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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.03.2016, 12:33   #41
flummi100
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Registriert seit: 06.08.2013
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Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von Florian97 Beitrag anzeigen
Wenn der Auf der Bühne und total angerissener bremse läuft, würde ich sagen es ist was Elektromechanisches wie das Diff. Zuviel Horizontaler Druck von den Antriebswellen, etwas verkeilt, Motor aus.

Würde sagen, mach mal das Diff auf. EDC hat er keins?
Hast Du schon überprüft, bei welcher Höhe der Ausfederung er ausgeht?
Ich empfehle binäre Suche, also erstmal auf halben Federweg anheben. Geht er aus, ist der gesuchte Punkt tiefer, wenn nicht, höher.

Wenn Du den exakten Punkt hast, schauen, was ist 1 cm höher anders als 1 cm tiefer. Z.B. einzelne Räder mit Hebel hochdrücken, bis Fehler weg.

Ich würde einen mechanischen Zusammenhang vermuten, irgendwas, das bei der Be- und Entlastung klemmt, sich öffnet, einen Kurzschluß oder eine Unterbrechung erzeugt.

Das einzige Elektrische, was meines Wissens direkt an den Querlenkern hängt, ist die Leuchtweitenregulierung. Jeweils vorne und hinten rechte Seite.

Niveau vielleicht? Kenn mich nicht aus, aber das wird die Höhe doch auch irgendwoher beziehen und wird aus der Servopumpe gespeist?

Ganzer Achsträger locker, der bei Entlastung Getriebe/Motor/Antriebsstrang mitbewegt?
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2016, 13:23   #42
Florian97
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Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Die Aufsetzplatte vom Stossdämpfer hinten ist ja nicht durchgegammelt, oder? Nicht das bei jeder Belastung gleich ein ganzer Kabelstrang geknickt wird. Würde mittlerweile auf Kurzschluss Tippen. Ich denke mal Masse oder + Kabel irgendwo eingeklemmt oder wie gesagt gleich der Ganze Karosserie durch ^^ Mach mal die Radhausverkleidung ab...
Florian97 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2016, 15:19   #43
Slaynir
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Fahrzeug: E38 740i, E30 325i Cabrio, E30 316i 4Tür, E91 330xd, E70 3.0d, Mercedes Vito 116
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Hab das Fahrzeug jetzt genau an dem Punkt wo er ausgeht, ist nicht komplett eingefedert, sogar eher ausgefeder wenn er auf der Straße wäre aber es ist nirgends etwas zu sehen, bin jetzt ne halbe stunde mit dem Rollbrett unten rum, hab die Hutablage und alles drausen. Dämpfer sind fest und in Position, Sensoren hat er keine an der HA.
Es ist alles fest und wenn ich in in N ablasse passiert nichts aber wie gesagt beim rollen in N geht er aus...

Edit: wenn ich in selber Position wieder starte läuft er und nimmt problemlos gas an also schließe ich eine quetschung irgendwie aus.

Geändert von Slaynir (21.03.2016 um 15:29 Uhr).
Slaynir ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2016, 17:17   #44
Haschra
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Slaynir Beitrag anzeigen
Es ist alles fest und wenn ich in in N ablasse passiert nichts aber wie gesagt beim rollen in N geht er aus...

Edit: wenn ich in selber Position wieder starte läuft er und nimmt problemlos gas an also schließe ich eine quetschung irgendwie aus.
Also der Wagen steht nach ablassen der Bühne auf der Erde, Du hast die Handbremse angezogen, der Motor läuft in "N" , Du löst die Handbremse, der Wagen fängt an zu rollen, und geht sofort aus. Soweit richtig ??
Du ziehst die Handbremse wieder an, startest, und der Motor läuft und nimmt Gas an. Auch richtig ??

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2016, 17:21   #45
flummi100
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Zitat:
Zitat von Florian97 Beitrag anzeigen
Mach mal die Radhausverkleidung ab...
Geht dir der Rat aus, schau mal ins Radhaus. (SCNR)
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2016, 15:15   #46
Slaynir
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Fahrzeug: E38 740i, E30 325i Cabrio, E30 316i 4Tür, E91 330xd, E70 3.0d, Mercedes Vito 116
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Fortsetzung.... :(

Radhaus alles zerlegt, Dämpfer draußen gehabt und nichts hat sich geändert.
Jetzt hab ich eben das MotorSG getauscht zwar von nem B10s aber das is ja egal zum anfahren und er geht trotzdem aus ...
Slaynir ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2016, 15:20   #47
gasi
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Das ist ja zum verrückt werden das Auto.
Hast niemanden der das unvoreingenommen und mit frischem Mut nochmal anschauen kann. Quasi ein zweiter Kopf sieht vielleicht noch was zusätzliches...
__________________

Wer später bremst, ist länger schnell.

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2016, 15:50   #48
Andytotal
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Fahrzeug: BMW 740i (05.99), Ford Escort MKVI XR3i Cabrio (07.93)
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Hast Du schonmal das ABS-SG abgesteckt und dann mal versucht?
Andytotal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2016, 15:55   #49
gasi
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Zitat:
Zitat von Andytotal Beitrag anzeigen
Hast Du schonmal das ABS-SG abgesteckt und dann mal versucht?
Gute Idee. Sicherungen ziehen müsste reichen.
ASC /DSC am besten auch deaktivieren.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2016, 16:48   #50
Slaynir
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Ort:
Fahrzeug: E38 740i, E30 325i Cabrio, E30 316i 4Tür, E91 330xd, E70 3.0d, Mercedes Vito 116
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Ist abgezogen, das Fahrzeug hat nur noch die Sicherungen für die Kraftstoffpumpe, MotorSG, GetriebeSG und EWS rest ist alles ab. :/

Bzg zweite Person... Wir sind 5 leute die suchen xD
Slaynir ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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740i, e38


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