BMW 7er, Modell E38 |
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16.10.2007, 23:08
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i 02.99
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erfolgreicher Verkauf 4,0i
Ich hatte mein Fahrzeug hier zum Ärgernis mancher Mitglieder nach einjähriger Mitgliedschaft zum Verkauf falsch "eingestellt" und darüber einige Prügel bezogen - gleichzeitig aber mir außerordentlich gerecht werdende kultivierte Reaktionen erfahren.
Ich habe ihn nunmehr - übrigens über autoscout zu einem guten Preis verkaufen können.
Ich möchte mich desahlb - wie versprochen - bei Euch verabschieden und mich für die besondere technische Versiertheit und den immer wieder aufblitzenden und imponierenden Kenntnisreichtum dieses Forums bedanken.
Prol-Interventionen lassen sich im Internet nicht vermeiden. Man kann in diesem Medium nicht völlig "unter sich" bleiben.
Ich habe in diesem Forum ungeheuer von Detailinformationen profitiert und möchte an dieser Stelle all`denen, die mir persönlich hilfreich und weiterführend geantwortet haben, meinen ganz besonderen Dank aussprechen!!!
Der BMW E 38iger - ab BJ 1999 bleibt für mich in der Erinnerung ein technisch imponierendes Fahrzeug - aber auch ein finanziell sorgenvolles "Sensibelchen" ... fast so wie der Citroen CX meines Vaters aus den 70iger Jahren.
Seid nunmehr herzlich gegrüßt! Ich werde immer mal wieder bei Euch reinschauen!!!
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16.10.2007, 23:12
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#2
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Alles Gute weiterhin
Den Vergleich mit dem CX kann ich aus Erfahrung mit dem BX nachvollziehen. Allerdings liegt das wohl nur daran, dass wir zu den Leuten gehören, die schon beim kleinsten Quietschen oder Knarzen zur Reparatur eilen.
Gruß Bommelmann!
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17.10.2007, 09:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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cx, bx??? ihr hatte wohl noch ein citroen xm 3,0 24v... dann wisst ihr erst mal er eine diva ist.. da ist der e38 gerade super dagegen.. (ausser beim rost , da war der gute alte citroen bj 91/92 noch um welten besser als der e38 bj98..)
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17.10.2007, 10:56
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#4
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Alles Gute weiterhin
Den Vergleich mit dem CX kann ich aus Erfahrung mit dem BX nachvollziehen. Allerdings liegt das wohl nur daran, dass wir zu den Leuten gehören, die schon beim kleinsten Quietschen oder Knarzen zur Reparatur eilen.
Gruß Bommelmann!
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Das kann ich nur bestätigen
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Für immer die 7!
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17.10.2007, 11:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.05.2004
Ort: Mühlheim
Fahrzeug: z.Z. ohne 7er
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Ich habe ihn nunmehr - übrigens über autoscout zu einem guten Preis verkaufen können.
Interessehalber, falls Du dir Marke gewechselt hast, wie heisst sein Nachfolger ?
Gruss
Rainer
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17.10.2007, 11:37
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#6
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von huskimarc
ausser beim rost , da war der gute alte citroen bj 91/92 noch um welten besser als der e38 bj98..)
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Das kann ich wiederum bezüglich des BX nicht bestätigen. Nach sechs Jahren war der Hilfsrahmen unter dem Motor durchgerostet.
Wegen verschiedener technischer Innovationen mussten in dem Zusammenhang auch noch sämtliche Fahrwerksteile gewechselt werden, was dann mal so locker 3000 DM ausmachte.
Ansonsten war ich regelmäßig dabei, die Türen mit Industrierostschutz einzujauchen, dass die mir nicht beim Hingucken abfallen. Apropos Abfallen: die Fahrertür ist mir dann tatsächlich noch abgefallen, da das Schanier gebrochen war.
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17.10.2007, 20:48
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.03.2004
Ort: 9450 Altstätten
Fahrzeug: BMW 735i 1997/ Z3 / Marcos 1600 GT/ Jaguar E Roadster/ BMW E30 M-Tech 2
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Einmal Citroen und nie wieder! Ich kaufte für die Frau eine BX und nach 13 Monaten brachen alle Schrauben am Motorblock und der Motor lag dann auf der Vorderachse. Das Auto konnte nur noch mit mühe abgebremst und ohne Unfall auf dem Pannenstreifen abgestellt werden. Die Garantie war um ca. 32 Tage abgelaufen und der Schaden wurde von Citroen nicht übernommen! Jeder Service von dieser BX war teurer als der von meinem 735er (E32) Die Rep. kamen fast wöchentlich und die Karre kostete uns viel Geld. So habe ich die Karre nach ein paar Jahren verschenkt, denn verkaufen konnte ich so eine Kiste nicht mehr, denn der Rost frass uns das Ding under dem Hinter weg.
Darum fahre ich seit 1988 wieder BMW!!
Gruss
ISO
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17.10.2007, 21:31
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#8
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von ISO
...brachen alle Schrauben am Motorblock und der Motor lag dann auf der Vorderachse...
...Die Rep. kamen fast wöchentlich und die Karre kostete uns viel Geld. So habe ich die Karre nach ein paar Jahren verschenkt, denn verkaufen konnte ich so eine Kiste nicht mehr
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Ersteres ist mir beim Golf II Diesel passiert. Der VAG-Meister hatte soetwas auch noch nie gesehen. Ansonsten konnte ich mich mit dem Auto aber ganz gut vom BX erholen.
Meinen BX hatte ich letztendlich für eine DM verkauft. Hauptsache weg!
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