Heizung/Klima: Heizung einseitig warm

[Erich]

Zitat von peterpaul

Es müsste sich also in den BMW-Unterlagen (SIB und ähnliches) ein Hinweis darauf finden lassen - wenn das der Fall sein sollte.

ALSO: Wer Zugang zu den Service-Boulletins und sonstigen technischen Unterlagen hat, der schaue bitte einmal nach, ob sich dort etwas findet.

Ich habe da leider nichts, aber vielleicht koennt Ihr Elektroexperten mal in die offiziellen Stromlaufplaene vom Baujahr 1993 schaun, die sind hier, der letzte, ab 1993 gab es nichts neues mehr  E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams
sind allerdings USA Plaene, die ja bekanntlich nicht immer mit den EURO Plaenen uebereinstimmen.

[Migge]

ich hab übrigens das gleiche Problem. Ich werd das heut wohl auch mal prüfen

[peterpaul]

Danke Erich!
Das Rätsel (ob Klemme 15 oder Klemme 30) ist gelöst

Im Schaltplan für das Modelljahr 88 sind die Heizungsventile über die Sicherung F21 mit ZÜNDUNGSplus (Klemme 15) - wie in der Schulungsunterlage vermerkt - verbunden!!

In der Tat hat sich die Schaltung im Lauf der Bauzeit geändert!!!

Im offiziellen Stromlaufplan für das betreffende Baujahr (Version 93) vom Wagen des kleinen Muck ist niedergelegt, dass die Heizungsventile mit DAUERplus (Klemme 30) versorgt werden (Über die Sicherung F20).

Demnach war meine Interpretation der Schulungsunterlage vom März 86 völlig korrekt und hat auch noch für das Baujahr 88 in der Realität zugetroffen.

Markus hat offensichtlich NUR Erfahrungen mit Fahrzeugen jüngeren Baujahrs gemacht!

Es ist schon spannend zu wissen, dass im Lauf der Bauzeit solche Dinge incl. der zugehörigen Sicherungen einfach so gewechselt werden.

[Erich]

Ist ja gut, das Ihr den Fehler in den Schulungsunterlagen gefunden habt, seit 1986 schlummert der da und keiner hat es bemerkt, gratuliere.

Aber auch die Stromlaufplaene enthalten manchmal Fehler, ist also immer gut, wenn man so etwas durchdiskutiert.

Hatten vor kurzen noch so einen Fall in einem US-Forum, da hab ich den Fehler zufaellig mal entdeckt, ein Mix-Up von X6003 und 6001, 1 x 8-Pins und 1 x 12 Pins. Im Diagram ist 6003 is geschrieben anstatt korrekt 6001, ging da um einen 1992 E32 750.
 E32 M70 relay box connector?

[peterpaul]

Zitat von Erich

Ist ja gut, das Ihr den Fehler in den Schulungsunterlagen gefunden habt, seit 1986 schlummert der da und keiner hat es bemerkt, gratuliere.

Aber auch die Stromlaufplaene enthalten manchmal Fehler, ist also immer gut, wenn man so etwas durchdiskutiert.

Hatten vor kurzen noch so einen Fall in einem US-Forum, da hab ich den Fehler zufaellig mal entdeckt, ein Mix-Up von X6003 und 6001, 1 x 8-Pins und 1 x 12 Pins. Im Diagram ist 6003 is geschrieben anstatt korrekt 6001, ging da um einen 1992 E32 750.
 E32 M70 relay box connector?

Nee - kein Fehler in der Schulungsunterlage - BMW hat die Verschaltung GRUNDSÄTZLICH während der Bauzeit geändert!!!!

[Haschra]

Das ist eben der Unterschied zwischen Theorie und Praxis.
Theoretisch könnte ich eine Kiste Bier austrinken , aber praktisch......fall ich nach zwei Flaschen hinten rüber.

M f G

[peterpaul]

nee - nix Theorie und Praxis ...
die Verschaltung wurde tatsächlich geändert!

Ich hab mir mal die Mühe gemacht, alles im Einzelnen für die unterschiedlichen Baujahre durchzusehen.

[Haschra]

Ich habe es mitbekommen, und lese von Anfang an mit, das mit dem Biergenuss hat sich bei mir im Laufe der Jahre auch geändert !!

Man sollte immer Unterlagen, wenn möglich, dem Baujahr entsprechend hinzuziehen. Dafür haben wir ja das FORUM.

M f G

[peterpaul]

Zitat von Haschra

...
Man sollte immer Unterlagen, wenn möglich, dem Baujahr entsprechend hinzuziehen. Dafür haben wir ja das FORUM.

M f G

... und vor allem Erich als nahezu unerschöpfliche Quelle für SACH-Informationen

[Haschra]

Erich ist das FORUM, das Du immer das letzte Wort haben musst !!

M f G