BMW 7er, Modell E38 |
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12.05.2015, 22:23
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#1
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Gast
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730: Motorklacker aus der linken Bank
Hallo liebes Forum,
seit einer Woche macht mein Wagen Probleme. Dabei handelt
es sich um einen E38 730i Bj. 1994. Und zwar vernehme ich
immer im betriebswarmen Zustand ein klackerndes Geräusch,
welches aus der linken Zylinderbank kommt.
Nachdem ich mal etwas gestöbert habe, dürften dies die Hydrostößel
sein.
Jedoch wollte ich mir noch hier auch ein paar Meinungen einholen.
Das Klacker-Geräusch habe ich hier mal festgehalten:
https://www.youtube.com/watch?v=JNCGaYWva38
Vielen Danke im Voraus und einen angenehmen Abend noch!
Gruß,
Emanuel
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13.05.2015, 03:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zündkerzen und Spulen mal getauscht ?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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13.05.2015, 07:25
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Die obere Motorabdeckung mal abnehmen, damit die Köpfe freiliegen, und nochmal reinhorchen (lassen).
Evtl. mit Stethoskop. Hydros wären möglich, kommt aber auf dem Video schlecht rüber.
M f G
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13.05.2015, 07:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Dann kan man auch gleich mal nachschauen ob die Zündkerzen alle fest sind.
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19.05.2015, 16:40
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#5
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Gast
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So erstmal danke für die Tipps und Ratschläge.
Ich bin gestern mit abgebauter Motorabdeckung
zu ATR in HH Schnelsen gefahren (hier im Forum sehr
empfohlen), wo ich letztens auch schon wegen eines
Getriebeölwechsels war.
Freundlicherweise, hat der Inhaber Herr Golembiewski
mal einen Blick in den Motorraum gewagt. Als er dies Tat
war das Geräusch allerdings nicht allzu stark zu hören.
Als ich allerdings zuhause wieder ankam, trat das Geräusch wieder
intensiver auf..... Vorführeffekt halt
Herr Golembieski sagte, dass alles in Ordnung sei und es zum
"guten Ton" eines 21 Jahre alten
Motor gehöre wenn sich die Hydrostößel ab und an
bemerkbar machen.
Von daher werde ich einfach wie gehabt weiterfahren.
Schöne Grüße,
Emanuel
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19.05.2015, 16:47
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#6
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Sag mal bist Du sicher das alle Krümmer dicht sind? Ansosten kannst Du auch mal, wenn es den ein Hydro ist eine Motorölspülung machen (liqui moly, pro line).
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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19.05.2015, 16:55
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#7
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Gast
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Krümmer müssten alle dicht sein. Der Wagen hat gerade frisch TÜV
bekommen. Müsste dann ja bei der Abgasuntersuchung bemängelt
worden sein.
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19.05.2015, 17:41
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#8
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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Zitat:
Zitat von EmanuelV8
So erstmal danke für die Tipps und Ratschläge.
Ich bin gestern mit abgebauter Motorabdeckung
zu ATR in HH Schnelsen gefahren (hier im Forum sehr
empfohlen), wo ich letztens auch schon wegen eines
Getriebeölwechsels war.
Freundlicherweise, hat der Inhaber Herr Golembiewski
mal einen Blick in den Motorraum gewagt. Als er dies Tat
war das Geräusch allerdings nicht allzu stark zu hören.
Als ich allerdings zuhause wieder ankam, trat das Geräusch wieder
intensiver auf..... Vorführeffekt halt
Herr Golembieski sagte, dass alles in Ordnung sei und es zum
"guten Ton" eines 21 Jahre alten
Motor gehöre wenn sich die Hydrostößel ab und an
bemerkbar machen.
Von daher werde ich einfach wie gehabt weiterfahren.
Schöne Grüße,
Emanuel
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Ich hab zwar den 4,4l M62 aber meiner macht ab und an die selben Geräusche, vor allem "immer" zum Saisonstart wenn er ein halbes Jahr gestanden ist.
Beobachte das jetzt schon seit 4 Jahren ist mal mehr, mal weniger bis ganz weg.
__________________
"Was man nicht kennt,kann man nicht reparieren"
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19.05.2015, 18:40
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#9
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Denke nicht das dies bei der AU bemerk werden würde, ansonsten mal ne Motorspühlung. Wie auch bei Olit ist ne leichte Verharzung in den Hydros, da hilft meißt Spühlen.
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19.05.2015, 19:40
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#10
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Gast
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Zitat:
Zitat von Olit
"immer" zum Saisonstart wenn er ein halbes Jahr gestanden ist
weg.
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Mein Wagen ist ebenfalls ein Saisonfahrzeug. Als ich ihn April wieder in
Betrieb nahm, kam anfänglich auch dieses klackern bzw. tickern.
Dann war es weg und jetzt ist es wieder da.
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