BMW 7er, Modell E32 |
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15.09.2011, 09:45
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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Defektes Heizungsventil - Reparaturkit
Fast jeder E31, E32 und / oder E34 Fahrer kennt das Problem.
Entweder geht die Heizung gar nicht oder man wird gegrillt. Regeln läßt sich jedenfalls nichts mehr. Wenn man Glück hat erwischt es nur den Beifahrer, Pech ist, wenn man als Fahrer der Leidtragende ist. Aber häufig wird das leid sogar geteilt.
Problemlösung war bisher der Kauf eines neuen Heizungsventils (Teile# 64 11 8 391 417, Teil #7 in untenstehender Grafik) für ca. €150,- oder der Einbau eines Gebrauchtteils für deutlich weniger Geld mit ungewissem Ausgang.
Ich hatte für mich Version 2 (Gebrauchtteil) gewählt und es hielt auch tatsächlich etwa 1 Jahr und dann war Alles wieder wie gehabt. Da ich weder BMW Aktionär bin noch die gleiche Reparatur gerne in kurzen Intervallen ausführe habe ich nach einer besseren Lösung gesucht - und sie gefunden. Das Problem sind nämlich sich auflösende Dichtungen sowie steckenbleibende Ventilkegel. Neue Dichtungen und Ventilkegel kann ich jetzt als Rep. Kit anbieten zum Preis von €49,- inkl. Versand.
Ich selbst habe bereits mehrere Heizungen damit wieder zum ordnungsgemäßen Laufen gebracht.
Man muß im Übrigen für diese Reparatur das Ventil nicht einmal ausbauen.
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15.09.2011, 10:00
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von WOKKE
Neue Dichtungen und Ventilkegel kann ich jetzt als Rep. Kit anbieten zum Preis von €49,- inkl. Versand.
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Gibt es davon Fotos ?
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15.09.2011, 10:03
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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noch nicht. hatte nicht gedacht daß man welche braucht
Werde später mal welche machen - auch von den defekten Dichtungen, denn die sehen viel spannender aus als die Neuen
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15.09.2011, 10:15
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#4
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von WOKKE
noch nicht. hatte nicht gedacht daß man welche braucht
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15.09.2011, 10:31
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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15.09.2011, 11:57
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Wolfi, das ist doch das 'alte' Ventil, was zuerst gebraucht wurde in E34 und E32 bis 1988, ist jetzt nur noch fuer die Standheizungsmodelle eingesetzt, sieht man daran, dass die Anschluesse anders sind und der Stecker oben drauf ist anstatt seitlich
Wasserschlauche-Pumpe-Ventil BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog
dafuer gibt es auch bei BMW einen Reparatursatz, ist aber fast so teuer wie ein normales Heizungsventil in Ausfuehrung ohne Standheizung.
Ventileinsatz
64 11 8 390 132 ... — '88, März €98.80
64 11 8 390 132 €98.80
Fur Fahrzeuge mit:
Standheizung = Ja
das ist dann bei Wokke zum halben Preis zu haben. Allerdings nur fuer die Ausfuehrung Standheizung zu gebrauchen. Die Heizungsventile in Version Standheizung kosten ja auch ueber 200 EURO neu.
fuer normale Fahrzeuge ohne Standheizung wird doch das billigere Heizungsventil eingesetzt, dafuer gibt es bei BMW keine Reparaturteile.
Wenn Du dafuer welche haettest, dann hast Du einen grossen Absatzmarkt da, denn mit Standheizung gibt es nicht so viele E32 oder E34. Mach mal welche fuer die billigere Version Heizungsventil ohne Standheizung.
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15.09.2011, 12:58
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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Hi Erich,
ich habe gerade vier Ventile mit dem Rep. Satz repariert:
E31-850i 03/1990 OHNE Standheizung
E32-740i 06/1993 OHNE Standheizung
E32-750i 04/1989 OHNE Standheizung
E34-540i 04/1994 OHNE Standheizung
Das Ventil für MIT Standheizung hat lt. bmwfans.info die Teilenummer 64 11 1 388 619
Die Zeichnung auf meinem obigen ETK screenshot ist allerdings (wie so oft) nicht ganz korrekt. Der el. Anschluß ist nämlich in der Tat in Wirklichkeit seitlich und nicht "on top".
Geändert von WOKKE (15.09.2011 um 13:08 Uhr).
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15.09.2011, 13:16
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ja wenn das in die normalen Heizungsventile passt (also Elektroanschluss seitlich), dann haste einen Verkaufsrenner
und das GUTE an Deinen, der "Pilz" ist komplett aus Alu oder Stahl, waehrend der von BMW aus Plastik ist
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15.09.2011, 15:26
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Stahnsdorf
Fahrzeug: Jaguar X350 3.0 V6 mit Zavoli LPG, Volvo C70 I Cabrio mit Zavoli LPG
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Da auch ich das Vergnügen habe beim 7er Fahren mal in der Sauna, mal im Kühlschrank zu sitzen und es nicht immer regulieren zu können, interessiert mich dein Angebot. Wie kompliziert ist es die Teile einzubauen? Kann man das auch als Nicht-Schrauberprofi hinbekommen, oder muss man da schon grössere Kentnisse haben?
Es ist klasse, wenn Menschen auf Ideen kommen, die mehr sind als einfach "neues Teil einbauen" sind. Bravo !
Gruss,
R.
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15.09.2011, 15:39
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.08.2010
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: Hyundai Grandeur (TG) 3.3 V6 / EZ 01.06, E32 730iA V8 (M60B30) PD 08.93 / EZ 01.94
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Mit den Infos dort wirst du es bestimmt hinkriegen.
e32-schrauber Heizventile
Gr. JDR
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