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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.03.2006, 23:21   #1
M73
Zerfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Montréal, Canada
Fahrzeug: E38 750iA ('94), E30 325iA Cabrio ('90), E36 328iA Cabrio ('94), E23 735i ('86), E32 750iL ('90), 2xE31 850iA ('91), S600C ('95)
Standard BMW 750iA mit M73 vs. M73N

Mangels Suchergebnissen eine nächtliche Preisfrage:

Beim Stöbern im allseits bekannten Online-Teilekatalog ist der BMW 750iA mal mit einem M73-Motor, mal mit einem M73N-Aggregat ausgestattet.

Welcher Art ist der Unterschied?

Der Freundliche meinte, der M73N hätte "viel mehr Leistung", wollte sich aber nicht näher dazu äußern.
M.E. gab es den E38 zeitlebens mit nur einer einzigen V12-Motorisierung - 326PS, 490Nm...

Ist der M73N eine abgasnormentechnisch verbesserte Version? Gar ein US-Motor?

Rätselnde Grüße

David
M73 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2006, 15:07   #2
Captain
ex V12-Kutscher
 
Benutzerbild von Captain
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: Saab 9-5 3.0t V6
Beitrag

Da sieht man mal was dieser Freundliche für eine Ahnung hat, nämlich keine.
Der M73N Motor wurde ab 9/98, also ab FL, eingebaut. Der hat dann dieses kennfeldgesteuerte Thermostat drinne. Kann sein dass er ab diesem Zeitpunkt auch die EUR3 Norm erfüllt.
__________________
______________

Schöne Grüsse,

Michi
__________________

Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
Captain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2006, 19:16   #3
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von Captain
Da sieht man mal was dieser Freundliche für eine Ahnung hat, nämlich keine.
Der M73N Motor wurde ab 9/98, also ab FL, eingebaut. Der hat dann dieses kennfeldgesteuerte Thermostat drinne. Kann sein dass er ab diesem Zeitpunkt auch die EUR3 Norm erfüllt.
D4-Norm. Hab einen 12/98er, also früher Facelifter. Kennfeldgesteuertes Thermostat und bei den vielen Kabeln und Steckern, die zu den Kats gehen, tippe ich einfach mal drauf, dass die beheizt sind, um bessere Kaltstart-Emissionswerte hinzukriegen. Korrigiert mich, wenn ich falsch geraten habe
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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