Servolenkung entlüftet-Lenkspiel fast beseitigt!

ArmerStudent:( · 20.05.2012, 23:40

Guten Abend

Nachdem ich schon fast ein neues Lenkgetriebe (Servotronic)bestellt hätte, konnte ich heute mein vorhandenes Lenkspiel drastisch reduzieren und auf ein erträgliches Maß bringen

Der Grund:

Es wahr wohl Luft im System.
Nachdem ich nach Werksvorgabe entlüftet habe
- Ausgleichbehälter öffnen
- bei Laufendem Motor mehrmals voll einschlagen (links und rechts)
- Ölstand überprüfen und Behälter schliessen

das Ergebnis:
Das Lenkspiel und das Gepoltere beim überfahren von abgesenkten Bordsteinen ist viel viel besser geworden bzw fast ganz weg.
Es war wohl einfach Luft im System. Werde aufgrund dessen demnächst alle Schläuche überprüfen.
Das Lenkspiel war bei mir immer unregelmässig mal stark mal weniger stark und jetz ist es wirklich viel besser-nur noch minimal vorhanden. Das kann ich als normaler Verschleiss abhaken!

Grüsse
MAx

Thimo · 20.05.2012, 23:56

Danke für den Tip!

mfg Thimo

McTube · 20.05.2012, 23:58

Spiel durch Luft in der Servo? Kann ich mir irgendwie so garnicht nicht vorstellen.

Irgendwas was sich so anfühlt vielleicht...

ArmerStudent:( · 21.05.2012, 00:01

Also ich kanns mir eigentlich recht gut vorstellen.
Die Pumpe hat zuvor auch Geräusche gemacht, die jetz weg sind
Warten wir mal ab wie lange es so bleibt. Aber vorerst hats sehr gut geholfen
Ich schätze dass die Pumpe "Luft" gepumpt hat->Druckabfall->Erhöhtes Spiel im Lenkgetriebe

Mr.Bangle · 21.05.2012, 00:25

Zitat:

Zitat von McTube

Spiel durch Luft in der Servo? Kann ich mir irgendwie so garnicht nicht vorstellen.

Irgendwas was sich so anfühlt vielleicht...

Ich kann es mir auch nicht vorstellen, denn wenn der Fluessigkeitsstand in der Servolenkung niedrig ist, macht sich das hoechstens dadurch bemerkbar, das die Lenkung schwergaengig wird!
Die Lenkung arbeitet ja nachwievor mechanisch, die Servounterstuetzung vermindert ja nur die Lenkkraefte.
Das die Lenkungspiel hat andere Ursachen!
Dem TE ist geraten hier schnellstens nach einem Leck zu suchen, denn das da eins ist steht fest, ausserdem die mittlere Spurstange und alles was dranhaengt zu inspizieren.
Ich arbeite unter anderem auch an LKW, die haben, genau wie der E38 eine Kugelumlauflenkung, natuerlich Servounterstuetzt. Wenn da Beschwerden kommen ueber erhoehtes Lenkspiel, dann ist es immer irgendein Lenkuebertragungsteil, es lag noch nie am Oelstand.
Schade ist an solchen Postings immer, das irgendjemand diese Tips ungefragt als richtig animmt, siehe Post Nr.2.

Thimo · 21.05.2012, 00:40

Hallo,

ich sehe das nicht ungefragt als richtig an, sondern nur als Hinweis, worauf man eventuell achten könnte, wenn es vorkommen sollte.

Denn um mir ein Urteil über den Wahrheitsgehalt der Aussage zu bilden fehlt mir leider das nötige Fachwissen in diesem Bereich.

