BMW 7er, Modell E38 |
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10.08.2012, 00:19
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Was bei VDD-Wechsel mit machen?
Hallo,
da ich einige Tage lang mäßig starkes Ruckeln im Leerlauf hatte und die VDDs eh etwas schwitzen, wird folgendes nun zusammen gemacht.
Mein Auto seit 3 Monaten: 94er 740i VFL LPG >300.000km
Gemacht wird:
Vdds, Ansaugbrückendichtungen rundherum, Kurbelwellenentlüftungsgedönsteil neu, Schläuche am Servobehälter + Dichtung, Zündkerzen
Jetzt ist meine Frage, da ich ja noch nicht so bewandert bin, was man gleich mitmachen sollte, wenn man schon Hals über Kopf im Motorraum steckt?
Also Riemen und Wasserpumpe sehen aus wie neu, hat der Vorbesitzer angeblich erst letztes Jahr gemacht.
Was gibt's da noch zu tauschen/erneuern/verbessern?
mfg Thimo
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10.08.2012, 07:17
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#2
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Scinner
Registriert seit: 14.09.2011
Ort: Freiamt
Fahrzeug: E 38,740i,1997
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Dichtungen von den Oberen Kettenkästen und O-Ring vom Nockenwellensensor.
Gruss
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10.08.2012, 14:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Halllo, das ist doch schonmal was
Jetzt muss ich die nur noch im ETK finden.
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10.08.2012, 15:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Ich würde direkt den Kettenspanner mitmachen ist minimaler Aufwand...
Wenn er noch nicht getauscht wurde natürlich
__________________
V8 Aus Freude am Fahren
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10.08.2012, 15:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Darf ich noch so dreist sein und nach den entsprechenden Links zum ETK oder Teilenummern fragen? Blick da noch nicht so ganz durch, hab mich bisher nur mit den Fahrwerksteilen beschäftigt.
mfg Thimo
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10.08.2012, 16:05
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#6
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Scinner
Registriert seit: 14.09.2011
Ort: Freiamt
Fahrzeug: E 38,740i,1997
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10.08.2012, 16:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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- die Dichtungen der Einspritzdüsen kontrollieren;
- die mögliche Porosität aller kleinen Gummischläuche unter der Abdeckung um die Drosselklappen herum prüfen
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10.08.2012, 17:56
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#8
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Scinner
Dichtungen von den Oberen Kettenkästen und O-Ring vom Nockenwellensensor.
Gruss
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Ja, wenn`s trocken ist, warum nicht!
Wenn die Kettenkästen runter sind, mach auch gleich den Kurbelwellensimmerring neu! Vergesse aber nicht gleich die große Ölwannendichtung mit neu zu bestellen, die Du dann zwangsläufig auch brauchen wirst.
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10.08.2012, 18:03
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#9
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Scinner
Registriert seit: 14.09.2011
Ort: Freiamt
Fahrzeug: E 38,740i,1997
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Was haben die oberen Kettenkästen mit dem unteren zu tun?
Wenn die VDD undicht,sind die Kettenkästen auch meistens durch da die Dichtungen gleich alt.Und es ist nicht viel mehr Arbeit.Ist ein Wisch.
Gruß
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10.08.2012, 18:12
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#10
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Die Dichtungen der Kettenkästen sind aus Metall
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