Elektrik: Getriebenotprogramm und Batteriespannungsproblem

[Bmwkrank]

Hallo liebe leut,
nach einer kurzen verschnaufpause habe ich mal wieder ein problem was sich wie folgt dar stellte:

Bin früh losgefahren alles normal- keine auffälligkeiten.
Mehrmals angehalten motor aus 10 min später wieder los. alles ohne auffälligkeiten

nachdem dann frauchen meinte kurz was einkaufen zu müssen blieb ich im auto und lies es auf grund der kälte laufen.

5min später schaltete ich erstmals das licht ein, legte den rückwärtsgang ein, parkte aus immer noch alles ok.

ich fuhr dann langsam den parkplatz entlang und es gab ein ruck-Getriebenotprogramm.

ich fuhr ein stück und startete neu. kurz darauf getriebenotprogramm ohne ruck.

das ganze 2 -3 mal.

Nachdem ich zuhause angekommen war hing ich mein diagnose laptop ran und siehe da? kein fehler im getriebe oder sonst wo.

dachte dann an das alt bekannte baterrieproblem und habe den ladestrom mit 14, nochwas ausgelesen.

ich machte das auto aus und hatte die batterie gemessen. Sie viel kurzzeitig unter 12V

4 stunden später habe ich 10,61 Volt auf der batt! ist das normal? oder könnte da mein problem schon sein?

achso nach dem auslesen war das problem übrigens weg und kam bis jetzt nicht wieder. Vielleicht weil sich die Batt etwas aufgeladen hatte oder so(meine vermutung).

was meint ihr dazu? die Batt ist ca 3 Monate alt und ist eine 100A Batterie

[boxerheinz]

Die Batterie ist hin.über.Das war dein Getriebenotprogramm.

[Bmwkrank]

Zitat von boxerheinz

Die Batterie ist hin.über.Das war dein Getriebenotprogramm.

wie immer klare antworten von boxerheinz

also reklamieren angesagt! also war ich richtig in der annahme das 10,61 volt einfach mal vom logischen her zu wenig sind.

gibts auch die möglichkeit das ich einfach mal irgendwo ein stromsauger drin habe? wie kann ich das feststellen

[boxerheinz]

In so kurzer Zeit sind unter 11V nicht normal.

[Bmwkrank]

Zitat von boxerheinz

In so kurzer Zeit sind unter 11V nicht normal.

und wie kann ich jetzt testen ob ich irgendwo einen verbraucher habe ? den ich nicht haben sollte? habe vor kurzen meinen defekten navirechner gegen einen anderen getauscht. der schaltet aber komplett ab.

allerdings habe ich eben nochmal gemessen und es bleibt bei 10,62 volt

[boxerheinz]

Es muss ja kein Verbraucher da sein.Es kann durchaus sein das Deine Batterie einen Kurzschluss hat.Dann entladet die sich von alleine.

[Bmwkrank]

Zitat von boxerheinz

Es muss ja kein Verbraucher da sein.Es kann durchaus sein das Deine Batterie einen Kurzschluss hat.Dann entladet die sich von alleine.

ok.danke erstmal. werde morgen die baterrie reklamieren da ich ja 2 jahre garantie habe. nach 3 monaten sehe ich das nicht so ganz ein,... nach 1,5 jahren hätte ich gesagt ok kein thema. aber so

muss aber dazu sagen das ich sie im angeschlossenen zustand gemessen habe

achja. und beim starten sinkt sie auf 10 volt ab. das war kurz nach dem ausmachen da hatte sie noch 12,1 volt im ruhezustand

[rubin]

Zitat von boxerheinz

Es muss ja kein Verbraucher da sein.

Im Stand und bei der Kälte (Heizdrähte), Licht-An und-und-und... - Die LiMa wird kaum soviel liefern, das es zum Laden der Batterie reicht, wenn schon mehrmals vorher der Wagen für Kurzstrecken angelassen wurde.

Vielleicht mal ein Voltmeter benutzen, oder die Anzeige im IKE um sich anzeigen zu lassen, wie gut deine LiMa im Stand lädt. Dann könnte es einleuchten, dass im Stand und Kurzstreckenbetrieb die Klima mit laufen sollte. Respektive der Drehzahlerhöhung.

[Bmwkrank]

Zitat von rubin

Im Stand und bei der Kälte (Heizdrähte), Licht-An und-und-und... - Die LiMa wird kaum soviel liefern, das es zum Laden der Batterie reicht, wenn schon mehrmals vorher der Wagen für Kurzstrecken angelassen wurde.

Vielleicht mal ein Voltmeter benutzen, oder die Anzeige im IKE um sich anzeigen zu lassen, wie gut deine LiMa im Stand lädt. Dann könnte es einleuchten, dass im Stand und Kurzstreckenbetrieb die Klima mit laufen sollte. Respektive der Drehzahlerhöhung.

IKE zeigt 14,nochwas an.

mit dem voltmeter habe ich ja gemessen. nach dem ausmachen 12,6 und schwankt runter auf 12,1

4 stunden gewartet und nochmal gemessen 10,62.

bin 2tage davor 500KM am stück gefahren.

[rubin]

Da bleibt nur eine Ruhestrommessung, oder Voltmeter ran und Sicherungen der Reihe nach ziehen, bis die Batt-Spannung steigt.

Entweder die Batt iss Platt, oder du hast einen "Sauger".