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Alt 24.12.2013, 09:40   #11
Muellermilch
Ich hasse das Zeug!
 
Benutzerbild von Muellermilch
 
Registriert seit: 01.09.2009
Ort: Jüchen
Fahrzeug: Audi A6 Avant (4G) 3.0 Tdi Quattro
Standard

Ich hatte damals ein ähnliches Problem. So ein komisches Brummen bei gewissen Geschwindigkeiten und Drehzahlen. Bei ZF konnte ich dann sehen, daß dir Wanne vom Getriebe mit einer silbrigen Masse voll war. Kurz: Der Wandler hatte sich aufgelöst.

Das "Rucken" hatte ich auch zur ähnlichen Zeit, lag aber nicht am Wandler, sondern an einer Art Ventil (kein Mechaniker = keine Ahnung von Fachbegriffen), was im Getriebe aussieht wie ein Metallblock von 10-15cm Länge. Die Rillen da drin sind für Öldurchlauf gedacht. In dem Ding war ein kleiner Haarriss. Wenn ich also beschleunigt habe, drückte sich das "Ventil" durch den Öldruck ein wenig auf und sorgte für ein kurzes Gefühl des "ruckens"! Das Teil sollte ca. €150 bei ZF kosten (ohne den Service).
Muellermilch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2013, 10:12   #12
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Moin Müllermilch.

Du meinst sicherlich das Schaltgerät?
Sieht aus wie ein Labyrinth

Das hört sich weniger schön an.
Das Brummen hab ich seid etwa 5 Jahren und 80 tkm ganz gronb.

Lg
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2013, 17:00   #13
Muellermilch
Ich hasse das Zeug!
 
Benutzerbild von Muellermilch
 
Registriert seit: 01.09.2009
Ort: Jüchen
Fahrzeug: Audi A6 Avant (4G) 3.0 Tdi Quattro
Standard

Ja genau, Schaltgerät!

"Der Gerät"

Das Brummen hatte ich lange ignoriert, war ja erst nur sporadisch. Aber zum Ende wurde es immer mehr und ich ich hab den Leistungsverlust deutlicher gespürt.
Muellermilch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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