BMW 7er, Modell E38 |
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02.12.2002, 20:47
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#11
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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@ L7
Naja, Reserverad-woofer kommt evtl noch in Frage.
Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht, dass ein BMW sehr solide gebaut und durch die
Rückbank auch ziemlich schallundurchlässig ist.
Es kommt für mich nicht in Frage, den Skisack auszubauen und nur eine optische Trennwand einzusetzen !
(das hatte ich im 5er schon)
Wo soll da der Schall noch hin ?
Dann müsste ich auch noch das Signal von den hinteren LS abgreifen, in meinen Equalizer zum Hochpegeleingang, von dort zur Aktivweiche und dann zum Verstärker. Viel Aufwand für trotzdem
wenig Schalldruck
Schönen Gruß,
Elmar
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03.12.2002, 02:17
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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@fine-art-gmbh
Warum hast du denn einmal meine Antwort komplett gequoted? Ist dir da dein Text abhahnden gekommen?
Grüße,
Hitch
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03.12.2002, 11:05
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Zitat:
Orginal gepostet von Elmar
Naja, Reserverad-woofer kommt evtl noch in Frage.
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Ist auch ein guter Kompromiß, da er keinen Platz braucht. Blöd ist halt, daß Du bei absolut vollem Kofferraum (Koffer & Winterjacken) den Pegel hochdrehen mußt.
Zitat:
Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht, dass ein BMW sehr solide gebaut und durch die
Rückbank auch ziemlich schallundurchlässig ist.
Es kommt für mich nicht in Frage, den Skisack auszubauen und nur eine optische Trennwand einzusetzen !
(das hatte ich im 5er schon)
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Der Schall kommt auch durch die Heckablage; die ist nach unten offen.
Zitat:
Dann müsste ich auch noch das Signal von den hinteren LS abgreifen, in meinen Equalizer zum Hochpegeleingang, von dort zur Aktivweiche und dann zum Verstärker. Viel Aufwand für trotzdem
wenig Schalldruck
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Equalizer? Welcher? Aktivweiche separat?
Aber gut - guter Klang ist nun mal Aufwand. Und in einem 7er geht es auch weniger um Schalldruck, sondern daß die unteren zwei Oktaven auch noch da sind (bie der Serienanlage sind die Bassisten ja alle nach Hause gegangen). Und da der Wagen relativ leise ist, brauchst Du auch vergleichsweise wenig Schalldruck.
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03.12.2002, 11:53
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#14
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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@ L7
Also ich hatte im 5er folgende Komponenten verbaut:
Phoenix Gold Aktivweiche (AX 204A)
Audiocontrol EQL II (Equalizer, Hochpegeleingang, etc)
Endstufen Orion 250SX und 275SX
Subwoofer 30 cm im geschlossenen Gehäuse
Frontlautsprecher Zweiwege Rainbow Alu 13 cm.
Im Fliessheck-Mazda ging die Post ab !
Allerdings mit einem anderen Woofer (Cervin Wega im Bassreflexgehäuse) und 16er Frontsystem.
Ich fürchte daher, dass sich der Aufwand nicht richtig lohnt.
Aber vielleicht packt mich im Frühjahr das Bastelfieber
Schönen Gruß,
Elmar
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03.12.2002, 12:20
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Zitat:
Orginal gepostet von Elmar
Audiocontrol EQL II (Equalizer, Hochpegeleingang, etc)
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Sehr gut.
Zitat:
Subwoofer 30 cm im geschlossenen Gehäuse
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Da mußt Du sehen, ob der auch in einem kleinen geschlossenen (reserverad) spielt, oder ob Du einen anderen brauchst. Kannst Du anhand der Thiele/Samll-Parameter ausrechnen.
Zitat:
Frontlautsprecher Zweiwege Rainbow Alu 13 cm.
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Sehr gut.
Zitat:
Ich fürchte daher, dass sich der Aufwand nicht richtig lohnt.
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Doch, das wird er. Es wird (bei richtiger Abstimmung) zu Deinem jetzigen System ein Riesensprung sein. Die Ranbows sind unkiritisch einzubauen; noch mehr bringt es, wenn Du auch die anderen (Tür hinten/Heckablage) auf Rainbow umrüstest. Und der Sub ist doch auch nicht die Welt - speziell, weil Du Dir das Signal ja am DSP hinten links abgreifen kannst...
Kannst ja zum Einmessen bei uns vorbeikommen
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