HiFi/Navigation: Lautsprecher direkt vom Radiostecker durchmessen?

[The_Driver]

Hi!

Bei meinem E38 ist nun folgendes Problem aufgetreten: Während der Fahrt fiel plötzlich der Ton vom Radio aus, kam noch einmal kurz und kratzend wieder und verschwand dann ganz.

Wenn das Radio voll aufgedreht wird, hört man vorne rechts noch extrem leise etwas (nur bei stehendem Auto und ausgeschalteter Lüftung hörbar).

Als erstes habe ich das Radio in einem anderen Wagen getestet -> funktionert! So weit, so gut...

Nun wollte ich einmal die Lautsprecher durchmessen, um zu schauen ob ein Widerstandswert auf einen Kurzschlusss/Kabelbruch hinweist, dafür wollte ich
direkt an die Pins vom Radiostecker gehen, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob noch andere Komponenten zwischen dem Radio und den Lautsprechern hängen, die das Ergebnis verfälschen könnten, alle Schaltpläne/Anleitungen, die ich finden konnte, beziehen sich jedoch auf das "große" Soundsystem mit DSP oder die Navi-Variante, bei der das eigentliche Radio im Kofferraum sitzt, das trifft bei mir aber nicht zu...

Hier mal ein paar Infos zu meinem Audiosystem:

Serienmäßig kein DSP und kein Navi/BC-Bildschirm, also Radiostecker und 1 Din-Radio direkt vorne und nicht im Kofferraum.
Serienmäßig war ein Telefon in der Mittelkonsole verbaut.

Das Standardradio wurde gegen ein handelsübliches 1-Din-Radio getauscht und mittels Adapterstecker angeschlossen. Die Telefon-Mittelarmlehne wurde durch eine geschlossene ersetzt.

Die Lautsprecher in den Türen wurden ebenfalls getauscht (es sind also keine Doppelspulen von der Telefonanlage mehr vorhanden).

Die Verkabelung ist original geblieben und auch im Kofferraum beim Telefonmodul/dem nicht mehr aktiven CD-Wechsler ist alles serienmäßig geblieben (siehe Bilder, es fehlt halt nur vorne das Telefon und die Doppelspulenlautstrpecher in den Türen, somit ist das System einfach stillgelegt).

Alle Änderungen liefen 6+ Jahre ohne Probleme, bis zum Ausfall gestern...

Weiß zufällig jemand, ob irgendwas von dem Zeug im Kofferraum trotz des Anschlusses direkt am Amaturenbrett zwischen dem Radio und den Lautsprechern hängt?


Vielen Dank!

[The_Driver]

Mal ein kleines Update zu der Problematik:

Meine Frage im Titel habe mich mir mittlerweile selbst beantwortet (bzw. lässt sich, sofern man genauer hinschaut als ich, sogar aus dem angehängten Bild im ursprünglichen Beitrag ableiten): Es hängt selbstverständlich noch die hinter dem CD-Wechsler montierte Endstufe dazwischen.

Ich habe also die Türverkleidungen demontiert, die Kabel/Stecker kontrolliert und die Lautsprecher alle einzeln durchgemessen, dort war kein Fehler zu finden.

Das Radio funktioniert wie gesagt in einem anderen Wagen fehlerfrei, im direkten Tausch funktioniert ein ebenfalls fehlerfreies Radio aus dem anderen Wagen jedoch auch nicht in meinem E38, mittlerweile habe ich den Verstärker als Fehlerquelle im Verdacht... Spannungsversorung und Masse sind am Stecker des Verstärkers in Ordnung, ich werde ihn morgen einmal ausbauen und schauen, ob auf der Platine darin Auffälligkeiten festzustellen sind...

[The_Driver]

Ok, Problem gefunden:

Auf den ersten Blick sah der Verstärker inkl. Steckverbindungen völlig intakt aus, doch nachdem ich das Gehäuse geöffnet habe, konnte ich erkennen, dass auf der Platine an dem 12-poligen Stecker deutliche Korrosionspuren/Verfärbungen zu sehen sind, es scheint also mal Feuchtigkeit durch den Stecker eingedrungen zu sein, was letztendlich nun zum Ausfall führte...

Nun habe ich noch eine letzte Frage: Sind alle Verstärker OHNE DSP untereinander austauschbar? Momentan ist ein "Loewe" verbaut, ich hätte jedoch eine Gelegenheit, recht spontan an einen "Lear" zu kommen...

Das Gehäuse sieht soweit identisch aus, nur die Farben unterscheiden sich (schwarz/silber), die Stecker würden mechanisch ebenfalls passen und auf beiden ist der Vermerk "High" zu erkennen, es ist nur die Frage, ob die Pin-Belegung ebenfalls passt?