BMW 7er, Modell E38 |
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16.03.2006, 16:25
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#1
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Ölscheich
Registriert seit: 14.08.2005
Ort: Seeland
Fahrzeug: Chrysler 300c 5.7, Mitsu Colt 1.3
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Bremsen hinten OK - leider etwas Rost
Bei meinem "Neuen" sind die Bremsscheiben hinten nicht abgefahren, sie bremsen auch sehr gut ohne Rubbeln oder Flattern. Auf der anderen Seite sind die Bremsscheiben, dort wo die Bremsklötze nicht mehr hinkommen, ziemlich rostig, das will ich nun entfernen, weil es mich einfach stört. Wie bekommt man den Rost am besten weg, ohne dass ich die Scheibe mit der Flex gleich durchtrenne? Wegschmeissen will ich die hinteren Scheiben eigentlich nicht - falls nicht unbedingt nötig. Vielleicht hat ja jemand hier einen praktischen Tipp zur Hand...
Nachtrag: Wäre das etwas als Nachbehandlung: http://www.korrosionsschutz-depot.de...entferner.html ... Rostentferner klingt so unglaublich professionell
Geändert von @Pit (16.03.2006 um 17:26 Uhr).
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16.03.2006, 19:06
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#2
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Gast
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Zitat:
Zitat von @Pit
Bei meinem "Neuen" sind die Bremsscheiben hinten nicht abgefahren, sie bremsen auch sehr gut ohne Rubbeln oder Flattern. Auf der anderen Seite sind die Bremsscheiben, dort wo die Bremsklötze nicht mehr hinkommen, ziemlich rostig, das will ich nun entfernen, weil es mich einfach stört. Wie bekommt man den Rost am besten weg, ohne dass ich die Scheibe mit der Flex gleich durchtrenne? Wegschmeissen will ich die hinteren Scheiben eigentlich nicht - falls nicht unbedingt nötig. Vielleicht hat ja jemand hier einen praktischen Tipp zur Hand...
Nachtrag: Wäre das etwas als Nachbehandlung: http://www.korrosionsschutz-depot.de...entferner.html ... Rostentferner klingt so unglaublich professionell
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Das ist normal, es handelt sich um kohlenstofflastigen Guß, der oxidiert immer .
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16.03.2006, 20:39
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#3
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Bi-Xenon + Neon-Ringe
Registriert seit: 10.04.2004
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38 740iA
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Meine sahen auch Sch... aus, raus damit und neu! (Steine ,Scheiben,Backen)
MfG Micha!
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16.03.2006, 22:51
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#4
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Ölscheich
Registriert seit: 14.08.2005
Ort: Seeland
Fahrzeug: Chrysler 300c 5.7, Mitsu Colt 1.3
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Zitat:
Zitat von Dug
Meine sahen auch Sch... aus, raus damit und neu! (Steine ,Scheiben,Backen)
MfG Micha!
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Was ist denn das für ein Lack? Selber gemacht?
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16.03.2006, 23:08
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 18.03.2005
Ort: Walsrode
Fahrzeug: Bmw E38 740iA; F02 760iL
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Für die Flex gibt es Lammelenschleifscheiben, das feinste was ich habe ist 120er. Damit bekommst Du Metall so fein hin das man sich drin spiegeln kann!! Den rest wo Du damit nicht hinkommst würde ich weg dremeln. Scheiben gibt´s im Baumarkt.....
Guß, ...Ubi
Geändert von Ubi (16.03.2006 um 23:13 Uhr).
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31.03.2006, 17:43
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#6
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Kein Schrauber-Ass
Registriert seit: 11.12.2004
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: 740i (E 38 - 2001), Golf V; vorher 730i E32 V8 - 1994
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Bremsscheiben angerostet nach Salzfahrt evtl. jetzt Ruckeln
Habe ein ähnliches Problem. Meine Bremsen hatten geglänzt wie ein Spiegel und immer sanft und super gebremst. Habe das Fahrzeug nach einer längeren Schneematsch-Salzfahrt 2 Wochen stehen lassen. Danach war beim 1. Bremsen starkes Ruckeln wie bei ABS-Einsatz. Nach mehrmaligen Bremsen wurde es besser, aber insb. die hinteren Bremsen haben Rost und Riefen. Außerdem ist leichtes Ruckeln geblieben. Ich weiß nicht, soll ich nun öfter Vollbremsungen machen, um stärkeres Abschleifen zu erreichen.
Ich hätte wohl besser nach der Matsch-Salzfahrt sofort mit dem Dampfstrahler die Bremsen reinigen sollen, wenn das Fz schon länger stehen soll - habe ich nun zwischenzeitlich getan, hat aber nichts bewirkt. Muß wohl Scheiben und Klötze wechseln. Vielleicht ist durch das ungleichmäßige Bremsen nun eine Unwucht entstanden. Vom Kilometerstand wären sie noch lange nicht fällig.
Vielleicht hat jemand noch Tipps - danke.
Gruß
Maja
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