750i - Stoßdämpfer bei SA Niveau..Der Neue hier .

[Aprilscherz]

..grüß die Mitglieder! Und hat Fragen..

Hi, bisher im f01 Forum, jetzt da, wo ich (seit Jugend/Kindertagen von geträumt) wohl tatsächlich hingehöre..bin 38 und kenne den 32 aus der Kinderzeit(die schnellen schönen BMW auf der linken Spur

Ganz viel Info konnte ich hier sammeln vor meinem Kauf!
Ihr seid spitze, wirklich.
Ich hab viel mitgenommen und nun einen 92er lachssilber 750i gekauft.
Er hatte bereits von 92-01 270km quasi recht 'zügig' abgespult.
Alle BMW Einträge bis dahin komplett und wurden von mir telefonisch noch bei der BMW Niederlassung erfragt inklusive vorab Fax mit dem serviceheft hingesandt.
Ich wollte sicher sein.
Ich hätte es andernfalls wahrscheinlich nicht gemacht, bei den jetzt 280tkm.die er gelaufen ist.
Sorry ich hole mal aus:
Mir war wichtig ob er früher eben eher ein Langstreckenauto war(der Besitzer pendelte zw.WF und E ,das weiß ich sehr genau)
Dann abgemeldet 01-2015 (Februar) stand in trockener Scheune.
Karosserie wirklich traumhafter Zustand,es ist nix,Radio original Bavaria Kassette, innen nix,ich bin echt Happy.(sportsitz,MEmory, Leder grau, el+SH, Niveau,SSD, BC,Funk ZV,kreuzspeiche 16"+Winteralu 15" originalfelgen ,SWR, AUC, Euro 2,softcloseklappe, rollo Hi
Unglaublich der allg. Zustand lack und unterboden..
Natürlich wusste ich,dass das lange stehen mir Überraschungen bieten wird,auch nach und nach kommt da noch was,ich weiß.
Wie er von dem (Erstbesitzer) erweckt worden war,keine Ahnung.
Er hat jedenfalls gewechselt(bzw vom jungen zweitbesitze,der ihn nun seit April hatteist definitiv ein Kenner der Materie hat noch 2 andere BMW):
12 hydrostößele,12 schwinghebel(?ich kenne es als kipphebel?) ,Öl,mit Filter,12 Kerzen,ölwannendichtibg,4 koppelstangen,Batterie,servoöl,kühler(ist ein neuteil, ),benzinfilter,Lufi,zyndkabel,verteilerfinger+Läuf er,bremse+Scheiben ,waschwasserbehälter,kühlerverschluss, motorwäsche, ölrückluaufleitung,dichtring servopumpe ,vo+hi+handbremsbacken und handbremszubehör erneuert.
Auf der heimfahrt ging der Generator kaputt(er war veröl t,vorn is was undicht muss ich die Tage prüfen.
Das heißt gleich zwangspause 1Tag in der Fremde.
Ich war drauf gefasst, ..im erweiterten Sinn vielleicht auch noch standschaden.. was soll's, nahm es locker Auto fuhr so super bis dahin..
So war ich mit dem extrem aufwändigen Einbau gleich h 800 los
Fuhr dann wieder genüsslich heim ,Rest der Strecke 350km Max mal 190,aber nur kurz.
Ich werde ab Mo einiges machen lassen in meiner werkstatt:
Öl Motor,Automatik,HAgetriebe,säubern drosselklappenmotore,bremsflüssigkeit,Filter traktioncontrol,microfilter,prüfen steuerkette,Klima,benzinleitungen Motor,Öl der niveauregulierung,

Eigentliche Frage:
Kann ich 'einfach' anstelle der werkseitigen dämpfer(sportliche FWAbstimmung)die weicheren normalen nehmen?ohne Probleme?
Wagen vorn stoßig auf ganz kl. Querfugen sonst ok.
Oder anders gefragt sind die härteren Dämpfer wenn die wieder neu sind vielleicht gar nicht zu hart?
Hintergrund:wenn umrüsten,dann brauch ich 4 sonst vielleicht nur vorn.
Wobei ich wohl sowieso lieber alle mache?
Hier kommt nur original in Frage oder gibt es Kenntnis hier darüber ob man es vom Hersteller direkt beziehen kann über freie Werkstatt?
Erfahrung Unterschied normal und sportanstimmung? bin unschlüssig.
Ich hätte einfach lieber alles weich..
Kosten für das ganze? Wie gesagt niveauregulierung..
Ich danke euch für eure Hilfe, habe bewusst etwas ausgeholt danke für eure Lesezeit.

