Elektrik E38 740i M62 Batterie ständig leer

othila · 02.01.2017, 10:43

Hallo,

wir haben nun seit ca. 6 Monaten einen 740i Bj.99´ mit VSI LPG von Prins, M62 Motor.
Nachdem wir nun schon einige 1000€ investiert haben für die üblichen Dinge (Servopumpe, Lambdasonden, Zündkerzen, Nockenwellensensor usw.) fängt jetzt der Spaß mit der Elektronik an.
Das Auto entläd sich offenbar von allein oder wird nicht geladen und die Restspannung entläd die Batterie innerhalb von 3 Tagen.
Das Auto geht augenscheinlich in die Ruhephase. ich konnte folgendes beobachten:

-Auto verschlossen-->nach 15 min Leuchte am Schalthebel aus
-Auto nicht verschlossen--> nach 15 min Leuchte am Schalthebel aus
-Auto nach Aufschließen-->Komfortlüftung geht an, nach 15 min geht diese aus und auch die Lampe am Schalthebel erlischt.

Fragen:

Wann muss ich welche Spannungen Messen?
-welche Spannung nach den 15 min. (Ruhephase)
-welche Spannung in den 15 min bis zur Ruhephase
-Welche Spannung bei laufendem Motor

Dann wäre noch die Frage: Hat der M62 Motor immer diese ekelhafte wassergekühlte Lichtmaschine? Bin mir gerade nicht sicher, welche drin ist.
Und kann es eventuell sein, dass die LPG-Anlage Saft zieht?

Ich danke schonmal im Vorraus.

BMW_733i · 02.01.2017, 10:54

Hallo,

leider wurden beim M62 ab Facelift immer wasserge. Limas verbaut. Der Tausch ist teurer und aufwändeiger. Wenn er läuft solltest du 13,8 - 14,4 V messen. Wenn er schläft nach 17 Min. ca. 12,2-12,6 V, je nachdem in welchem Zustand deine Bat ist.

Eine Ruhestrom Messung wäre in deinem Fall sinnvoll, bei Youtube gibt es tolle Vids dazu. Beim E38 sind gerne Telefon oder / und Navirechner gerne die Stromzieher. Die schalten sich dann nicht ab wie sie sollen. Kannst es ja mal mit Sicherung ziehen versuchen.

gasi · 02.01.2017, 10:55

Strom musst messen, ned Spannung.

othila · 02.01.2017, 11:08

hui das ging ja schnell, also ich hab im Kombiinstrument mal nach der Bordspannung geschaut.
Hmmmm ernüchternd :
also bei Standgas hat er 13,6
dann hab ich mal Licht und alle möglichen Verbraucher angemacht, dann waren es 13,2
und selbst mit Gasgeben kam ich nie annähernd der 14V .
Dann wird die wohl im Eimer sein.
Batterie ist gerade frisch geladen mit CTEK

Ich werde nachher trotzdem mal den Ruhestrom messen, muss erstmal auf Mein Kumpel mit Multimeter warten.

Ich danke euch auf jeden Fall erstmal.

Konnte mir schon fast denken dass die teure Lima drin ist, war ja auch die teure Servotronik drin

Amber · 02.01.2017, 11:22

Zitat:

Zitat von othila

hui das ging ja schnell, also ich hab im Kombiinstrument mal nach der Bordspannung geschaut.
Hmmmm ernüchternd :
also bei Standgas hat er 13,6
dann hab ich mal Licht und alle möglichen Verbraucher angemacht, dann waren es 13,2
und selbst mit Gasgeben kam ich nie annähernd der 14V .
Dann wird die wohl im Eimer sein.
...

Da ist nichts im "Eimer". Das ist so OK - Eher ein Beweis das der Regler korrekt regelt.

Suche nach dem "Stromdieb" - irgend etwas saugt in Ruhe Deine Batterie leer.

othila · 02.01.2017, 11:26

Achso, hätte gedacht, dass er mehr anzeigen müsste, wenn ich gas gebe. der Regler sorgt also dafür, dass in etwa immer der gleiche Strom fließt, oder wie?
Also quasi die Batterie immer gleich geladen wird unabhängig der Drehzahl?

, woran würde ich denn dann eine defekte Lima erkennen?

Danke für den hinweis.

Picasso274 · 02.01.2017, 11:31

Im Kombi bekommst Du sowieso ca. 1 Volt weniger angezeigt, als direkt auf der Batterie messbar ist! Warum auch immer!?

Mess mal direkt auf der Batterie, dann wirst Du sehen dass alles in Ordnung ist!

Gruß
Thorsten

Amber · 02.01.2017, 11:34

Der Regler schützt auch die Bordelektronik vor Überspannung bzw. die Batterie vor Überladung.

So wie Du es darlegst, denke ich mal das Deine Lima noch OK ist.

Wenn sich während der Fahrt die Batterie entlädt sieht die Sache allerdings anders aus. Dann kommt von der Lima zu wenig Strom und ein Lima-Defekt wäre wahrscheinlich. Im Extremfall geht die Ladekontrollleuchte dann nach dem Start nicht mehr aus.

othila · 02.01.2017, 11:36

ok dann warte ich mal auf mein Multimeter-Mann und dann wird getestet.

Vielleicht kommt da weniger an wegen dem Weg und den "Wiederständen" der ganzen Kabellage.

Ich danke euch erstmal riesig und werde berichten, was ich rausgefunden habe.
Bzw frage ich, was ich mit meinen Erkenntnissen dann machen soll .

Ihr seid Klasse .

Amber · 02.01.2017, 11:39

Zitat:

Zitat von Picasso274

Im Kombi bekommst Du sowieso ca. 1 Volt weniger angezeigt, als direkt auf der Batterie messbar ist! Warum auch immer!?

Mess mal direkt auf der Batterie, dann wirst Du sehen dass alles in Ordnung ist!

Gruß
Thorsten

Das ist nachvollziehbar, weil zwischen Batterie und IKE schon einige Verbraucher im "Aufwachmodus" sind. (Im Ruhemodus kann man das IKE ja nicht bedienen).