BMW 7er, Modell E38 |
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02.02.2006, 19:46
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#41
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Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Ostwestfalen
Fahrzeug: BMW 730D, YZF600
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Scheibenkleister
Hallo Leuts,
hab den ganzen Ablauf hier eben gelesen und bin nun beruhigt das ich mit dem Scheibenkleister nicht allein Probleme hab.
Ich bin nachdem die alte Scheibe völlig verkratzt war zu Cargalss ( das hät ich mal lieber sein lassen sollen) gefahren um die Scheibe wechseln zu lassen.
Mit der neuen Scheibe hab ich dann auch die Windgeräusche eingekauft.
Es hört sich an als ob ab etwa 8okm/h im oberen Bereich Luft einströmt. Tut es aber nicht. Hab schon Fasching im Auto gefeiert so mit Blättern, Zeitungspapier an allen erdenklichen Stellen geklebt. Taschentücher auf dem Armaturenbrett und natürlich auch die Klebestreifenprozedur hab ich erfolglos hinter mich gebracht. Nun hab ich die untere Dichtung beim freundlichen neu bestellt um die bei Carglass abzugeben. Denn nachdem der sich nicht an den Einbau erinnern wollte, dacht ich mir nimm was mit, damit ich prüfen kann ob die Scheibe draussen war. Meine alte ist auch am Rand kaputt.
Der freundliche meinte das die Schiebe nicht richtig sitzt. Jetzt bin ich mal gespannt ob es nach dem erneuten verkleben immer noch rauscht.
Aber es ist schon Merkwürdig das es erst nach dem Scheibenwechsel bei vielen rauscht.
ergebniss kommt in kürze hier......
Gruss
Sven
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02.02.2006, 20:01
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von B.M.W.I.B
Hallo Leuts,
hab den ganzen Ablauf hier eben gelesen und bin nun beruhigt das ich mit dem Scheibenkleister nicht allein Probleme hab.
Ich bin nachdem die alte Scheibe völlig verkratzt war zu Cargalss ( das hät ich mal lieber sein lassen sollen) gefahren um die Scheibe wechseln zu lassen.
Mit der neuen Scheibe hab ich dann auch die Windgeräusche eingekauft.
Es hört sich an als ob ab etwa 8okm/h im oberen Bereich Luft einströmt. Tut es aber nicht. Hab schon Fasching im Auto gefeiert so mit Blättern, Zeitungspapier an allen erdenklichen Stellen geklebt. Taschentücher auf dem Armaturenbrett und natürlich auch die Klebestreifenprozedur hab ich erfolglos hinter mich gebracht. Nun hab ich die untere Dichtung beim freundlichen neu bestellt um die bei Carglass abzugeben. Denn nachdem der sich nicht an den Einbau erinnern wollte, dacht ich mir nimm was mit, damit ich prüfen kann ob die Scheibe draussen war. Meine alte ist auch am Rand kaputt.
Der freundliche meinte das die Schiebe nicht richtig sitzt. Jetzt bin ich mal gespannt ob es nach dem erneuten verkleben immer noch rauscht.
Aber es ist schon Merkwürdig das es erst nach dem Scheibenwechsel bei vielen rauscht.
ergebniss kommt in kürze hier......
Gruss
Sven
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genau das ist es bei mir auch ab 80 km/h gehts deutlich los.
hast den tipp mit dem abkleben dort bei den scheibenwischerachsen probiert??
__________________
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03.02.2006, 13:46
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#43
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Stockemann
So, nun habe ich mir die Sache mal angeschaut. Da wurde mal gebastelt
und wie schon angesprochen, Pfusch beim Zusammenbau praktiziert.
Die von Axel verklebten Stellen haben bei mir unterschiedliche Spaltmaße.
Ist aber nichts gerissen oder sonstwie erkennbar kaputt.
Das mag für den einen oder anderen Murks sein, aber ich habe sie mit einem
Klebe-Band zugeklebt und nicht schlecht gestaunt, als ich eine Probefahrt gemacht habe.
Eine Ruhe ist das, unglaublich was das ausmacht.
Der Bimmer hatte die Windgeräusche schon seit ich ihn habe.
Und nun ist er wie neu.
Gruß Severin
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Sehr schön!
Bei mir war augenscheinlich erst auch nichts zu sehen, aber diese komischen Spaltmaße fielen mir dann auch auf...
Anscheinend scheint da ein Schulungsschwachpunkt bei den Scheibenaustauschern zu sein....
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03.02.2006, 13:55
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Der Tip mit dem Klebeband war Goldrichtig , habe besagte Stelle heute Morgen vor Fahrt beklebt , siehe da , es ist tatsächlich leiser
Allerdings höre ich dafür jetzt die Windgeräusche am Schiebedach deutlicher als vorher.