Nichtsdestotrotz spricht ja wohl nichts dagegen, sich höflich für den Beitrag zu bedanken. Und sei's nur, dass dieser hier zu regen Diskussionen führt, die beim Beheben des eigentlichen Problems helfen.

mfg Thimo

ArmerStudent:( · 21.05.2012, 00:48

Vom Ölstand hab ich ja gar nicht gesprochen.
Hydrolenkgetriebe ,Kugelumlauflenkungen haben idR. immer mehr Spiel als z.B eine Zahnstangenlenkung. Im Ruhezustand werden bei Kugelumlauflenkungen hier 1-2 cm als normal angesehen. Sobald der Motor läuft ist dieses Spiel (das im LG nur minimalst ist, aber durch den Umfang des Lenkrades extrem zunimmt) durch den Sich aufbauenden Druck fast verschwunden. Wenn die Flügelpumpe den Druck nicht herbekommt oder anderwertig was undicht ist mach sich das sehrwohl als Spiel bemerkbar-wieso sollte es auch nicht so sein.

Meine Spurstange sind übrigens komplett neu. Lenk und Hilfslenkhebel weisen auch kein Spiel auf-Lenksäule hab ich auch überprüft. Das Spiel kam aus dem Lenkgetriebe. Vom Nachstellen an der Einstellschraube hab ich abgesehen, da sich der Druck im LG erhöht und das alles auf die Servoschläuche geht etc.

Und klar liegt es meistens an den Spurstangen, Lenkhebeln etc. Aber auch die LEnkgetriebe können Spiel aufweisen.
Hab ich gerade eben gefunden:

http://www.motor-klassik.de/restauri...l-1106112.html

Bei mir hat dieer Vorgang auf jedenfall sehr gut geholfen
Aber gibt ja wieder Wichtigtuer die daran zweifeln

Glaub ihr ich schreibe das ganze zum Spass?
wenn sich das ganze wieder verschlechtern sollte werde ich auch so ehrlich sein und das ganze richtigstellen
Nach einem Leck hab ich bis jetz schon gesucht-leider ohne Erfolg. Zumindest äusserlich sieht alles recht trocken aus..hmm

frank-martin · 21.05.2012, 01:37

Als ich beim Druckschlauchwechsel Servoöl nachgefüllt habe und danach mit der Lenkradeinschlagen-Methode entlüftete, konnte ich das Lenkrad mit dem kleinen Finger spielend leicht drehen, es hatte so gut wie keinen Widerstand. Wie lässt sich das erklären, das kann ja nur mit dem Ölstand und Luft im System zusammenhängen.

Gruss Martin

F800GS · 21.05.2012, 10:52

Hi,

hab da eine ähnliche Erfahrung gemacht.

Am Wochenende hab ich die beiden Servoschläuche, die zum Ausgleichsbehälter gehen, gewechselt und dabei natürlich auch gleich das Servoöl.

Raus kam ein rotes ATF, keine Ahnung was das war, aber ich glaube nicht das richtige.

Jetzt hab ich das Pentosin CHF 11S drin (gab´s bei ATU für ich meine 12,90), vorschriftsmäßig entlüftet....und... völlig neues Fahrgefühl. Die Lenkung geht leichter und ich meine auch, dass das Lenkspiel weniger geworden ist.

Lutz

21.05.2012, 11:12

Hallo Lutz
Ob das gut ist was Du gemacht hast?
Das Pentosin verträgt sich nicht mit ATF Öl. Ich denke das auf dem Behälter ATF drauf steht aus dem Grund hat Pentosin kein Vorteil!
Den Tipp habe ich hier im Forum auch bekommen und durchgeführt, jetzt weis ich dass man die Öle nicht mischen sollte weil man das ganze Öl aus Lenkgetriebe nicht rausbekommt und danach hat man da durch eine Mischbrühe.
Ich habe 3 mal danach das Öl mit ATF Öl gewechselt bis es einigermaßen wieder Ok. gewesen ist.

@ArmerStudent:(
Wenn Du sagst das Luft im System gewesen ist dann müsste dein Ölstand danach im Behälter gesunken sein.

mfg
Zarko