BMW 7er, Modell E32 |
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24.06.2016, 08:35
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Klimaanlage lässt sich nicht mehr abschalten
Guten Tag zusammen,
Gestern ist mir ein sehr merkwürdiges Verhalten meines Autos aufgefallen. Da es gestern richtig warm war bin ich mit offenen Fenstern nach Hause gefahren. Normalerweise läuft bei mir die Klimaanlage immer mit. Ich habe sie auch erst vor 8 Wochen neu befüllen lassen, funktioniert klasse. Gestern wollte ich sie aber aufgrund der offenen Fenster einmal abschalten und siehe da, das geht nicht.
Die entsprechende Taste auf dem Klima Bedienfeld hat absolut keine Funktion. Auch Minuten nach dem Drücken der Klimataste kommt noch eiskalte Luft aus den Düsen. Es ändert sich auch nicht die Drehzahl.
Das Gebläse funktioniert tadellos. Sowohl die stufenlose Verstellung als auch die Klappen.
Könnte das Problem vielleicht eine defekte Magnetkupplung des Kompressors sein?
Beste Grüße
Markus
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24.06.2016, 09:40
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Das ist schon der richtige Ansatz.
Das gleiche Problem hatte ich vor ca. 20 Jahren mal bei meinem damaligen E34. Die Magnetkupplung des Kompressors trennte sich für einige Tage nicht mehr. Dann war allerdings alles wieder normal und der Fehler kam bis zum "Exitus" des Kompressors (noch ca. 30Tkm) nicht mehr.
Der "Klimafachmann" eines Bosch-Dienstes hatte mir damals dazu geraten, weiterzufahren bis nichts mehr geht. O-Ton: Ein Kompressor hält sowieso nur ca. 150Tkm. Alles weitere wäre Glückssache. Nun ja, bei 200Tkm war das Glück dann zu Ende.
Ob bei Dir die Magnetkupplung für kleines Geld Instand zu setzen ist, würde ich mal bei einem richtigen "Fachmann" erfragen.
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24.06.2016, 10:45
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hast Du Teile zum Wechseln und Testen da? IHKA Steuergeraet hinter der Konsole, und Bedienpanel mal tauschen.
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24.06.2016, 12:12
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Ja, ich habe einen Satz in Reserve da, das macht allerdings keinen Unterschied. Die Frage wäre dann natürlich ob man nicht besser einen neuen Kompressor nimmt. Wenn ich jetzt eine neue Kupplung an den alten schraube und der Kompressor sich dann innerhalb der nächsten Monate verabschiedet, würde es mich auch ärgern
Viele Grüße
Markus
Geändert von gn8.egger (24.06.2016 um 13:44 Uhr).
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24.06.2016, 13:38
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#5
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Das gleiche hab ich auch. Klima ausschalten, Lampe geht auch aus, aber man merkt das die Klima weiter läuft. Erst nachdem der Motor aus war, (auch nur kurz) ist die Klima aus.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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24.06.2016, 13:51
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Ist das zufällig er ab Werk verbaute Kompressor (Erstausrüsterteil) bei einem 750i Baujahr 04/91?
Hella 8FK 351 110-651 Kältemittelkompressor, Klimakompressor ? DAPARTO
Die Teilenummer stimmt mit der im ETK überein. Bei dem Preis würde ich den einfach komplett austauschen. Der Preis im ETk liegt allerdings bei 809 EUR, das ist schon eine ganz andere Nummer.
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