BMW 7er, Modell E38 |
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15.06.2013, 15:19
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Frage zu einem Bauteil im M62-Motorraum.
Hallo Männers,
ich hab heute beim Flüssigkeitscheck eine Entdeckung gemacht. Das Teil ist ziemlich mittig im Bild(das mit der verölten Oberfläche), sieht aus wie was flachdichtendes. Ist aber offen..... Es kommt direkt unter dem KGE Deckel und zeigt in Richtung Fahrerseite.
Wer weiß was das ist und ob da nich noch ein Schlauch ran gehen sollte
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15.06.2013, 17:03
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#2
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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15.06.2013, 17:04
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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15.06.2013, 17:20
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Es ist der link mit dem ölabscheider. Der Schlauchanschluss , dort Nr. 7, ist bei mir da. Und direkt daneben ist die Öffnung wie auf meinem Bild zusehen, ist laut ETK auch offen......
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15.06.2013, 17:31
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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irgend wie sieht das auch so aus, als ob das Rohr gar nicht drauf sitzt.
Wie ist denn der Leerlauf ? Sauber und rund ?
Wenn da etwas undicht (z. B. die Membrane selbst) sifft da Öl raus, oder wie an meinem über die Zylinderkopfdichtungen
Ausbauhilfe V8-Motoren
Ob das bei den M62 auch auftritt, k. A. aber warum nicht ? Ist ja fast der gleiche Motor --> Öl im V-Raum
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15.06.2013, 17:46
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Ne da läuft nüscht raus, nur oben drauf is bissi alter ölsiff. Der Anschlussschlauch zum ölabscheider in Richtung vorn ist ja drauf. Motorlauf selbst ist traumhaft, egal ob kalt oder warm, ob Standgas oder Vollgas
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15.06.2013, 20:30
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Motorlauf selbst ist traumhaft, egal ob kalt oder warm, ob Standgas oder Vollgas
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Na..., das wirst du doch in den Griff und geändert bekommen.
Kann doch nicht sein, daß ein Motor störungsfrei läuft... da muß man doch solang dran rumschrauben, bis sich das ändert.
(Nicht böse sein...aber warum muß man rumschrauben, wenn alles Bestens ist)
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15.06.2013, 20:46
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Or menno ich will doch nich dran rum basteln. Hab das durch Zufall entdeckt und will wissen was es ist und ob das so gehört. Jetzt klar junge?!😉
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15.06.2013, 21:01
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Jetzt klar junge?!😉
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Na klar, Alter!!
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16.06.2013, 10:22
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Hallo Männers,
ich hab heute beim Flüssigkeitscheck eine Entdeckung gemacht. Das Teil ist ziemlich mittig im Bild(das mit der verölten Oberfläche), sieht aus wie was flachdichtendes. Ist aber offen..... Es kommt direkt unter dem KGE Deckel und zeigt in Richtung Fahrerseite.
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Und direkt daneben ist die Öffnung wie auf meinem Bild zusehen, ist laut ETK auch offen......--> FALSCH, ist zu
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Irgend wie verstehe ich deine Frage nicht mehr? Erst fragst du, was das ist und dann weist du schon alles?
Das Verbindungsstück zum Ölabscheider ist ein Rohr und kein Schlauch...
Und übrigens, das ist nicht offen, das ist da zu, sonst würde das Dingens nicht funktionieren.
Wo soll da hinten denn Ölsiff herkommen? Woher weist du, dass du kein Öl im V-Raum hast?
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