Lenkrad schlägt stark beim bremsen.

emmis · 31.01.2024, 16:09

Viel Erfolg

!

Cem Orduhan · 31.01.2024, 18:15

[quote=altbert;2697439]Ich hatte, wie schon geschrieben, bei den gehärteten ATE, die ich später verbaut hatte, keine Probleme mehr.
Hatte auch immer dazu die passenden ATE-Bremsbeläge drin.

Auch Paarungen unterschiedlicher Hersteller können da schon mal Probleme bereiten.

Hallo.

altbert hat recht. Ich habe heute mal im Pc bei uns in der Werkstatt geguckt. Stahlgruber hat Ate Bremsscheiben für die E38 ....und siehe da...was steht dick unter dem Artikel?? HOCHGEKOHLT!!! Fett bedruckt mit drei Ausrufezeichen.

Puddlejumper · 31.01.2024, 18:25

[quote=Cem Orduhan;2699249]

Zitat:

Zitat von altbert

Ich hatte, wie schon geschrieben, bei den gehärteten ATE, die ich später verbaut hatte, keine Probleme mehr.
Hatte auch immer dazu die passenden ATE-Bremsbeläge drin.

Auch Paarungen unterschiedlicher Hersteller können da schon mal Probleme bereiten.

Hallo.

altbert hat recht. Ich habe heute mal im Pc bei uns in der Werkstatt geguckt. Stahlgruber hat Ate Bremsscheiben für die E38 ....und siehe da...was steht dick unter dem Artikel?? HOCHGEKOHLT!!! Fett bedruckt mit drei Ausrufezeichen.

Draufschreiben kann man viel

W6_Worker · 27.02.2024, 13:42

Zitat:

Zitat von emmis

Moin,
bei mir waren es letztendlich die Domlager (s. Post 8).

Grüße

Thomas

So die Domlager sind jetzt auch neu, das Schlagen ist noch immer da

Als nächstes werden die Stoßdämpfer neu gemacht, die sind nach 340tsd km nicht mehr ganz frisch...

Langsam bekomme ich einen Hass.

emmis · 27.02.2024, 13:55

Verdammt, aber ich hoffe du hast dann Erfolg!

Grüße

Thomas

guido s · 27.02.2024, 18:56

Moin,

Zitat:

So die Domlager sind jetzt auch neu, das Schlagen ist noch immer da
Als nächstes werden die Stoßdämpfer neu gemacht, die sind nach 340tsd km nicht mehr ganz frisch...

Ähhhh, ihr macht bei einer Karre mit 340tkm die Domlager neu, lasst die alten Stoßdämpfer ernsthaft drin und bastelt das wieder zusammen ?
Und jetzt wieder das gleiche um die Stoßdämpfer zu wechseln ???

Also wenn das keine do it yourself therapie ist dann weiß ich noch was was nicht mehr ganz frisch ist......

Guido

BMW e38 72840i · 27.02.2024, 19:55

Guido: Das war auch mein Gedanke. Wenn ich schon den Stoßdämpfer wechsel, dann komplett. Die Mühe und Aufwand gar nicht Wert, wegen Kleinkram. Normal könnte man die Dämpfer überprüfen. Wenn man den Stab ohne viel Kraftaufwand rausziehen kann, kann man noch locker 200tkm weiter fahren.
Zur Realität zurück. Ein Dämpfer hält maximal 200tkm. Und laut KÜS lautet der Wert bei 93-94% Funktion als Defekt oder nicht mehr funktionstüchtig. Weis ich aber nicht mehr so genau. Liegt schon 10 Jahre zurück, wo ich das Gespräch hatte. Normal sollte man die Dämpfer alle 50tkm prüfen.

Trotzdem am Betroffenen viel Erfolg.

emmis · 27.02.2024, 21:54

Hmmh, unter Post 48 stand, alles ist neu, bis auf die Domlager. Bezog sich wohl nur auf die Bremsen? Denn dann kann es ja allem liegen am Fahrwerk (Lenker, Druckstreben , Spurstange …) Dämpfer und Domlager zusammen zu machen, wäre natürlich sinnvoll gewesen. Jetzt geht’s ja schneller beim Bauen, hoffentlich.😉

Trotzdem viel Erfolg.

W6_Worker · 28.02.2024, 07:02

Es wurden bereits Druckstrebe, Querlenker, Koppelstangen, Spurstangen und Bremssattel mit Bremsscheiben neu gemacht.
Ich habe auch nirgends ein Spiel festgestellt.

Das Problem bei den Dämpfern ist dass es EDC Dämpfer sind. Die kosten inzwischen 880€/Stück und über eine Revision bei Nagengast gibt es sehr unterschiedliche Aussagen.
Die Dämpfer waren jetzt auch nicht auffällig. Die Kolbenstange ließ sich mit einem gewissen Widerstand reindrücken und kam auch wieder raus.

Da das Auto kein Daily Driver ist, spielt Zeit keine Rolle. Eigene Werkstatt ist auch vorhanden. Mir geht es darum die Ursache zu finden und nicht per Rundumschlag alle Ursachen auszuschließen.

Hab jetzt die Bilstein B6 Dämpfer bestellt und werde berichten.

bubu · 28.02.2024, 10:47

Zitat:

Zitat von Stingray

Hallo Freunde des E38,
ich habe ein Problem mit meinem "Dicken"
wenn ich das Bremspedal leicht betätige kommt es sehr häufig vor dass das Lenkrad stark hin und her schlägt und auch die Karrosserie stark in Bewegung ist.
Dieses Problem ist nicht immer, abe sehr häufig. Dabei kommt es nicht auf die Geschwindigkeit oder Stärke des Brensdrucks auf dem Pedal.....

Meine Tochter hat aktuell mit ihrem E38/750i das gleiche Problem. Nach eingehender Diagnose wurden die Zugstreben als Übeltäter festgestellt und wurden ersetzt.
Das Problem ist nun gelöst..