BMW 7er, Modell E38 |
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05.03.2008, 22:40
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2005
Ort: Villach
Fahrzeug: 750i,E38
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Motornotprogramm nach Getriebetausch.HILFE !!!
Ich hab ein arges Problem mit meinem 750er Bj 1995.
Nachdem mein supermechaniker mein Getriebe getauscht hat für 1500,00 Euro (Getriebe ein-ausbau inkl. Ölkühlertausch fährt meiner wieder aber es hat dann harmlos angefangen mit den Fehlermeldungen:
Am Anfang kahm immer Kühlwasserstand prüfen und STOP ! Öldruck motor! und Getriebenotprogramm .Aber meiner fuhr ganz normal ohne Probleme. Ich hab die Fehler auslesen lassen und Löschen.Dann ging es 2 Monate weiter mit Stop Öldruck motor bis dann nach 3 Monaten noch Motornotprogramm dazu kam.Ab da war das Getriebenotprogramm weg.Aber er furr wieder normal.
Nun kommt bei jedem Start bevor der Motor Überhaupt läuft Motornotprogramm und Kühlwasserstand Prüfen.Nun ist der Kühler auch kaputt gegangen da unten links der Plastikzapfen abgebrochen ist(aus unbekannter Ursache) und ich habe meinen einen Nagelneuen Kühler auch noch gegönnt.
Seitdem seit ca. 5 Tagen Starte ich den Motor und aufeinmal schaltet er bei jedem 5.Starten dir rechten 6 Zylinder ab.Nach mehrmaligen Starten kommen wieder alle 12 und er fährt normal.
Kann mir irgendwer Helfen ??
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05.03.2008, 22:42
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Fehlerspeicher mal auslesen? Ist mir echt unerklärlich, wie man damit monatelang rumfahren kann und nicht mal 30 Euro für eine Diagnose ausgibt
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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05.03.2008, 22:50
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#3
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,hatte so ähnliche Probs,bei mir war´s der Kabelstrang im re. vo.Kotflügel (war mal eine Rückholaktion).
http://www.7-forum.com/forum/4/fuffy...ung-83953.html
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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06.03.2008, 00:46
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Fehlerspeicher mal auslesen? Ist mir echt unerklärlich, wie man damit monatelang rumfahren kann und nicht mal 30 Euro für eine Diagnose ausgibt
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Zitat:
Zitat von 750ikärnten
Ich hab ein arges Problem mit meinem 750er Bj 1995.
Nachdem mein supermechaniker mein Getriebe getauscht hat für 1500,00 Euro (Getriebe ein-ausbau inkl. Ölkühlertausch fährt meiner wieder aber es hat dann harmlos angefangen mit den Fehlermeldungen:
Am Anfang kahm immer Kühlwasserstand prüfen und STOP ! Öldruck motor! und Getriebenotprogramm .Aber meiner fuhr ganz normal ohne Probleme. Ich hab die Fehler auslesen lassen und Löschen.Dann ging es 2 Monate weiter mit Stop Öldruck motor bis dann nach 3 Monaten noch Motornotprogramm dazu kam.Ab da war das Getriebenotprogramm weg.Aber er furr wieder normal.
Nun kommt bei jedem Start bevor der Motor Überhaupt läuft Motornotprogramm und Kühlwasserstand Prüfen.Nun ist der Kühler auch kaputt gegangen da unten links der Plastikzapfen abgebrochen ist(aus unbekannter Ursache) und ich habe meinen einen Nagelneuen Kühler auch noch gegönnt.
Seitdem seit ca. 5 Tagen Starte ich den Motor und aufeinmal schaltet er bei jedem 5.Starten dir rechten 6 Zylinder ab.Nach mehrmaligen Starten kommen wieder alle 12 und er fährt normal.
Kann mir irgendwer Helfen ??
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Hallo Sebastian!
Mit Verlaub: Wer lesen kann ist klar im Vorteil ..
750iKärnten hatte doch geschrieben, dass er den Speicher hat auslesen lassen......
mfg
peter
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06.03.2008, 07:57
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Mit Verlaub, Peter Paul, ich habe das schon gelesen - nur gab es weiterhin Fehlermeldungen (wo hier nicht mal gesagt wurde, was im FS stand) und es neue, andere Fehler gab, die auch entsprechend im FS stehen sollten. Und das nicht erst seit gestern...
Ferndiagnose ist schwer genug, aber so noch schwerer...also, geholfen hat Dein Einwand eh nicht und korrekt war er ebenso nicht
@750ikärnten:
Ich würde Dir nochmal raten, dass Du den FS ausliest, hier postest und vor allem nicht mehr so viel mit dem Wagen herumfährst.
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06.03.2008, 08:08
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2005
Ort: Villach
Fahrzeug: 750i,E38
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Fehlerspeicher mal auslesen? Ist mir echt unerklärlich, wie man damit monatelang rumfahren kann und nicht mal 30 Euro für eine Diagnose ausgibt
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Habe in den letzten monaten bei bmw schon 4 mal auslesen und löschen lassen bei BMW Denzel Klagenfurt und bei BMW Frey Villach l.
