BMW 7er, Modell E32 |
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03.03.2016, 18:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Ansaugkrümmerdichtungen
Hi
Hat von euch wer Erfahrung mit den Reinz Dichtungen?
https://www.wagner-autoteile.de/Auto...emmerdichtung/
Mir sind ehrlich gesagt die von BMW zu teuer.
Passen die O Ringe von den 750 ESV auch an den 4l V8 ESV??
Danke Jungs
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03.03.2016, 18:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Reinz-Dichtungen kann man nehmen. Aber was Du da ausgegraben hast, sind Brillendichtungen für einen V8, passt auf keinen Fall beim V12.
Die O-Ringe von den ESV sind gleich.
Schreib nochmal ob Du an einem V12 oder V8 schrauben willst !!
M f G
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03.03.2016, 19:00
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#3
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Haschra
Schreib nochmal ob Du an einem V12 oder V8 schrauben willst !!
M f G
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Lt. Profil meint er den 12 Zylinder. Von einer preiswerteren Variante hab ich noch nichts gehört.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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03.03.2016, 19:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi.
Sorry arbeite an einem M60 mein 750er ist schon gemacht.
Habe noch welche von Elring gefunden die unterscheiden sich vom Preis nicht viel.
Was würdet ihr noch alles machen wenn der Motor schon draußen liegt?
Zündkerzen ölwannendichtung. Ventildeckeldichtung. Die Membran an der Getriebeseite. O Ringe mach ich neu.
Sonst weiß ich nichts mehr
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03.03.2016, 21:23
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Das Alurohr unter der Ansaugbrücke für die KGE würde ich auch gleich ern. , wenn die Brücke schon mal runter ist.
Mach die 11 Gummiringe (pro Seite, 8St.+3St.) von der VD-Verschraubung auch neu. Der Deckel muss richtig sauber sein, damit die VDD nicht gleich wieder undicht wird. Vor allen Dingen die 4 Stellen nicht vergessen, wo das Dirco HT-rot (von Elring) rankommt !!
M f G
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03.03.2016, 22:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi.
Ok danke. Wusste nicht das die Gummiring von der vdd so wichtig sind. Was meinst du mit dem Dirco HT??
Das Alurohr habe ich schon sauber gemacht.
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03.03.2016, 23:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dirko ist eine halbflüssige Dichtmasse.
Ich meine das Rohr Nr. 7 im Bild, ist da bei Dir kein Schlauch vorne drauf ? Falls ja würde ich es ern. , und die O-Ringe nicht vergessen.
M f G
http://ills.bmwfans.info/8f.png
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04.03.2016, 09:25
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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04.03.2016, 18:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi,
danke für die Anleitung, habe gerade drüber geschaut, sollte ja nicht viel dabei sein.
das Alurohr hab ich sauber gemacht, da hau ich noch einen neuen O ring mit rein
Danke
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