BMW 7er, Modell E38 |
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10.02.2017, 21:21
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#1
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Employed user
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
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Unterschied 540i gegen 740i???
Hilfe,
wo ist der Unterschied zwischen einem Motorblock 540i Bj98
Zylinder-Kurbelgehäuse bis 09/1998 11111745586
zu einem 740i Bj 99
Zylinder-Kurbelgehäuse ab 09/1998 11111439773
Kann ich den obigen im unteren verwenden?
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13.02.2017, 11:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Du beantwortest Dir die Frage doch schon selber:
Zylinder-Kurbelgehäuse bis 09/1998 11111745586 = M62B44
Zylinder-Kurbelgehäuse ab 09/1998 11111439773 = M62B44TU
Also erster ist ohne Vanos und zweiter mit Vanos. Die passen natürlich nicht untereinander. Die Umstellung der Motorengenerationen war im E38 und E39 gleich. Also einmal der 5er mit dem Motor bis 09/1998 und der 7er mit dem Motor ab 09/1998
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13.02.2017, 13:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Frage eines Unwissenden:
Ist nicht die Vanos im Zylinderkopf beheimatet?
Was ist dann am Block denn anders?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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13.02.2017, 14:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Frage eines Unwissenden:
Ist nicht die Vanos im Zylinderkopf beheimatet?
Was ist dann am Block denn anders?
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Natürlich ist die Vanos im Kopf beheimatet.
Da ich die beiden noch nicht nebeneinander stehen hatte, kann ich Dir die Unterschiede nicht sagen. Aber eine unterschiedliche Teilenummer reicht da eigentlich schon aus um klar zu machen, das es irgendwo unterschiede geben muss.
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13.02.2017, 15:26
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#5
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Employed user
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
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...
ich habe beide Blöcke nebeneinanderstehen.
Der TU hat das Vanos beheimatet, da sind die Kettenkästen anders. Alles andere sieht augenscheinlich gleich aus.
Der Hubraum ist der Gleiche, selbst Zylinderkopfdichtungen und Lagerschalennummern, Bohrungsmaße und Hubhöhen.
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15.02.2017, 18:51
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#6
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Employed user
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
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hat sich erledigt
448s1 und 448s2 Blöcke sind NICHT identisch!
Die Kurbelgehäuseentlüftung auf der Fahrerseite hat eine andere Aufnahme. Man müsste basteln um das anzupassen und das geht gar nicht.
Das Rohr welches von der Stirnseite nach hinten in die Spinne geht hat eine andere Aufnahme. Beim 448S2 ist das flexibel, beim 448S1 ist das nur mit einem O Ring abgesichert.
Damit dürfte die Umbaufrage erledigt sein.
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