BMW 7er, Modell E32 |
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11.03.2017, 19:09
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Raum Würzburg
Fahrzeug: 730V8 E32 316 E21
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Hallo,
ich habe da mal ne frage.
An meinen ausgebauten, gebrauchten 5HP 18 Getriebe lässt sich der Ganghebel direkt am Getriebe nicht schalten. Ist das normal? Ist da eine elektronische Wählsperre drin?
Im Fahrzeug lässt sich der Wählhebel ohne Zündung bewegen...komischerweise unten an dem Hebel von Hand auch nicht.
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11.03.2017, 22:54
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Es muss sich so schalten lassen, man braucht etwas Kraft.
In US Fahrzeugen ist eine Sperre mit einem Magnetventil eingebaut, aber das sitzt am Ganghebel unter der Konsole.
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12.03.2017, 10:38
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Raum Würzburg
Fahrzeug: 730V8 E32 316 E21
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Ich hab ne Rohrzange angesetzt, hat etwas geknackt, jetzt geht es problemlos...hab ich jetzt was abgebrochen???
Jetzt hab ich das Ding wohl auch geliefert, dieses Vorhwahlventil....
Geändert von moritz100 (12.03.2017 um 10:57 Uhr).
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12.03.2017, 16:23
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Koennte sein, aber besser jetzt, wo das Getriebe draussen ist, als spaeter in eingebautem Zustand. Mach die Oelwanne ab und untersuch das Mal.
Ich setz zum Testen oder umschalten auch ab und an eine Rohrzange da an, da geht das dann aber ohne Probleme. Wenn sehr schwer, ist was faul, also untersuchen, neues Teil kostet ja nicht so viel.
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12.03.2017, 16:40
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Raum Würzburg
Fahrzeug: 730V8 E32 316 E21
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Bei der Gelegenheit werde ich dann den Schaltschieberkasten überholen.
Wo bekommt man günstig diesen Reparaturkit her?
5HP18VBK
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12.03.2017, 17:43
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Die valve body repair kits gibt es in Deutschland nicht, muesstest Du in USA oder Ebay USA bestellen.
Besser detalliert bestellen anhand der Seriennummer und der Stuecklistennummer am Getriebe. Es gibt naemlich fuer das 5HP18 2 verschiedene Dichtungen zwischen den Platten, und das kann der Experte dann anhand der Stuecklistennummer klar erkennen, welche Dichtung gebraucht wird. Oder so was zusammen stellen wie es der Zlatko gemacht hat
https://forum.e34.de/thread.php?thre...&hilight=5hp18
Wo bestellen, muss ein anderer sagen. ZF direkt?
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14.03.2017, 13:36
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Raum Würzburg
Fahrzeug: 730V8 E32 316 E21
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das Ding ist tatsächlich abgebrochen...
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15.03.2017, 12:03
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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gibt es hier guenstig
ZF 1056 327 173 WAEHLSCHIEBER EURO 8.03 inkl. MWST
https://www.technikexpert.net/zf-105...ift-valve.html
Hab da auch schon mal ZF Ersatzteile bestellen lassen von jemandem aus dem Forum fuer mich, hat alles geklappt. Nur die online Seite ist chaotisch, wenn man die Teilnummer nicht selber vorher hat, ist man da verloren.
Aber die haben auch alles moegliche im Programm an Teilen fuer Baumaschinen, Landmaschinen und Dieselmotoren
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15.03.2017, 13:29
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Raum Würzburg
Fahrzeug: 730V8 E32 316 E21
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Danke für die Info, da werde ich mal nachfragen Das Teil steckt übrigens voll fest im Zylinder. Kann ich davon ausgehen, daß die anderen Kunststoffkolben ebenso aufgequollen sind?
Wie ist denn da deine Erfahrung? Das Getriebe scheint lange nicht mehr im Betrieb gewesen zu sein.
Geändert von moritz100 (15.03.2017 um 13:35 Uhr).
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15.03.2017, 14:17
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#20
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Was denn sonst noch fuer Kunstoffkolben? Die Magnetventile im Schaltkasten? Da ist nur die Abdeckung fuer die Stecker Kunststoff und die zerbroeselt eh, wenn Du die Stecker von den Ventilen abmachst zum Reinigen des Schaltkastens, aber das ist kein Problem.
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