Getriebe Definitiv Oelwechseln! Wie am besten

alphornblaeser · 02.09.2007, 20:43

Hallo

Ich habe mich definitiv entschlossen mein Oel wechseln zu lassen. Mein E38 hat ein 5HP30. Wenn Dortmund nicht so weit von Zürich war, wäre ich sicher Nach ZF gefahren.

Folgendes habe ich mir überlegt. Erstmals alle Schrauben und Dichtungen bestellen. Dann 10 Liter Esso LT 71 141 Oel bestellen, oder brauche ich noch mehr? Wo bersorgt mann sich dieses Esso Oel am Besten? Preis pro Liter?
- Wanne demontieren
- Oelsieb demontieren (soll dies Ersetz oder gereinigt werden), Kosten?
(wieviel Oel kommt bei diese Arbeit maximal aus das Getriebe?, wieviel bleibt drin?)
- Sieb und Wanne und Dichtungen montieren.
- Erstmal Oel einfullen bis es überlauft
- Motor und Klima starten und weiter nachfüllen bis es wieder überlauft.
- Ablassschraube wieder montieren.

Ist der Ablauf in Ordnung oder muss ich noch etwas beachten?

Gruss
Gérard

Artur · 02.09.2007, 21:01

Hi ,
in der Liste fehlen noch beiden Kugeln für's Steuergerät , und beim Einfüllen muss man besonders an die Temperatur achten.

Gibt's in der Schweiz nicht auch mal eine ZF_servicestelle?

Das mit Öl bist du dir auch Ganz sicher ?

Gruss
Artur

alphornblaeser · 02.09.2007, 21:13

Hallo Arthur

Soll ich die beruhmte Gummikügel auch ersetzen die Kermit Beschreiben hat? Ich will nicht unbedingt mein ganzen Getriebe zerlegen. Wieviel Gummikugel hat es? Ist mir nicht ersichtlich da mein ETK seit letzte Woche nicht mehr Funktioniert (mit dank an Microschrott und SUN)

Mit das Oel bin ich mir sicher. Stand hier in Forum und in TIS

Was ich komisch fand ist aber folgendes. In TIS steht das der 5HP30 in E38 750i das Esso Oel braucht, aber beim 5HP30 in E32 740i braucht es Shell Oel

In die Schweiz gibt es nur ein ZF für die Revision an LKW-Getrieben. Habe kein Bock mein ganzen Getriebe auszubauen, es nach Volketswil zu bringen, und die schicken es nach Deutschland. Mann hat hier die Mentalität, nix revidieren oder überholen, ersetzen durch ein neues. Ich bin kein Schweizer und suche andere Wegen ;-)

Gruss
Gérard

M3-Cabrio · 02.09.2007, 21:22

hi,

und wenn du es beim mitglied rogatyn in pfaffenhofen/Ilm in oberbayern machen lässt, wärs ja nicht soweit....

gruss

alphornblaeser · 02.09.2007, 21:45

??

Einweg 388 und dann noch über Bregenz und die Lindau-Bummelstrasse, also mindesten 4 Std.

Wenn ich eine Motorhaube in Oberbayern abholen könnte wurde ich es machen aber nicht für nur ein Getriebe-Oel wechsel.

Gruss
Gérard

huskimarc · 03.09.2007, 08:46

ruf doch zf in volketswil nochmals an und verlange ein herr orlando, der ist sehr nett und hat auch ahnung, hat mir (tel. auch sehr geholfen bei meinem problem) hab auch ölwechsel gemacht, schaltgerät auseinander gebaut und drucksteller gereinigt)
die haben auch alle benötigten teile auf auf lager... und ist ja auch nicht weit von dir weg.. also wenn es selber machen willst, teile bei ihnen holen, sonst falls mal nachfragen was sie wollen, wenn sie es machen.. wie gesagt herr sagert von dortmund hat mir ihn empfohlen da ich ja fast genauso weit nach dormund hab wie du
gruss
marc

alphornblaeser · 07.09.2007, 13:35

Hallo hiskimarc

War in Volketswil. Die waren sehr Freundlich.

Mein Problem ist laut den das es genügend Oel hat aber das der Drehmomentwandler defekt ist. Mir ist dies ein wenig komisch. Wenn der Motor warm ist ist alles normal, nur beim Kaltstart treten die Problemen etwa 2-3 min auf.

Wenn schon so ein gravierendes Teil defekt ist sollte doch eigentlich das Motormanagement mir dies mitteilen oder wenigsten auf Getriebenotprogramm schalten, oder sehe ich dies falsch? wenn tretet das Getriebenotprogramm in Kraft? Wenn alle Zahnräder defekt sind ;-)

Wer hatte schon mal den Drehmomentwandler defekt, wie traten die Problemen auf und was waren die Meldung von Getriebe?

Gruss
Gérard

huskimarc · 07.09.2007, 14:15

also das notprogramm geht dann an, wenn irgendwein fehler da ist um das getriebe zu schonen...
bei mir ging es an, weil der drucksteller nr3 zuwenig druck bekommen hat, zf dortmund meint ich soll mal vorbei kommen, sie machen mir ein tauschgetriebe rein

nochmal mit herr sager tel, der meinte zf volketswil mal fragen, dort angerufen, die wollten dann auch das ich vorbei komme (hatte aber das schaltgerät schon draussen) dann gab er mit den tip alles mit verdünner zu reinigen etc.. hab ich dann auch gemacht, neues öl rein und nun seit 1000km ohne probleme unterwegs gewesen..

komisch das dein problem nur im kalten zustand ist.. würde erst mal herrn sagert und dortmund anrufen und ihm mal alles genau schilder, eine zweite meinung ist immer besser, als evt den wandler zu wechseln wenn es gar nicht nötig wäre

wieviel km hat dein wagen? im fehlerspeicher ist nichts abgelegt?

hat dein ölstand mal prüfen lassen? (im kalten zustand)

Salvador Dali · 08.09.2007, 16:44

Zitat:

Zitat von Gerard_Dirks

??

Einweg 388 und dann noch über Bregenz und die Lindau-Bummelstrasse, also mindesten 4 Std.

Wenn ich eine Motorhaube in Oberbayern abholen könnte wurde ich es machen aber nicht für nur ein Getriebe-Oel wechsel.

Gruss
Gérard

Für den 540er habe ich auch 400 km einfache Strecke auf mich genommen.
Die Preisdifferenz holt zumindest den Spritpreis wieder raus,
Die Zeit natürlich nicht, aber dafür lernt man beim Freddy was.

Den Vergleich für ein abzuholendes Teil und ner wahrscheinlich einmaligen Getriebeaktion verstehe ich jetzt auch nicht so ganz.

Während der Freddy mein Getriebe gemacht hat, habe ich zwischendurch meine Ölpumpenschrauben nachgesehen. -Und Bier getrunken.