BMW 7er, Modell E38 |
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06.02.2018, 16:57
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#1
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Beschleunigt schlecht, stottert
Moin.
Eben starte er beim ersten Versuch nicht,
dachte hab eine Sekunde zu wenig Schlüssel gedreht.
Nochmal gestartet, lief irgendwie unrund.
Dann also los gefahren,
aber lief komisch, wie auf zu wenig Zylindern.
Hat sich etwas gequält bis auf 60, ca. 2.500 U/min.
Dann wie eine Mauer, er wollte nicht drüber.
War ein Gefühl wie eine Sinuswelle,
möchte beschleunigen aber kann irgendwie nicht,
Drehzahl wieder runter,
dann nächster Versuch.
Drehzahl hoch, runter, hoch, runter.
Hatte auch das Gefühl das das Getriebe schalten möchte aber nicht kann,
vielleicht fehlten noch ein paar km/h zum Schaltzeitpunkt...
Weniger Gas gegeben,
aber grade noch genug zum beschleunigen,
dann wieder die Ominöse Mauer,
aber nach einigen Versuchen schaltet das Getriebe und minimale Beschleunigung bis max 80, dann Schluß.
Nach wenigen KM zu Hause,
und mir war so wenn es leicht nach heissen Kunststoff gerochen hat.
Hab mal Schrauberling angerufen,
hat morgen Abend erst Zeit zum Auslesen,
tippt auf Benzinzufuhr, Pumpe oder so.
Heute 3 x zuvor ohne Probleme gefahren.
Hat sich das was Aufgehängt,
und die Batterie müsste mal ab?
Gruß
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06.02.2018, 18:03
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Zitat:
Zitat von 7x7
Hab mal Schrauberling angerufen,
hat morgen Abend erst Zeit zum Auslesen,
tippt auf Benzinzufuhr, Pumpe oder so.
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Kann leider soviel sein... Mal schauen was dein Auto dir sagt, bevor wir hier wild herrumraten :-D
Kann auch einfach nur ein defekter Sensor sein. Benzinpumpe müsste jedoch nicht im Fehlerspeicher stehen.
Viel Erfolg
NFS
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06.02.2018, 18:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Ich würde auch sagen: Warte mal auf's Auslesen.
Die Benzinpumpe müsste man, auch wenn kein Fehler abgelegt ist, an den Lambdaadaptionen sehen können - die sollten dann stark positiv werden.
Wenn es in Richtung Spritzzufuhr geht, würde ich auch den Benzinfilter verdächtigen - häufig sind das noch die ersten und dann sind die halt irgendwann mal einfach zu.
Viel Erfolg!
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06.02.2018, 18:51
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort: Mörstadt
Fahrzeug: E39 528iA
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Ich würde auf NWS oder ggf. KWS tippen. Sofern dieser noch nicht getauscht wurde.
Aber würde das Auslesen erst mal abwarten.
Gruß Eric
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06.02.2018, 18:55
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#5
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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NWS + KWS Brandneu...
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06.02.2018, 19:10
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort: Mörstadt
Fahrzeug: E39 528iA
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Von welcher Marke wenn ich fragen darf?
Gruß Eric
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06.02.2018, 19:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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tausend Gründe warum das alles auftreten kann,
nur soviel:
Der Benzinfilter ist das sicher nicht!, in den seltensten Fällen kommt der in Betracht, dass er das dann wirklich war...
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06.02.2018, 19:31
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Zitat:
Zitat von tomi123
tausend Gründe warum das alles auftreten kann,
nur soviel:
Der Benzinfilter ist das sicher nicht!, in den seltensten Fällen kommt der in Betracht, dass er das dann wirklich war...
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Hatte ich selbst schon zweimal; ein Mal am M54, ein anderes Mal am M62TÜ.
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08.02.2018, 17:04
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#9
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Schrauberling hat ausgelesen,
schon wieder KWS.
Der 6. seit letzten Frühling.
Ich versteh das nicht mehr.....
Siehe http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=226011
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08.02.2018, 17:22
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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mag sein, dass der KWS schon wieder hin ist, allerdings solltest Du mal selbst oder jemanden beauftragen der die Zerstörungsursache herausfindet. 6x Produktionsfehler der Sensoren, kann man glaube ich ausschließen.
Ich habe auf meinem 543tsd Km drauf, mit dem ersten Sensor. - und auch mit der ersten Riemenscheibe. (Deine wurde ja schon mal getauscht wegen angeblichem Höhenschlag)
Als ich vor ein paar Monaten den Motor getauscht hatte, habe ich sogar die alten Sensoren wieder eingebaut. - läuft.
Sollte es nicht mechanisch sein(wovon ich ausgehe) können normalerweise nur Spannungsspitzen die Ursache sein, Laderegler oder Massefehler können dazu beitragen, aber dann müssten normalerweise auch in der DME Schäden entstanden sein. Hast Du mal das Massekabel unterm Klimakompressor angesehen? Verbindung Motor zu Karosserie?
Gruß
Tom
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