Motorraum Sekundärluftsystem Fehler / HELP

freelife · 24.03.2010, 19:30

Hi,

wer von euch kann mir sagen wie das Sekundärluftsystem funktioniert, welche Bauteile dazu gehören und wo ich jenes finde?

BMW E38 BJ.95 750iA V12

Mein Motor ruckelt bei 80 bzw. ca. 120mh und setzt teils aus.Jeweils nur für ne kurze Sekunde dann läuft er normal. Standgas auch ganz normal und nicht unrund.

Fehlerspeicher sagt Fehler 80:

Sekundärluftsystem Fehler erste Erkennung bei 1520 1/min Zylinder 7 - 12

und 1640 1/min sowie bei 1760 1/min . Zylinder 1 - 6

Sowie Fehler 15: Lambdasonden-Alterung TP

Wer weiss was???

Grüssle aus dem wilden Süden

Diamantschwarz · 24.03.2010, 20:09

Hi,

das gleiche Problem plagt mich im momment auch meine luftpumpe schaltet nicht immer zu und er schaltet alle 12 zylinder wie er mag mal ab einmal 7 und 9 oder 3 und 5 . Will jetzt erstma die luftpumpe wechseln und ma weiterschaun

allesschrauber · 24.03.2010, 20:12

Das sekundärluftsystem is nur ne Luftpumpe die Luft in den Abgaskrümmer pumpt, deswegen wird kein Zylinder ausfallen.

Alterung Lambda würd ich da schonmal eher checken.
Also mal neue Lambdasonden kaufen, und zwar originale und nich son zubehörbilligdreck.

Frage nebenher, wer hats ausgelesen und womit?

Diamantschwarz · 24.03.2010, 20:16

Hi,

also ich meinte das als 2 Fehler einmal die luftpumpe und einmal die abschaltung naja werds ja sehn er steht beim freundlichen

freelife · 24.03.2010, 20:16

und wo finde ich die luftpumpe im motorraum?

ausgelesen bei bmw und beim boschdienst.

allesschrauber · 24.03.2010, 20:18

unter dem luftfilterkasten beifahrerseite, an dem klotz gibts aber nich viel zu sehen.

rubin · 24.03.2010, 20:18

such mal hinter dem nebelscheinwerfer rechts und dann nach oben kucken...

nutze mal die suche: irgentwas mit gasumbau und von "rubin-alt" - dann gibbet bilderli.
meist raucht der widerstand ab, der der dme2 erlaubt die sekundärluftpumpe alleine anzusteuern. kostet teuer, läßt sich aber mit conrad-teilen günstig "nachbauen"...

freelife · 24.03.2010, 20:22

danke @allesschrauber und rubin

@rubin ... da konnte ich jetzt nicht ganz folgen. was kann man selber bauen? und wie war das mit dem dme2 ? ... das war gerade etwas zu hoch für mich.

allesschrauber · 24.03.2010, 20:32

Den widerstand kannste selber reparieren, indem du bei conrad einfach einen mit gleichen Daten kaufst und einlötest, statt den originalen für nen stapel geld zu ordern.

rubin · 24.03.2010, 20:32

Mein Tipp mit dem Widerstand ist nur interessant, wenn Lambda-Werte nicht passen. Andere Fehler sind mir imho nicht bekannt.

Funktion = Anlassen:
DME1 und DME2 wünschen mehr Luft (Abgasrückführung)
Braucht die DME1 für ihre 6 Zyl. keine Extraluft mehr, dann schaltet die DME1 ab. Leider bekommt ohne dem Widerstand die DME2 für ihre 6 Köpfe auch keine, wenn der Widerstand abgeraucht ist.
Denn dieser Überbrückt den Schalter der DME1 um die Sekundärluftpumpe zu aktiveren (=Reihenschaltung).