Richtig was der Verkäufer sagt?

[Paddy007]

Hey hey,

ich bin wohl jetzt auch bald, evtl. schon am WE BMW e32 beseitzer. Nun gut. Ein netter Forumler hat sich den mal angeguckt und sagte mir dann,dass sie Klimaautomatik , genauer gesagt, die Klima nicht kühlt. nicht geht. Ich den Verkäufer am Telefon angesprochen, und der sagte mir, dass sie bei seiner Probefahrt einwandfrei ging.
Dann hatte ich nochmals angerufen und dem Forumler wurde dann bei der Besichtigung auch erzählt, dass die Klima bei ner bestimmten außentemp. nicht anspringt, also wenn es draußen ziemlich kalt ist, da man da halt eine klima braucht,aber wenn es wärmer ist, dass ie dann geht. so wie es der verkäufer, bei der probefahrt erlebt hat. an dem tag war es wohl etwas wärmer und an dem tag der besichtigung vom foumler kälter.

Schnell zum Auto:
730i,BJ 1993

nun meine fragen:
-Gibt es sowas, das mit dem abschalten bei kalten temp.? Würde sinn machen,aber der hier ausm Forum hat dann auch gesagt, dass ihm sowas net bekannt ist.
- Wie sieht es aus mit den verschiedenen kältemitteln? mit welcher wahrscheinlichkeit, ist das neue drinne? Weil das würde der verkäufer dann noch auffüllen lassen,sodass sie geht. ansonsten kann da wohl irgendwie nen aadapter druff und mann kann das neue einfüllen...

danke schonmal für eure hilfe.....

[fabians55]

Also, bei meinem alten Opel Omega B, ging die Klima ab unter 3 °C Aussentemperatur auch nicht mehr einzuschalten. Was auch laut Handbuch so sein muß!

[Paddy007]

mom, dann guck ich ma ins e32 handbuch rein...danke für den tipp


nachtrag: also im Handbuch steht unter

"Drucktaste für klimaanlage:

Bei gedrückter Taste ist die Klimaanlage ab ca. +1°C Außentemperatur in allen Programmen eingeschaltet."

Mh, aber ich glaube nicht, dass es am Samstag früh in Dortmud so kalt war :-D

Naja, gucken, was der klimaservice der des Autohauses sagt...

[Wolf730]

Also einfach Adapter drauf und statt R12 ( altes Mittel ) einfach R134a einfüllen geht nicht, aber es gibt ein kompatibles Kältemittel zu dem alten R12. Ich will es jetzt nicht beschwören, aber das müßte R143a sein. Bei meinem ersten E32 habe ich es tauschen lassen und die Klima lief ohne Probleme.
Wenn bei deinem Wunsch-E32 die Klima nicht läuft ( es war auf keinen Fall so kalt in Dortmund ), dann wird mit Sicherheit der Wellendichtring am Kompressor hin sein. Das ist aber nicht soooo dramatisch, einfach mal bei @Abenson anrufen und einen gebrauchten Kompressor kaufen ( und bei BMW neue O-Ringe für die Leitungsanschlüsse - kosten 2 Euro ) und dann füllen lassen und gut ist. Wenn du den Wagen in Dortmund abholst, kann ich dir in der Nähe von Dortmund eine Adresse geben, wo du die Klima auf Dichtigkeit prüfen lassen kannst und wenn sie dicht ist, auch gleich füllen lassen kannst ( für relativ kleines Geld ) - und zwar mit dem Tauschmittel R143a.
Da mußt du nur den Termin rechtzeitig machen. Wenn es nur ums Füllen geht, gibts auch in Dortmund eine günstige Alternative.

Gruß
Wolfgang

[Erich]

das ist Baujahr 1993, der hat garantiert kein R12 in seinem Leben gesehen, da ist original R134a drin.

Bevor Du was kaufst, erst mal Dichtigkeit pruefen lassen, dann evtl. die Teile tauschen die lecken und dann nachladen lassen.

[Wolf730]

Zitat von Erich

das ist Baujahr 1993, der hat garantiert kein R12 in seinem Leben gesehen, da ist original R134a drin.

Bevor Du was kaufst, erst mal Dichtigkeit pruefen lassen, dann evtl. die Teile tauschen die lecken und dann nachladen lassen.

Ob R12 oder R134a sieht der Klima-Techniker aber sofort an den Anschlüssen, die ja bei beiden Füllungen verschieden sind.

@Erich
Ab wann hat BMW das denn umgestellt ? Mein letzter 730er war Ende 92 und wurde vom Vorbesitzer von R12 auf 134a umgerüstet.

Gruß
Wolfgang

[Erich]

Wolfgang,
fuer D hab ich keine verlaesslichen Daten wie genauen Monat, in Japan wurde das sogar noch spaeter gemacht.
Man kann selbst heute immer noch R12 Nachfuellen lassen, ist aber sehr teuer. Deshalb hab ich in 05/2007 die Billigumruestung gemacht mit dem Umruestsatz aus USA.

Nachdem ich David Cecil erst mal gefragt habe ob es noch dicht ist, denn der hat das selbe 2005 gemacht, hier Bilder
 I did my own R134a conversion this weekend.
Ich habe mit einer selbstgebastelten Vakuumpumpe alles alte Oel usw abgesaugt, den Trockner getauscht (war evtl. nicht noetig) und den Druckschalter oben am Trockner (leckte eh durch die pins in Schalteranschluss).
Laeuft hervorragend, keine Leckagen bis heute.
Hab vor kurzen noch mal mit meiner "Spielpistole" draufgehalten (lassen) an allen Auslaessen im Auto
 Harbor Freight Tools - Quality Tools at the Lowest Prices
super Resultate, selbst im heissen Sommer hier.
Wuerde ich immer wieder machen. Der ganze Set hat mich so um die $50 gekostet.
Dosen zum Nachfuellen von R134a gibt es hier eizneln oder in Kartons im Auktionshaus. Vor 2 Jahren noch nicht, aber jetzt o.k. fuer R134a, R12 muss man einen Schein haben genau so wie in USA.

[McTube]

Wenn die nicht funktionierende Klima das einzige Problem an dem Auto ist dann machst Du nichts falsch. Das bekommt man in den Griff.

Grüsse

Michael

[Wolf730]

Zitat von McTube

Wenn die nicht funktionierende Klima das einzige Problem an dem Auto ist dann machst Du nichts falsch. Das bekommt man in den Griff.

Grüsse

Michael

Das sehe ich genauso. Mit wem warst du denn beim Besichtigungstermin ?

Gruß
Wolfgang

[abenson]

In Deutschland ist das Kühlmittel R12 "VERBOTEN".
Es darf nicht mehr nachgefüllt werden.
Anlagen die mit R12 laufen dürfen weiterbetrieben,aber NICHT mehr nachgefüllt werden.
Sind sie leer müssen die Fahrzeuge umgerüstet oder die Klimaanlage unbrauchbar gemacht werden.

Dichlordifluormethan, auch R12, Freon-12, ist ein ungiftiges, farbloses, unbrennbares und verflüssigbares Gas. Es ist schwerer als Luft, in hohen Konzentrationen wirkt es erstickend.

Es wurde als Kältemittel und Treibgas in Sprays eingesetzt, bis es durch die FCKW-Halon-Verbotsverordnung verboten wurde. Chemisch gehört es zur Gruppe der FCKW (Fluorchlorkohlenwasserstoffe) oder Freone. Es schädigt die Ozonschicht, falls es in die höhere Atmosphäre gelangt.


Gruss Andre