[Erich]

das Auto hat
214 AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION
226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS

Laut 1993 Preisliste: 226 = Sportliche Fahrwerksabstimmung
straffere Dämpferabstimmung bei unverändertem Höhenstand
Nicht in Verbindung mit Elektronischer-Dämper-Control (Schl.-Nr. 223)

Details hab ich da aber auch nicht.

[Ich e32]

Frage, bist du auf den Wagen angewiesen? Wenn nicht schicke die Dämpfer nach Polen zu Nagengast. Die sind auf das Überholen der Dämpfer spezialisiert. Sonst gibt es noch jemand hier in DE.. Link kommt nach, grade mitm Handy online.

[Erich]

er will sie ja nicht ueberholen:

kann ich 'einfach' anstelle der werkseitigen dämpfer(sportliche FW-Abstimmung)die weicheren normalen nehmen?

Geht als darum, weichere Federn und weichere Patroneneinsaetze bzw Standard.

[Aprilscherz]

Hallo Ich e32, nein angewiesen bin ich auf ihn nicht.

...nur unbedingt haben.. der Tipp ist absolut interessant die Frage is trotzdem noch von welchem neupreis man spricht und /oder gibt es da Probleme der Beschaffung? Oder 'nur' geldfrage?

Wie gesagt , noch schwanke ich, der tausch an eine Achse ist immer für die Balance doof, der tausch einachsig auf weich schließt sich natürlich komplett aus.
Leider kenne ich jetzt nicht, wie er fährt mit weichen Dämpfer n.

Die Federn si d genau gleich?(streng genommen weiß man ja dass eigentlich zu straffen Dämpfer auch straffere federn gehören..also mal rennsportlich gesprochen..) aber vermutlich ham die den Unterschied nicht so groß gemacht zur normalen Version und die federn einfach belassen(?)
Oder ich erzähle Blödsinn.dann ruhig mich wissen lassen

[Erich]

Hier, da gibt es die sportliche Ausfuehrung, die bei Dir drin ist, und die normale
 RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog
Federn hab ich keinen Zugriff, musst Du bei BMW anfragen
 RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

hinten
 RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

[--750il--]

ich habe die sportliche fahrwerksabstimmung in meinem blauen auch verbaut und finde sie persönlich zu hart.. der vb hatte vorne noch neue dämpfer verbaut. die federn sind meiens wissens nach gleich. die stabilisatoren sind lediglich beim m fahrwerk dicker, dort sind dann auch andere federn drin. die weicheren dämpfer sind etwas günstiger.

[Erich]

Die Daempfer kann man ja austauschen, das sind doch diese Patroneneinsaetze, hatte kuerzlich noch 2 fuer vorne fuer einen Alpina B12 bestellt, z B BMW 31321139403 ist Sachs 110 990

[Ich e32]

hm ok ging davon aus das noch EDC mit an Bord ist. Kenne nur da den Unterschied zwischen K/S... Wobei mein 730er auch gut ist vom Fahrwerk her. Halt Nullaustattung und Standartdämpfer(Bilstein B4 VA, Monroe HA)..

Kenne das ,,Sportfahrwerk,, also gar nicht.

[Aprilscherz]

Ich möchte gern auf das Sportlichere FW verzichten.
Lt. ETK von Erich ist das teils nicht mehr gelistet , also Stoßdämpfertypen.
Wobei ich immer noch nicht erkenne dass Niveau direkt mit dem Dämpfer zu tun hat aber aus der Explo.Zeichnung geht das vielleicht nur nicht ganz genau für mich hervor.

Aber hier kann man eben nur das originale Zeug oder völlig vergleichbares nehmen das muss sein.