BMW 7er, Modell E38 |
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11.05.2006, 17:48
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: fürth
Fahrzeug: 740i // peugeot 206cc// 523 iA
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versuch jetzt einfach mal ein Reset hatte das selbe Problem nach dem Teile tausch dann hab ich einfach ein Reset gemacht und siehe da die Karre läuft wie neu!!!:0)
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11.05.2006, 17:49
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#12
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von holgics
Aber die Karre läuft immer noch im Motornotprogramm !
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wer er normale leistung hat, dann ist er ganz sicher nicht im notprogramm. wenn er im stand beschissen läuft, dann tippe ich auf was anderes. ich würde mal eher richtung zündung suchen...
mfg Benni
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11.05.2006, 18:19
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#13
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Gast
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Hatte mit meinen auch lange Probleme mit Motornotprogramm (zischen, ...)
Bei mir waren es die Zündkerzen (Danke nochmal an TomS)!!
Wäre da auch nicht draufgekommen und seit paar Monaten keine Fehler mehr
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11.05.2006, 21:15
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#14
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Spritfresser
Registriert seit: 14.09.2003
Ort:
Fahrzeug: X5 4,4i, 2000 CS (in work)
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Hi,
Der Fuffi läuft definitiv im Notprgramm, merke es am rauhen Leerlauf und steht ja auch in der Anzeige.
Zündkerzen sind ca. 10.0000 km drin. Ist ne Schweinearbeit die zu tauschen, da müsste ich schon sicher sein, dass es die sind.
Wie mache ich ein Reset? Batterie abklemmen?
Gruß
Holgics
__________________
Fährst du noch oder schwebst du schon?
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11.05.2006, 22:22
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Schau doch auch mal nach den Verteilerkappen und den Verteilerläufern,
Hatte reichlich Grünspan bei mir drinnen und ein Verteilerfinger hatte nen Haarriss.
Zudem kontrolliere die Zündkerzen trotzdem nochmal , weil an vielen so schlecht dran zu kommen ist , ist auch mit Drehmomentschlüssel die richtige Anzugskraft nicht immer zu bekommen.
Gruß Jörg
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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11.05.2006, 22:31
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#16
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Oh, oh, ... wenn's die Ansaugkrümmerdichtungen sind ...
hab' ich gerade hinter mir ... Vier Stück à 100,01 netto + ca. 4 Std. Einbau = 800-900 Öcken. Sie Dinger sehen so aus:
Hoffentlich ist's das nicht, viel Glück,
Gruß, Möhre
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11.05.2006, 22:48
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: fürth
Fahrzeug: 740i // peugeot 206cc// 523 iA
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Der Reset wird folgendermaßen vorgenommen:
1. Batterie abklemmen (zuerst - , dann +)
2. Zündschlüssel nur auf "Zündung ein" (Nicht auf "Anlassen")
3. Die beiden Fahrzeugkabel (+ ; -) für 10 Minuten zusammenhalten.
4. Zündung wieder aus
5. Batterie wieder anklemmen (zuerst + dann -)
6. Fertig
danach einfach so fahren wie du immer fährst um alles wieder neu anzulernen hat bei mir viel gebracht!
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12.05.2006, 10:38
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#18
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Spritfresser
Registriert seit: 14.09.2003
Ort:
Fahrzeug: X5 4,4i, 2000 CS (in work)
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Das mit dem Reset werde ich auf jeden Fall mal probieren. Denke aber nicht, dass das was bringt.
Verteilerkappen hatte ich zuletzt vor einem halben Jahr kontrolliert und die Kontakte mit Schleifpapier gesäubert.
Werde mich aber morgen nochmal ranmachen.
In der Reihenfolge:
Reset
Kappen / Verteilerfinger nochmal kontrollieren
Zündkabelsatz tauschen (leigt noch einer rum)
Zündkerzen kontrollieren
Gruß
Holgics
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12.05.2006, 22:53
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von holgics
Das mit dem Reset werde ich auf jeden Fall mal probieren. Denke aber nicht, dass das was bringt.
Verteilerkappen hatte ich zuletzt vor einem halben Jahr kontrolliert und die Kontakte mit Schleifpapier gesäubert.
Werde mich aber morgen nochmal ranmachen.
In der Reihenfolge:
Reset
Kappen / Verteilerfinger nochmal kontrollieren
Zündkabelsatz tauschen (leigt noch einer rum)
Zündkerzen kontrollieren
Gruß
Holgics
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Na dann , viel Spass , lass von dir hören
Gruß Jörg
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22.05.2006, 19:27
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#20
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Spritfresser
Registriert seit: 14.09.2003
Ort:
Fahrzeug: X5 4,4i, 2000 CS (in work)
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Hi, da bin ich wieder.
Leider immer noch mit dem ungelösten Problem.
Habe am Samstag:
- Fehlerspeicher gelöscht
- Zündkabel getauscht
- zwei neue Verteilerfinger eingebaut
- Verteilerkappen Kontakte gesäubert
Alles ohne Erfolg.
Jetzt habe ich keine Idee mehr, außer halt doch noch zum Freundlichen zu gehen.
Oder weiß einer von euch noch was?
Danke
Holgics
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