Nachdem der Mechaniker bei BMW Denzel Klagenfurt den Fehler gelöscht hat und Probegefahren ist sagte er das Auto fährt ganz normal , nur die Fehler kommen.
Muss mann mal schauen in einen Monat wieder auslesen meinte er.
Und zu BMW Villach geh ich gar nicht mehr denn die erzählen mir nur schrott und wollen mir nur Geld abknöpfen.
Nachdem ich vor 2 Woche 72 Euro beim Herrn Hanschitz für Fehlerlöschung und Kühlsystem auf Dichtheit überprüfen Bezahlt habe,ist der Kühler 4 Tage später eplodiert ( also unten links der 3 Zentimeter Plastikzapfen am Wasserkühler wo der Dicke Kühlwasserschlauch reingeht ist abgebrochen auf mir unerklärliche weise).Nun habe ich ihn für 530 Euro einen neuen Kühler auch noch gegönnt.
Wie gesagt mein Schnucki fährt noch immer aund niemand weiss was los ist.
BMW Frey in Villach sagte (was ich nicht nachvollziehen kann wie sie das nur mit Augenschein festellen konnten):
Luftmassenmesser zeitweise ohne Funktion, Ansaugkrümmerdichtung kaputt, Beide Lamdasonden Kaputt,event.Motorsteuergerät.
Nur beim Luftmassenmesser wenn ich den bei laufenden Motor Abstecke ruckelt der Motor also kann er ja nicht Kaputt sein oder?
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06.03.2008, 08:11
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2005
Ort: Villach
Fahrzeug: 750i,E38
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Mit Verlaub, Peter Paul, ich habe das schon gelesen - nur gab es weiterhin Fehlermeldungen (wo hier nicht mal gesagt wurde, was im FS stand) und es neue, andere Fehler gab, die auch entsprechend im FS stehen sollten. Und das nicht erst seit gestern...
Ferndiagnose ist schwer genug, aber so noch schwerer...also, geholfen hat Dein Einwand eh nicht und korrekt war er ebenso nicht
@750ikärnten:
Ich würde Dir nochmal raten, dass Du den FS ausliest, hier postest und vor allem nicht mehr so viel mit dem Wagen herumfährst.
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Heute lasse ich den SPeicher nochmal bei Denzel in Klagenfurt aislesen und schreibe was er Ausliest.
PS.Bin leider 2 Wochen jetzt auf Urlaub kann bisserl dauern. ABer wäre sehr sehr erfreut auf weiter Hilfe denn meine Nerven gehen zugrunde mit den SUPER WERKSTÄTTEN hier in Kärnten , mir kommt vor niemand kennt sich hier bei einem 750er aus.
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06.03.2008, 08:13
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2005
Ort: Villach
Fahrzeug: 750i,E38
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Zitat:
Zitat von 750ikärnten
Habe in den letzten monaten bei bmw schon 4 mal auslesen und löschen lassen bei BMW Denzel Klagenfurt und bei BMW Frey Villach l.
Nachdem der Mechaniker bei BMW Denzel Klagenfurt den Fehler gelöscht hat und Probegefahren ist sagte er das Auto fährt ganz normal , nur die Fehler kommen.
Muss mann mal schauen in einen Monat wieder auslesen meinte er.
Und zu BMW Villach geh ich gar nicht mehr denn die erzählen mir nur schrott und wollen mir nur Geld abknöpfen.
Nachdem ich vor 2 Woche 72 Euro beim Herrn Hanschitz für Fehlerlöschung und Kühlsystem auf Dichtheit überprüfen Bezahlt habe,ist der Kühler 4 Tage später eplodiert ( also unten links der 3 Zentimeter Plastikzapfen am Wasserkühler wo der Dicke Kühlwasserschlauch reingeht ist abgebrochen auf mir unerklärliche weise).Nun habe ich ihn für 530 Euro einen neuen Kühler auch noch gegönnt.
Wie gesagt mein Schnucki fährt noch immer aund niemand weiss was los ist.
BMW Frey in Villach sagte (was ich nicht nachvollziehen kann wie sie das nur mit Augenschein festellen konnten):
Luftmassenmesser zeitweise ohne Funktion, Ansaugkrümmerdichtung kaputt, Beide Lamdasonden Kaputt,event.Motorsteuergerät.
Nur beim Luftmassenmesser wenn ich den bei laufenden Motor Abstecke ruckelt der Motor also kann er ja nicht Kaputt sein oder?
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Ahso , wollte nur dazusagen , das Ganze Theater geht erst seitdem ich das Austauschgetrieb reingetan habe , vorher war nie ein Fehler oder irgendetwas fast 3 Jahre!! Mit dem Getriebtausch fing alles an.
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06.03.2008, 08:25
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was stand denn in den Fehlerspeichern? Hast Du Ausrucke bekommen?
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06.03.2008, 08:56
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2005
Ort: Villach
Fahrzeug: 750i,E38
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Was stand denn in den Fehlerspeichern? Hast Du Ausrucke bekommen?
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Noch nicht. Gehe Heute zu Denzel und lasse mir alles Ausdrucken.Kann aber erst in ca.3 Wochen hier zurückschreiben.LG Martin
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