Also werde ich die Dichtung auch erneuern wenn`s mal Wärmer ist.
Aber immerhin hat es schon was gebracht
Gruß Jörg
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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04.02.2006, 15:44
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Ostwestfalen
Fahrzeug: BMW 730D, YZF600
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die Sache mit dem Klebeband hab ich noch nicht getestet aus Zeitmangel. Aber man muss sich das mal vorstellen. Da hat man ein Oberklassenwagen und muss mit der Tesarolle ums Auto laufen damit es nicht pfeift. Wenn ich das meinem Nachbarn (S-Klasse) erzähle der fällt vor lachen um.
Das kann es doch nicht sein. Und vor dem Scheibenwechsel waren keine Geräusche da. Warum dann also bitteschön soll ich mit der Kleberolle am Auto hantieren? Das passt doch alles nicht zueinander. Was ist denn da überhaupt am Wischerarm? Hab mir das Ding noch nicht näher betrachtet. Kann da was lose sein oder ab stehen Dann wechsel ich doch den ganzen Arm aus und klebe da nicht dran rum Ist doch primitiv.
Also nachher werd ich mir das mal aus der Nähe anschauen.
Bis später.....................................
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04.02.2006, 16:13
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von B.M.W.I.B
die Sache mit dem Klebeband hab ich noch nicht getestet aus Zeitmangel. Aber man muss sich das mal vorstellen. Da hat man ein Oberklassenwagen und muss mit der Tesarolle ums Auto laufen damit es nicht pfeift. Wenn ich das meinem Nachbarn (S-Klasse) erzähle der fällt vor lachen um.
Das kann es doch nicht sein. Und vor dem Scheibenwechsel waren keine Geräusche da. Warum dann also bitteschön soll ich mit der Kleberolle am Auto hantieren? Das passt doch alles nicht zueinander. Was ist denn da überhaupt am Wischerarm? Hab mir das Ding noch nicht näher betrachtet. Kann da was lose sein oder ab stehen Dann wechsel ich doch den ganzen Arm aus und klebe da nicht dran rum Ist doch primitiv.
Also nachher werd ich mir das mal aus der Nähe anschauen.
Bis später.....................................
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Da hast du etwas falsch verstanden oder geguckt , nicht der Wischerarm ist das Problem , mache gleich mal schnell ein Foto und stell es ein , ist mit blauem Tape besser zu sehen , kommt aber wieder ab und wird vernünftig gemacht(wenn es wärmer ist)
Gruß Jörg
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04.02.2006, 17:02
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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So , hier schau mal .
aber ich habe dabei noch etwas entdeckt , was mir gar nicht gefällt.
werde demnächst nochmal bei meinem Glasfritzen vorbeifahren müssen.
mal Auf`n Busch klopfen
Gruß Jörg
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04.02.2006, 17:06
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#48
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von B.M.W.I.B
die Sache mit dem Klebeband hab ich noch nicht getestet aus Zeitmangel. Aber man muss sich das mal vorstellen. Da hat man ein Oberklassenwagen und muss mit der Tesarolle ums Auto laufen damit es nicht pfeift. Wenn ich das meinem Nachbarn (S-Klasse) erzähle der fällt vor lachen um.
Das kann es doch nicht sein. Und vor dem Scheibenwechsel waren keine Geräusche da. Warum dann also bitteschön soll ich mit der Kleberolle am Auto hantieren? Das passt doch alles nicht zueinander. Was ist denn da überhaupt am Wischerarm? Hab mir das Ding noch nicht näher betrachtet. Kann da was lose sein oder ab stehen Dann wechsel ich doch den ganzen Arm aus und klebe da nicht dran rum Ist doch primitiv.
Also nachher werd ich mir das mal aus der Nähe anschauen.
Bis später.....................................
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Wenn Dein Nachbar Dir ehrlich erzählt, was er mit der S-Klasse schon für Probs gehabt haben dürfte, dann lachst Du auch wieder...
Aber bevor Du andere bezichtigst, primitiv irgendwas nicht zu tauschen, lies nochmal genau nach, und versteh erst mal den Tipp.
DANN kannste auch mitreden!
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04.02.2006, 18:08
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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@red
hab ne frage, soll ich am besten die ganze linie von ganz links bis ganz rechts bekleben? habe die besagte stelle mit ultrastarkem kleber beklebt, es hat sich gebessert aber das meiste ist immer noch da.
nochmals danke für den tipp.
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04.02.2006, 18:14
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#50
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ja, kleb diese Kante ruhig mal auf voller Länge ab.
Irgendwas ist da entweder fehlkonstruiert, oder wird beim Scheibenwechsel falsch wieder eingebaut....
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