alle Fälle gekauft hatte. Ich denke zwar nicht das deine defekt sind (zudem sind sie ja diagnosefähig), aber ich brauch auch die nicht mehr.
Mein Tipp: Weder Drosselklappen noch LMMs solltes du versuchen zu reinigen, wenn du das noch nie vorher erfolgreich gemacht hast - die gehen dabei viel zu oft erst recht kaputt, und das ist übel wenn sie eigentlich in Ordnung waren! Besser gebrauchte Teile einbauen, die bisher funktioniert haben.
Stell' die Teile günstig hier oder bei ebay ein falls du sie nicht benötigst, und was übrig bleibt schick' einfach an Erich's Hilfsprojekt, mit nem schönen Gruß von mir.

Gruß
Frank Martin
Frank Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2012, 18:21   #15
DanoreyV12
Gast
 
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Fahrzeug:
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Also auch mit den "neuen" Drosselklappen zeigt er immernoch denselben Fehler an. Drosselklappenfeder oder so ähnlich.

Jetzt habe ich aber leider noch ein viel größeres Problem. Nachdem er anfang der Woche wieder so lief wie er es sollte und ich mir auch etwas Spaß mit dem Auto erlaubt habe und dessen Leistung genoss, hat er nach einmal etwas schärfer Bremsen nun absolut keine Leistung mehr. Beim Anfahren hat man das Gefühl er ist im 4. oder 5. Gang. Selbst dann würde er vermutlich schneller anfahren. Schalten tut das Getriebe aber. Was ich dazu sagen kann, ist dass es nach dem das angefangen hat, ziemlich laut geknallt/geplatzt hat im Bereich Unterboden. Hab ihn dann 'ne Weile abkühlen lassen.

Könnte ich mit der Vermutung richtig liegen, dass der Kat zusammengefallen ist? Habe die Zündaussetzer ja schon eine Weile und wenn dort immer unverbranntes Benzin reinkommt.

Wenn ich ihn jetzt anmache (zum Umparken z.B.) dauert es 5 Sekunden bis er überhaupt Gas annimmt. Sonst rollt er nur wie im Standgas.

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Alt 02.06.2012, 19:49   #16
costa10
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Denia
Fahrzeug: e65 730d 11/04 e38 740i 1997 e34 M5 Touring
Standard

vieleicht sind die Kats verstopft und lassen nicht mehr genug durch.
War bei mir so, nahm kein Gas an und lief nur 80kmh.
Guck mal am Auspuffrohr ob die gleichmassig Druck haben,also rechts u.
links.

Gruss Jens
costa10 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2012, 20:23   #17
DanoreyV12
Gast
 
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Ja Druck scheint auf beiden Seiten gleichmäßig zu sein. Hab gerade mal gegen die Kats geklopft aber nichts festgestellt. Wenn ich das Gaspedal so stelle, dass er nicht über 1000 Touren kommt, ruckelt er böse. Aber das hat er so ähnlich ja auch schon vorher gemacht war. Ist allerdings tatsächlich vom Geräusch her so dumpf, dass ich echt das Gefühl habe es ist irgendwo im Auspuff. Es rasselt auch ein wenig dort unten
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Alt 02.06.2012, 20:34   #18
costa10
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Denia
Fahrzeug: e65 730d 11/04 e38 740i 1997 e34 M5 Touring
Standard

und beim Auslesen stand bei mir Fehler: Lampdasonde.

Jens
costa10 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2012, 20:41   #19
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Nein,
eigtl. schmeisst er immer so round about 30 Fehler raus. Am Wochenende hatte Henk Bee netterweise mir alles gelöscht und heute waren dann eben nur 2x Drosselklappenfeder drin.
Ich werde morgen noch mal die LMM's wechseln. Da hatte ich nämlich 2 neue gebrauchte bekommen.

Das hat leider nichts gebracht.

Geändert von McTube (02.06.2012 um 23:14 Uhr).
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Alt 14.06.2012, 17:30   #20
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
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Kann mir da jemand noch mal Anregungen oder Tipps geben?

Mechaniker sagt die rechte Bank sei tot. Er riecht ziemlich nach Benzin.
Auspuffgase kommen auf beiden Seiten raus, KAT abklemmen hat nichts gebracht.
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Stichworte
drehzahlschwankungen, drosselklappe, drosselklappenreinigung


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