nun ja, in meinem Fall deutet so ziemlich alles auf den Limaregler oder die Lima selbst hin. Schwaches Display, Batterie grätschte mal, hatte aber danach über 12 V Spannung. Im Betrieb (Standgas 13,2/4) Display wieder voll leserlich nach einer Minute wieder schwach. Wenn nun das Magnetventil nen Voltschub bekommt drückt es nicht mehr kontrolliert sondern impulsiv zu viel Strom rein, also mehr Öl und Druck, dann knall der 2te rein. Es kommt noch dazu, das der 2te Gang sehr früh also bei wenig Drehzahl geschalten wird, gerade dann wenn sich der Regler entschliesst mal wieder nen Schub Strom ins Sys. zu leiten...
Mir wird ja auch nichts nachgetragen, aber ich hab die Sache angefangen und will sie auch zu Ende bringen. Das war bisher, durch unglückliche Umstände einfach noch nicht möglich...
Klar kann auch noch ein falsches Update draufgespielt worden sein, weiss der Geier. Ich will aber sagen, beim FS auslesen wär der Regler aufgetaucht und ich hätte im Vorfeld reagieren können...
@Rolf, mechanisch gesehen weist bei Dir alles daruf hin, dass das Lamellenspiel zu groß ist, entweder wurde vom Werk her zu großzügig eingestellt oder die Belaglamellen rieben ab. Das kann man nun aber nicht ankreiden, man hat nur Einstellräume in 0,2mm Schritten. Bei wenig belegten Kupplungen, ist man dann schnell mal in der Zwickmühle und muss entscheiden, ob zu wenig oder zu viel Spiel, zu belassen, weil die Toleranz recht gering ist...
Für mich macht es sehr wohl nen Sinn alle relevanten Komponeten auszutesten, bevor man den Automaten rausreisst, da ist der Arbeitsaufwand ziemlich enorm. Was absolut bescheuert und unverschämt ist, ist dass BMW sich kein Steuergerät anlegt, das man eben verwendet um klare Diagnosen zu schaffen. Sehr Kundenunfreundlich...
Auch da ist mal schnell die Urlaubsan - und Abfahrt vergeudet...
Dieses Lehrgeld sollte BMW zahlen und nicht der Kunde...
Die e39er Diesel haben das GM. Der letzte 730d, E38 aus 07.2001, hatte das 5HP24 verbaut...Der erste
725tds ab 02.96 und letzte
725tds aus 02.2000 hatte das 5HP18, verbaut. Quelle aus dem Online ETK...
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und macht sich morgen auf den Weg nach Dortmund. Ich hab auch grad mit dem Herrn Sagert telefoniert,sehr netter Kontakt. Sobald ich was von meinem Getriebe höre,erfahrt ihrs als Erste.
Er läuft wieder.....
Linear-Darstellung
