Fahrwerk Niveauregulierung stillegen

maggus · 18.05.2016, 17:32

Also physik war so schlecht nicht ;-)

Aber deutsch... also was genau die funktion der niveau ist...

Den wagen vorne hinten gleich tief/hoch zu halten.?!
Die hinterachse immer auf der gleichen hoehe zu halten?!

Und soweit ich verstanden hatte wars das erste... lasse mich aber gern eines besseren belehren!

Andimp3 · 18.05.2016, 17:38

Hast Du definitiv falsch verstanden.

Haschra · 18.05.2016, 18:46

Zitat:

Zitat von maggus

Also physik war so schlecht nicht ;-)Aber deutsch... also was genau die funktion der niveau ist...
Den wagen vorne hinten gleich tief/hoch zu halten.?!Die hinterachse immer auf der gleichen hoehe zu halten?!
Und soweit ich verstanden hatte wars das erste... lasse mich aber gern eines besseren belehren!

Die Hinterachse muss nicht auf Höhe gehalten werden, wenn Du sie tiefer haben willst, musst Du Luft ablassen, oder kleinere Räder montieren.

...so, nochmal zum langsam lesen:
Die Niveauanlage wirkt NUR HINTEN, und soll das Heck immer auf gleichen Abstand zur Fahrbahn halten,
EGAL, ob Kofferraum/Sitzbank hinten LEER oder VOLL ist.

M f G

maggus · 19.05.2016, 08:40

dann ists doch bestens.

es kommen ncoh andere federn vorne rein (wahrscheinlich auch daempfer wenn es eh offen ist) und hinten bleibts wie es ist.

hinten gefaellt er mir. aber vorne ist er mir bisschen zu hoch.

glueck gehabt... ich dachte schon der traum vom keil waere hin, als ich gemerkt habe dass er niveau hat ;-)

Andimp3 · 19.05.2016, 09:06

Natürlich kann man das Niveau des Hecks auch über die Niveauregulierung in gewissem Maße regeln.

Wenn man sich das

hier mal anschaut weiß man auch wie

dreem · 29.06.2016, 18:14

Kam bei irgendjemanden eine Fehlermeldung "Niveaureg. inaktiv" als die Niveau stillgelegt wurde bzw. bei denen die das Regelventil auch ausgebaut haben?

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dreem · 01.08.2016, 07:16

Der Kram kam raus. Wenn die Leitungen hinten gammeln dann müsste ich wieder drunter. So ists sauber.

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dreem · 01.08.2016, 16:13

Ja das dumme im Internet ist, dass man nicht alles geschriebene für wahres halten darf. Ich hatte hier demnach gelesen das die Leitungen auf der Beifahrerseite verlaufen und hatte mich drauf verlassen. Ein Fehler aus dem ich gelernt habe.

Naja die Pumpe kann max. 130 Bar fördern. Das Regelventil regelt ja nur zwischen 30-130 Bar. Also sollte bei stillgelegter Niveau der Druck an jeder Stelle identisch sein. So sagt mir das meine Logik.

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dreem · 01.08.2016, 21:32

Das ist es ja "hörensagen". Genau weiss es wohl niemand. Ich bin der Meinung das der Druck bis zum Regelventil an jedem Meter gleich ist. Für Druckspitzen ist vorne der Schlauch da (der von der Pumpe weggeht) um sie abzufangen. So kenne ich das auch bei anderen Hydrauliksystemen. Was sich wohl durch die Kürzung ändert ist der Strömungswiderstand. Also im Grunde sollte er geringer sein weil die Pumpe nicht gegen einen hohen Widerstand (in dem Falle das Regelventil und Dämpfer) arbeiten muss. Also eigentlich geringerer Verschleiss. Wenn man parallelen zu einer Wasserkühlung zieht, sind da auch weniger Strecke und möglichst wenige Winkel strömungswiderstandsenkend.

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Olitschka · 01.08.2016, 21:52

Ideal wäre doch einfach die Pumpe einzubauen aus einem Wagen ohne Niveauregelung.
Dann kann man den ganzen überschüssigen Krempel rausschmeissen und hat auch keinen Ärger mehr mit irgendwelchen vergammelten Leitungen.
So würde ich es jedenfalls machen.
Alles andere ist doch wieder "Pfusch am Bau".